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原标题:比宝马还要激进的别克，今夜打开了怎样一扇门？｜仕点

文｜赵小查

图｜网络

毫无疑问，无论是在中国还是在全球，汽车行业正在发生着微妙但足够深刻的变化。在中国，传统汽车低于5%的产销量微增长已经是常态，与传统燃油汽车的稳定微增长形成鲜明对比的是，刚刚过去的3月份新能源汽车产销增长数据，双双超过150%，成为毫无疑问的行业热点。

与之同时，宝能入股观致、恒大投资FF，一轮又一轮的新造潮流和互联网汽车概念，也从另一个侧面印证着，我们正站在这个时代的拐点之上。

而“超车”大抵已经成为一个流行词，大家说了很多年，把传统车企走过的路比喻成一条赛道，把当下时机看作是赛道超车点。

然而在概念之下，很少有人探讨一个实际的问题：传统车企真的就只剩下“被超车”的命运了嘛？

最先给出答案的其实是丰田，普锐斯成为传统品牌在动力革新上的标志性车型；而宝马作为豪华品牌中最激进的一个，早在去年就已经把代表电动化的i序列产品在全球卖出了五万台——更有意思的是，各大车企在去年和今年初，几乎在同样的时间段重磅发布了自己电动化的时间表：

制表：驾仕派

信息来源：网络公开消息

从简单的时间线上可以看到，宝马无疑是在这一轮竞争中最为激进的一个：2020年也就是两年之后实现全系车型的电动化，这个数字，不仅领先于老对手奔驰整整两年，即使放眼全球也是在电气化方面准备最为充分的传统汽车品牌之一。无怪乎有人感叹，在2018年这一波传统燃油新品发布之后，宝马在明年开始发布的新产品，最显著的特征就是全面转向电动化。

而相比宝马而言，不乏更“激进”者：就在今天晚上，别克将全新插电式混动车型VELITE 6、全新电动SUV概念车型Enspire悉数进行了全球首发。这也是今年年初确立“领跑未来电动化、网联化、智能化、共享化新潮流”目标之后，别克的第一轮新品投放。

从16年开始，别克就已经在投放全新车型君越、君威时，推出了相应的30H混动版车型；在一年之前的别克之夜，别克推出了增程型混合动力车型VELITE 5——也就是说，推出全新车型混动版本以及增程型混动车型的步伐，别克从2017年就已经开始了。

而在别克品牌之夜上亮相的两款重磅车型，则代表着别克提出“新四化”之后的落地实锤：全新插电式混动车别克VELITE 6将采用最新的别克eMotion电驱技术，能够在各模式下实现车辆动力输出的最优化，从而实现700公里超长续航里程以及1.4L的百公里综合油耗；值得一提的是，除了这款插电式混动车型之外，别克随后还会推出纯电动版本的VELITE 6。

全新纯电动SUV概念车别克Enspire，则展示出别克未来在新车上将会普遍应用的技术，包括智能无线充电、智能无人泊车系统、面部识别、人机交互控制系统、超级智能驾驶系统等一系列先进技术，这些绝非完全的“概念”，而是非常落地和务实。

追根溯源，早在1912年就开始着手汽车电动化研究的通用，积累了大量的新能源技术储备，在当下新能源的浪潮当中，也正是基于母公司深厚的技术根基，令别克能够在变革中更快一步。

也就是说，当激进的宝马已经箭在弦上，并将于明年开始将全新车型发布从传统燃油车向电动化转身的时候，领先一步的别克已经在今天，将聚光灯下的主角全部换为新能源车型而非燃油车。至此，在新能源方面，别克已经在HEV/PHEV/EREV/EV方面均有车型落地。

而另一个有趣的对比则是，4月初，大众一口气发布了多达6款SUV车型，并将2018年定义为“大众SUV之年”，相比而言，无论是途观L PHEV插电混动版还是I.D.Crozz II纯电概念车，光芒都远远逊于SUV们。如果将别克的“新四化”元年和大众“SUV之年”对比来看，就更容易可以看出两个品牌之间价值取向的迥然不同：

“SUV”们收割当下，“新四化”则面向未来。

说回文章开头所说的“超车”，我们可以看到其实在这条我们无法看到全貌的赛道上，确实遇到了新的机会点。然而，却并不是所有企业都站在同样的起跑线——即使这条起跑线看起来都一样，但是有人早已做好了热身，有人却显然是仓促应战。

对于提早热身的企业来说，并不存在所谓的被弯道超车。面临当下形势，不是梭哈一把的夺路狂奔，而是眼前正是空旷的直道可供驰骋。

我们需要记住，机会永远留给有准备的人，而并非是平均分配给每个身处其中的人。

最后一个例子来自于时下最流行的车联网，1962年就开始参与阿波罗计划、1966年推出OnStar雏形的通用汽车，可以说是早就起跑的技术先驱。在此不用描述更多令人眼花缭乱的名词和术语，只提一句：别克已经宣布OnStar安吉星全时在线助理在2018年内，基本实现在旗下全车系的普及。

这也就是说，即使是十万元的入门级传统燃油车型，也将搭载不断优化迭代后的最新版本安吉星，到2020年，别克旗下所有车型都将实现100%互联。

改变不必翻天覆地，然而却在一夜发生。

驾仕结语：

不想过多说“变革”，因为我们恰就正处变革之中，是为变革的因子而存在。

我在3月8日收到的礼物，是一本通用汽车首席执行官玛丽·博拉的传记，在书的封面上，印着她说过的一句话：

“人生中，势必是有一个时间段，你需要跨出自己的舒适区，扮演一些自己从未担任过的角色。”

这句话，其实不仅仅说给女性和某个人，同时，也适用于这个已经诞生132年的行业。不管现在和未来，于行业中的每个人来说，都不会是舒适的。它复杂而热烈，它荆棘遍布，它机会丛生。

张泉灵在演讲中一句话令我印象深刻：

“沿着旧地图，找不到新大陆。”

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