凤凰网汽车

2017年中国车市早已落幕。与2016年车市在政策刺激带动下红红火火不同，2017年重新回归新常态。但是从另一个角度来看2017年的中国车市就会发现，中国自主品牌与外资品牌的竞争进入白热化，自主品牌继续保持上攻趋势，但速度放缓。有人预测，自主品牌与外资品牌的贴身肉搏战已经开始并将在未来十年长期保持。

近年来，自主品牌汽车的销量不断攀升，但销量并不能代表一切，自主品牌的品牌影响力不足仍是事实。想要与外资品牌相抗衡，品牌向上仍是自主品牌发展的重大命题。

2017年是江淮汽车的品牌向上突破元年。这一年，江淮汽车坚持自主研发，以核心技术打造高端产品，以高端产品带动品牌向上。而现在，正是验收的时刻。

2018年4月16日，北京车展前夕的JAC品牌日。江淮汽车携旗下商用车、乘用车、新能源汽车、核心动力多款产品震撼亮相，彰显品牌向上突破的决心与信心。

品牌日当天，江淮汽车还带来了一场商务级实力验证的“现场直播”，首次公开进行NVH试验、EMC试验、碰撞试验等多项产品验证过程，并以此宣布江淮瑞风R3的正式上市。

很多人都知道，对于一家成熟的车企来说，新车研发的过程都是经过严格保密的。但是在JAC品牌日当天，江淮却一改平日的低调，首次公开瑞风R3的多个测试项目，以严苛测试全面解析瑞风R3的三大商务级品质，剖析江淮汽车的技术实力。

这不禁让人好奇，瑞风R3究竟有着怎样的实力，才敢在上市时玩这么大一票？

商务级舒适——NVH达到合资水平，空间表现领先同级。商务级舒适追求的是大空间与人性化的完美结合。瑞风R3 以4750*1835*1773mm的车身尺寸与2760mm轴距领先同级，6座/7座的座椅布局充分满足大家庭的出行需要，五星轿车化底盘设计与专业NVH静音控制更让整车的舒适性、静谧性表现出色。

瑞风R3的NVH性能开发与验证历时长达18个月，测试项目多达600余项。从试验结果来看，得益于14处旁路密封、全方位吸隔音、发动机罩PU发泡等工艺运用，瑞风R3整车气密性为96SCFM，远低于竞品的156SCFM，而怠速噪音低至39dB，60km/h匀速行驶时只有57dB，达到合资品牌水平。此外，瑞风R3在50V／m场强辐射抗扰度测试下可以达到A等级，能够在行驶中保证车内电子元器件的安全性。

商务级安全——领跑行业，安全性能达到欧洲标准。商务级安全源自于为了安全性能不计成本投入。在江淮成熟高效的安全开发体系支撑下，瑞风R3安全性能开发期间进行了覆盖多种正、侧面碰撞工况的总计40余次整车碰撞试验和60次台车碰撞试验，安全性能达到了全面满足国内及欧洲安全法规，以及结合中国交通事故形势为车内三排乘员及车外行人提供安全防护的开发目标。此外，瑞风R3车顶单侧实测可以承受4倍车重的压力，加上开发历经三轮次仿真分析和200多次优化的车身结构，瑞风R3车身结构可以满足国内外各种法规工况要求。

除此之外，瑞风R3还配备了诸多安全配置，全系标配胎压监测、ESP系统、前后驻车雷达、BOS刹车优先等十二项安全配置，更有360°全景影像、环幕式安全气囊系统等配置满足进阶的安全需求，安全性能领跑行业。江淮汽车以不计成本投入的严谨造车态度，给瑞风R3注入了高标准的安全理念。

商务级做工——世界级质量体系，打造高标准做工。商务级做工得益于江淮世界模范工厂的质量体系保障。在与德国大众汽车合作的背景之下，今年江淮不仅坚持贯彻IATF16949汽车管理体系，还持续导入大众VDA6.3标准。

IATF16949体系是综合全球汽车行业的最佳管理实践，而VDA6.3则是世界先进汽车行业顾客标准。这在让江淮整体先进的制造水平更上一层楼的同时，也保证了瑞风R3高品质、高规格做工。

除了本身的硬件实力，进入市场的时机也决定了瑞风R3能否延续瑞风车型的辉煌。近年来，在MPV市场整体下滑的同时，该市场出现了明显的两极分化趋势。五菱宏光为代表的小型MPV车型出现大幅度销量下滑，以长安欧尚A800为代表的全新家用MPV迎来热销。

