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原标题：EV早点：名爵6 PHEV上市；汽车投资限制5年内取消；广州发布汽车产业2025规划

1、名爵6 PHEV上市 补贴后售16.98万-18.68万元（阅读原文）

4月17日，上汽名爵6插电式混合动力轿跑车在上海上市，共推出三款车型，补贴后售价为16.98万-18.68万元，进一步丰富了名爵的产品阵容。作为一辆PHEV，这款车全系免购置税，在上海可以获得免费牌照、不限行等优惠政策，上汽也提供2年零利率的金融政策。

新车共3款车型：45T E-DRIVE 智驱混动尊享互联网版补贴后售价16.98万元，45T E-DRIVE 智驱混动PILOT尊享互联网版补贴后售价17.88万元，45T E-DRIVE 智驱混动PILOT超级互联网版补贴后售价18.68万元。汽油版名爵6的价格区间为9.68万-14.68万元。

名爵6 PHEV主要针对年轻消费群体打造，作为一款有着运动基因的插电式混合动力轿跑车，它的主打卖点是运动性能、智能化和安全。

点评：价格比较有竞争力，如果名爵首款新能源汽车热销，上汽新能源业务将形成荣威和名爵双品牌全力推进的局面。

2、发改委公布汽车行业合资股比放开时间表

4月17日，国家发改委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放答记者问时称，将通过5年过渡期全部取消汽车行业的投资限制。

具体来说，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

点评：汽车行业的重大利好！封闭只能保护落后，开放有利于真正有实力的国内车企参与国内外竞争，从目前国内汽车产业发展现状来看，也具备了开放的条件。

3、比亚迪电池业务单飞 首单落户东风纯电动商用车（阅读原文）

在工信部最新公布的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“公告”）新产品公示中我们发现，比亚迪的动力电池“外销”业务已经启动，首个尝鲜的车企是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）。

据公告显示，东风汽车本次有一款纯电动厢式运输车和一款纯电动载货汽车底盘共两款产品分别搭载了比亚迪所产的磷酸铁锂电池。

此次“外销”可以看出，之前外界对其他品牌使用由竞争关系的比亚迪来提供动力电池将有疑虑的猜测基本可以打消。目前我国动力电池产能已过剩，但好的动力电池仍处于供不应求的状态，而比亚迪在动力电池的技术和品质方面是比较可靠的，所以并不会因为与其他品牌在汽车领域的竞争营销到其电池“外销”的业务。

点评：这是比亚迪动力电池迟来的外部订单。从竞争的角度来看，比亚迪开放动力电池业务，将对宁德时代形成一定的压力，对于平衡动力电池的市场价格是件好事。

4、长春发布智能网联汽车道路测试管理办法

4月16日，长春工信局、公安局、交通运输局发布《长春市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，以全力推进长春市打造世界级汽车生产、研发基地，加快推动智能网联汽车技术创新发展及应用。长春由此成为继北京、上海、重庆、深圳之后第五个允许进行自动驾驶路测的城市。

管理办法要求测试车辆应当在第三方机构封闭测试场地进行充分实车测试，经推进工作小组组织专家评审通过后方可申请进行道路测试。测试车辆应具备常规机动车辆驾驶功能，能够以安全、快速、简单的方式实现“人工操作”和“自动驾驶”模式的转换并有相应的提示，保证在任何情况下都能够将车辆即时转换为“人工操作”模式。

关于测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故后的处理方法，管理办法规定，情节轻微的，第三方机构应当暂停测试主体事故车辆测试工作。测试主体向第三方机构提交失控状况自评报告或者提交市公安交通管理部门出具的事故责任认定书后，方可申请恢复测试。测试主体未获得第三方机构允许恢复测试工作前，不得继续进行道路测试。

点评：自动驾驶已经成为国内几大汽车生产基地角逐的新的制高点，预计本地车企将率先受益。越来越多不同地区的城市开放自动驾驶路测，有助于从整体上提升自动驾驶适应、学习不同区域交通状况，从而提升自动驾驶的水平。另外，从目前已经发布自动驾驶路测法规的五个城市的法规内容来看，基本大同小异，整体上对于自动驾驶路测提出了比较严格的管理措施。

5、吉利省出台一系列支持一汽红旗发展计划

据新华社报道，在4月17日举行的吉林省支持中国一汽改革发展暨红旗品牌建设推进会上，一汽集团和吉林省宣布将携手在新能源和智能网联汽车等领域合作，努力推动一汽新能源汽车产量实现超过20万辆的目标，将一汽打造成为具有世界竞争力的世界一流企业。

吉林省政府常务副省长林武表示，在新能源汽车领域，将支持红旗等自主品牌新能源汽车平台开发建设，加快推动奥迪、大众等合资品牌新能源汽车导入和发展，推进氢能源汽车研发示范，打造氢能源汽车产业链。到2020年，中国一汽新能源汽车产量超过20万辆。

智能网联汽车领域，吉林还将加快建设国家智能网联汽车应用（北方）示范区，今年配套建设5G网络基础设施，为红旗绿色智能小镇建设及智能网联汽车测试运行提供有力保障，并推进出台智能网联汽车道路测试地方性规范和法规。　　

一汽将与长春市共同投资建设集红旗品牌新能源汽车研发、定制化生产、驾乘体验、共享出行、旅游观光等功能于一体的红旗绿色智能小镇项目，实现汽车产业生态和城市生态的高度融合。

点评：重振红旗已经成为吉林省的政治任务，对于一汽红旗来说，很难说是利大于弊，还是弊大于利。一汽红旗多年来之所以积重难返，其中一个很大的原因，就是国企的机制，而过于依赖政府和政策支持，恰恰是国企机制中最大的弊端。

6、广州市发布汽车产业2025战略规划

《广州市汽车产业2025战略规划》于近日发布，规划提出：打造中国品牌汽车标杆引领区、打造国家智能网联新能源汽车产业化示范区、打造汽车产业创新开放共享高地。

规划目标是：到2020年，广州市汽车总产能达300万辆，产销规模保持在中国汽车制造基地前三位，力争实现汽车制造业年产值6500亿元。广州市的中国品牌汽车在全国布局产能达150万辆，产销规模位居中国品牌前五位。广州市新能源汽车产能达30万辆，进入国内前五位。乘用车新车整体油耗降至5升/100公里。智能网联汽车实现产业化并达到有条件自动驾驶水平（L3），驾驶辅助水平（L1）和部分自动驾驶水平（L2）新车装配率超过50％，智能网联汽车与国际同步发展。

2025年，广州市汽车总产能达500万辆，力争产销规模居中国汽车制造基地第一，力争实现汽车制造业年产值1万亿元。广州市的中国品牌汽车在全国布局产能达250万辆，产销规模位居中国品牌前三位。广州市新能源汽车产能达100万辆，进入国内前三位。乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。智能网联汽车实现产业化并达到高度自动驾驶水平（L4），驾驶辅助水平（L1）、部分自动驾驶水平（L2）和有条件自动驾驶水平（L3）新车装配率达80％，智能网联汽车进入世界先进行列。

点评：广州确实经常领风气之先。此次发布的2025战略规划，不仅是广汽集团的重大利好，对于那些落户广州的新造车势力，也是非常好的发展机遇。