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总的来说，Q7的表现优于所有直接竞争对手，即讴歌MDX，宝马X5，梅赛德斯 - 奔驰GLE和沃尔沃XC90。 Q7是快速，相对节能，轻便，充满高科技的高科技产品，也是此类机型中较为昂贵的一个：典型配备的Premium Plus售价为68,695美元。在这种情况下，你得到的与你所支付的等值。

新款Q7采用奥迪3.0升V6增压发动机，输出功率为333马力。这种强制感应V6提供平稳、精致、轻松的动力。八速自动变速器在我们的测试中整体20英里听起来是相当不错的。发动机功率可以和XC90的MPG相媲美，但Q7更快，发动机声音更加鲜明。之前的Q7提供了一个柴油车型，但是因为母公司大众汽车（Volkswagen）的排放丑闻却搁置了柴油计划。

奥迪Q7的一个显著特点就是安静。新的Q7灌输了一种屏蔽来自外部世界的感觉，把他们隔离在一个平静、宁静的小屋里。除非您选择轻松（和额外成本）的空气悬架，否则虽然低速，城市速度的底层坚固性是显而易见的，但是驾驶舒适性是稳定和合理的。

响应积极让驾驶者信心受到鼓舞，使这个三排SUV驾驭起来像一个更小的车型。而且，Q7在赛道上活跃起来，甚至比我们更小巧的越野车在我们避障的机动中更好。它是可预测的、平衡的、愉快的。制动是优秀的，其7,700磅，牵引能力令人印象深刻。

奥迪以华丽的室内设计闻名。如果你认为奥迪Q7比老版奥迪A8更好，你不会听到我们反驳的论点。皮革，磨砂木，拉丝铝和双重缝合都是顶级的货架。豪华套装更增加了按摩座椅、绒面革头饰和软关门的奢华。

即使是长途旅行，座位也是非常舒适又富有支撑感的。后座的空间也很大，虽然考虑第三排只适合儿童。第二排座椅前后移动的能力表现出Q7卓越的多功能性。

毫无疑问，亮点之一是可选的12.3英寸的仪表盘，奥迪称之为“虚拟驾驶舱”。它可以突出显示您正在使用的功能（音频，导航，电话，旅行信息）并将主要仪表最小化。在您面前展示生动的Google地图也是令人赞叹的。还有一个可伸缩的中心屏幕来显示信息。它与AppleCarPlay和Android Auto兼容。而且我们可选择欣赏Bang＆Olufsen立体声的清脆声音。所有这些技术都带有一条学习曲线，但最终证明了其合理的直观性和令人惊讶的灵活性。

就主动安全而言，Q7打包了一个称为“预感城市”的系统，可以在道路上扫描其他车辆和行人;可以以最高25英里的时速进行完全制动，以避免碰撞。超过该速度阈值且低于52英里每小时，系统将减速车辆以减轻损伤和伤害。

显然，奥迪已经把Q7的甲板堆积起来了。它光滑，精致，华丽，渗出光滑和高科技。我们中的一些员工会欢迎它成为我们车队的永久性补充。

驾驶体验

响应积极、让驾驭者信心十足，使这款三排SUV感觉像一个更小巧、更灵活的车型。动力反应是快速和决定性的，且身体可以保持平稳。转向足够轻，可以进行低速机动，随着速度的增加，转向更稳。将驾驶模式切换到动态模式，可以在转向时获得更大的份量，增加悬架的紧固性（可选的空气悬架，几乎不会牺牲舒适性）以及改变换挡点，所有这些都有助于驾驶更加灵活。

在赛道上，Q7活跃起来。以稳定、可预测和平衡的举止推动其进入转弯极限时，给人以放心的感觉。汽车坚持选定的路线与后端可预测的调整，帮助驾驭者指向预期的方向。它给我们带来了可观的速度，从而增加了驾驶者的信心。

动力总成

333马力的3.0升增压V6发动机是一台平稳而有力的机器，使得这款奥迪大型轻量级车型变得轻而易举，安静而轻松。它可以在6.7秒内轻松地拂动Q7至60英里/小时。超级平稳的八速自动变速器完美地配合了发动机。

