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原标题:日产这个在华工厂600万辆整车下线，比日本工厂还厉害！

如果有人向买车君咨询买什么家用车好，买车君大多都会首先想到东风日产，因为这个品牌的家用舒适性实在是太深入人心。

事实上，不仅是舒适性，在产品品质、智能互联、创新技术等方面，东风日产在中国市场同样有很大的话语权。从2003年成立至今，东风日产走过了15个年头，目前已拥有花都、襄阳、郑州、大连四大生产基地，形成纵贯南北、各有侧重的生产战略布局，企业实力已然位居主流合资品牌阵营前列。

其中花都工厂是东风日产成立最早、规模最大的生产基地，在4月16日迎来了第600万整车下线，素有“家轿之王”之称的轩逸见证了这一历史时刻。

日产全球标杆工厂并非浪得虚名

花都工厂有着世界级母工厂的称号，是东风日产先进的造车技术和严格的质量监控体系的最佳承载者。花都工厂由一工厂和二工厂组成，整车年生产能力达75万辆，是东风日产中级车、入门级车以及电动车生产基地，轩逸、骐达、劲客、蓝鸟等多款车型均是出于此地。

不仅是生产制造，花都工厂还聚集了研发、采购、企业、营销以及服务等在内的全价值链体系。这里拥有达到日产全球标杆公益水平的冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺，平均57秒便可生产、组装一辆世界级品质的汽车，这种生产节拍在全球都是处于领先水平的。

与此同时，花都工厂还获得过非常多的奖项，在行业内树立了标杆形象。例如2010年雷诺日产对旗下的全球35家工厂的质量、成本、交付等各方面进行综合评选，花都工厂超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌的标杆工厂勇夺冠军。这同时也意味着东风日产的制造水平已经全面超越雷诺-日产全球的最高标准。

另外，2013年，在日产第31届GNPW大会上，东风日产花都工厂又荣获两项NPW KPI全球大奖。2016年，花都工厂还荣获雷诺日产联盟颁发的日产全球社长奖质量“年度工厂奖”，并数次获得ABM年度排名冠军，这一系列的荣誉都体现了花都工厂的实力。

东风日产后百万时代稳步前行

从成立之初的第一辆蓝鸟下线，到2011年实现200万辆整车产量，再到今天600万辆整车下线，花都工厂都为东风日产的稳健发展立下了汗马功劳。随着2015年年销量破百万辆，东风日产开启了后百万时代，2016年、2017年再创下历史最高成绩。

今年3月份，东风日产终端销售86354辆（含进口车），同比增长2.4%，环比增长48.6%。而2018年第一季度则以终端销售242767辆，同比增长5.0%的优异成绩再创历史同期新高。

目前东风日产已形成SUV阵营、舒适阵营以及动感阵营的产品布局，这三大阵营覆盖了SUV、轿车各大细分市场。其中SUV阵营今年第一季度终端销售101885辆，同比增长26.3%；舒适阵营一季度终端销售达到110739辆，其中，轩逸终端销售82635辆，成为东风日产在轿车市场绝对的主力军；以西玛、蓝鸟、骐达为代表的动感阵营一季度实现终端销售29020辆。

从今年第一季度的销量成绩来看，东风日产的发展势头迅猛，今年全年还有望冲击更高的销量纪录。而之所以能够有如此表现，和其优秀的产品密不可分。以被称为“家轿王者”的轩逸为例，这款车于2006年首次在国内推出，率先搭载了CVT技术，2700mm的轴距表现也领先同级别车型，也正是因为这些“领先半步”的优势，使得轩逸在上市之初便奠定了自己的领先地位。

当然了，东风日产也适应时代变化，不断对这款车进行更新迭代，2012年推出的新一代轩逸就进行了全方位的升级，外观更加年轻化，配置提升，搭载了全新智能XTRONIC CVT无级变速器。不断的升级、进化，使得轩逸在每一个发展阶段，都能保持着“史上最强中级车”的地位。

花都工厂是东风日产智能化生产的集中体现，在这里驶出去的每辆车都有着同级领先的品质。而对于东风日产来说，花都工厂600万辆整车下线，也将开启其全新的发展阶段，千万辆量级指日可待，而进入合资前三的目标更是触手可及了。

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