与市场上的微面不同，瑞风R3的定位就是家用MPV，而这也是它的最大卖点。再加上更高的工艺装配、更丰富的配置以及6.48万元—9.08万元的售价，瑞风R3对于注重实用性的消费者来说是一个十分不错的选择。由此来说，瑞风R3的推出是江淮汽车洞察市场后的布局，而这也意味着瑞风R3将在家用MPV市场上大有可为。

品牌日当天，除了瑞风R3所在的MPV展区，江淮还设立了智能展区、新能源展区等多个展区，展出包括瑞风S7、iEV6E运动版、iEV7S、iEVA50多款产品，以此向外界展示江淮汽车50多年技术沉淀和创新实力。

目前，江淮汽车相继承担完成了国家863项目、科技支撑计划项目、新能源汽车技术创新工程等十多项国家级科技计划项目，参与多项国家行业标准的建立。根据中国汽车技术研究中心公布的数据显示，江淮汽车累计专利申请量超过11600件，共获得的专利授权证书9600余件，均位于国内车企第一，成为国内唯一一家专利申请量过万的车企。其自主研发的1.5T+发动机连续第三次获得“‘中国心’2017年度十佳发动机”称号。

2018年年初，江淮汽车成功入选 2018 年度《全球汽车品牌价值 100 强》榜单前五十强，代表中国自主品牌，成为全球汽车品牌中的佼佼者。

而这些傲人成绩和数据的背后，是江淮汽车几十年如一日的坚持，对自主研发的，对智能科技的，对造车工艺的，对品质把控的。

江淮汽车的全球五层研发体系超过十年的技术积淀，这套成熟的研发体系覆盖了从新车立项到量产的全过程。目前，江淮拥有跨越欧洲、日本、中国三地的全球五层研发体系，包括合肥本部研发中心，海外研发中心，产学联合体合作，国内外供应商战略合作以及各事业部适应性开发。

2017年，江淮汽车持续加大研发投入，在先进节能技术、新能源技术、智能网联技术等关键技术领域均取得突破。尤其在新能源汽车领域，经过11年迭代研发，江淮新能源目前实现了7代技术2代产品研发，系统掌握电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术，特别是高比能电池包热失控安全技术在国内率先取得突破，形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。未来，江淮汽车将陆续推出iEV6E运动版、iEVA50、iEV7S、iEV7、iEVA60等新品，形成A00、A0、A 、B级系列产品矩阵，以差异化产品满足不同层次消费者的需求。

为充分确保先进技术的应用与转化，江淮汽车围绕先进制造业的提升，增加固定资产投资超80亿元，布局两大世界级超级工厂。被誉为“中国制造2025”安徽样板工厂的江淮新能源乘用车超级工厂，拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线，配备大量智能化设备，整体自动化率达97.5%，目前该工厂已全面完成主体工程建设，全世界铝合金应用率最高的高性能智能电动7座SUV蔚来ES8，也将在这里进行量产。

也因此，江淮汽车持续提升的制造工艺和品质把控能力，引来了“凤凰栖巣”。

2016年4月，江淮汽车正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车全产业链合作。

2017年6月，江淮汽车与德国大众汽车在多个领域展开深度合作。2017年11月27日，江淮与大众、大众中国签署合资合作谅解备忘录，计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型。

2017年8月，江淮汽车向百度交付了32台江淮瑞风S3用于高精度地图数据的采集，成为百度Apollo自动驾驶开放平台的首批重要合作伙伴。

作为实现第三级自动驾驶的第一步，江淮为百度提供高精度地图测绘车辆预示着双方在自动驾驶方面将开展更深层次的合作。百度与江淮合作开发的具备第三级自动驾驶功能的量产汽车计划将于2019年下半年上市。

品牌向上是一条艰难的路，挑战从未缺席。品牌建立和企业发展的最终的落点，还是为消费者提供优质的产品，解决市场消费需求。这不仅需要品牌价值和技术支撑，还需要企业的沉淀和坚守。对于江淮而言，经过半个世纪技术和品质的原始积累，现在所需要做的就是坚持，坚持自主研发，坚持自主创新，坚持工艺提升，坚持品质把控，坚持为消费者打造每一款物有所值的汽车产品。