我们以20英里/加仑的整体溢价衡量了燃油经济性——这不是一个糟糕的表现。节能开始/停止系统在停车时自动关闭发动机，如交通信号灯，松开制动踏板时平稳快速地重新启动。

另外还有一款252马力的2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机在其他较小型的奥迪产品中效果很好，但是你肯定会放弃V6的一些咕噜声。

越野

越野不是Q7的关键。

乘坐舒适

乘坐舒适性是稳定和合理的，尽管低速，城市速度下的坚固性在我们的PremiumPlus车型上的20英寸轮胎上显而易见。一旦出了破碎的城市路面，Q7会好起来，身体保持稳定和控制感。如果您选择顶级的顶级装饰，则可以将自己的空气悬挂选装到自己。这个选项使得Q7更加轻松，让这款SUV成为与路虎揽胜相媲美的豪华车型。

噪声

令人印象深刻的安静。Q7是通过将道路和风噪声与机舱乘客很好的隔离，来遮掩来自外面世界的喧嚣。 V6在背景中增添了柔和的、但令人满意的杂音。这是最安静的时期之一。

制动

Q7是同类产品中表现最好的车型之一。在潮湿和干燥的表面上都有很短的停留时间。制动踏板非常容易调整，并提供出色的反馈。

头灯

可选的LED头灯产生非常明亮的白光，提供足够的前视距离。氙气高强度放电（HID）头灯是所有标准配件，除了获得LED的Prestige镶边。

内饰

奥迪内饰擅长表现行走的感觉但不过分。钢琴黑色和胡桃木条纹穿过内部，流入前门（其他装饰选项可用）。仪表板和门面板表面完全是填充出来的触摸感。厚实的穿孔皮革——不是其他德国豪华SUV标准的合成人造革材料 —— 覆盖座椅，而且密集编织的低绒地毯覆盖在地板上。这都是有品位的东西。一切的组合都很好。

驾驶座

尽管中央控制台的高度远离了两个前排座椅，但周围还是有充足的空间。左脚放置在足够宽的踏板上，方向盘调节范围宽敞。

视野

由于挡风玻璃和大窗户，前方和侧面的能见度相当不错。但是后视力很局促，特别是后面的角落。由于后部车顶立柱很厚，后窗很小，很难通过这辆长长的车来观察车窗外面。所有这一切使得这款SUV进入一个紧凑的平行位置有点棘手，特别是如果你没有环视相机系统。

所有Q7都有一个后备摄像头。令人惊讶的是，并不是所有的这类车辆都可以满足这样的要求。盲点监控是Premium Plus和Prestige装饰水平的标准。环视相机系统在停放于狭窄地域时有很大帮助，配有Vision套件，是Prestige装饰的标准配置。 Prestige上提供了一个夜视系统，可以帮助突出显示仪表板上的汽车前方可能看不到的障碍物

座位舒适性

大部分司机都会发现前排座位宽敞舒适的座椅非常受欢迎。标准的八向动力座椅提供了充足的调节范围。四向腰部调节，压力和身高都是司机的标准。对于乘客座位来说这种理想的舒适性是可选的。高配车型有18向可调式前排座椅，配有按摩功能。三名成年人可以舒适地坐在第二排座椅上，并有充足的头部空间。一个低、宽、平的中心驱动轴地板隧道让脚下的空间很宽松。座位宽得如同三把限定的椅子，每个人可以通过来回滑动来优化第二排的膝盖和腿部空间，或者为最后排的第三排座椅提供更多的空间。坐垫垫层良好，支撑力强，靠背倾斜度恰到好处。对于这样一辆长长的SUV来说，第三排座椅空间是不起眼的。例如，道奇Durango或奔驰GLS稍微长一点，他们每个都有一个更为宽松的第三排。相比之下，Q7的最后面的座位低到地板，抵消了大多数乘客大腿的支持。另外，膝盖和腿部的空间很小。向前滑动中间排有助于提升，但不会使第三排座椅的成人乘客更舒服。进出容易，步入高度方便。