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与领克02的初次接触：剑指丰田C-HR & 大众T-ROC！

2018年04月19日 08:48:01

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来源：萝卜报告

原标题:与领克02的初次接触：剑指丰田C-HR & 大众T-ROC！

作为一个年轻的品牌，领克的首款车型01——也就是标准的紧凑型SUV，算是打了一个相当不错的开门红。而领克下一步的动作也相当迅速，偏向于轿跑SUV风格的领克02，这就和我们开始了“亲密接触”。

Q1：领克02的定位是？

领克01和领克02的定位，非常类似于马自达CX-5和CX-4的关系，或者也可以说类似宝马的X3和X4这种定位的落差。

也就是领克01负责当好一台“务实”的SUV，而领克02则将外形进一步张扬到底。从尺寸上来说，领克02更短，更宽，更扁，轴距也略短了一些，得益于CMA平台相对灵活的轴距和前后悬调节机制，它并不是简单将白车身替换的“矮版”领克01，而是完全重新设计的一台SUV车型。

领克01(上) / 领克02(下)

不过相比领克01刚出现时，对群众审美感官的极大冲击和舆论的争执，领克02却显得非常自然和谐。原因有两点，首先是领克相对“独特”的外形风格，通过01亮相的这半年多时间，已经让车友们逐渐开始适应了；其次，这种前卫运动的造型设计，用在轿跑造型的SUV上，反而非常非常合适。

另外很有意思的是，领克02还特意放大了黑色轮眉的面积，令人一下就联想起了沃尔沃的Cross Country风格，侧边和前后保险杠下方也有能够单独定制的色条，将个性进一步发挥得淋漓尽致。

Q2：外观确实挺漂亮，但实用性会很糟糕吗？

我们这次参加活动的是黑总，如您所见，是个又黑又壮的大块头，身高178cm，体重嘛……他说如果敢说详细数据就过来揍我，所以只能公布为“100kg+”了。

所有的轿跑SUV，一般来讲在实用性方面最容易吃亏的就是后排的头部空间了，至少以他的坐姿，还能保持大约四指的头部空间，算是相当不错了。

后备箱相比领克01，必然在垂直高度上要吃亏，而且为了显得尾部更加精悍紧凑，它的尾门开口的高度也相比领克01提升了一些，但目前看来，整体的实用性还是可以接受的。

Q3：动力部分，听说一直姗姗来迟的1.5T终于要出现了？

没错，而且不同的发动机排量，在短期内很有可能成为区分领克两兄弟价位的重要分水岭。领克01从上市伊始，主推的就是2.0T版本，三缸1.5T算是一个备份计划，也就是2.0T的领克如果接受度没有达到预期，那么就换上1.5T发动机，降低价位再搏一次。

不过从目前的销量来看，显然领克01获得了预料之外的成功，很多人甚至直接就预定的顶配PRO版本，也就暂时没必要上1.5T了；而领克02，将主推1.5T+7速双离合的动力总成，目前从资料看来也不再搭载爱信6AT变速箱。

首先从变速箱上来说，此前我们已经拿2.0T+7速双离合的领克01，和目前民用几乎最高水准的大众集团双离合变速箱（奥迪Q3的6速双离合）作了一次详细的对比，水准相当出色；那么目前的疑问主要就在于这台1.5T三缸发动机的表现如何了。

通过这次活动的简单体验，它在抖动控制上表现不错，并且动力衔接也依然顺畅。由于现场这批车型并非最终的量产版本，还处于一个工程调试的状态，所以目前的反馈仅供参考。

Q4：领克02的对手到底是谁？

从目前15万元左右的SUV市场来看，领克02最针锋相对的竞争对手，也都是最新一批主打年轻人市场，外观激进的合资SUV车型，比如现代Encino，丰田C-HR，大众T-ROC等等。它拥有着相当不错的机械素质和足够辨识度的造型，并且在外形尺寸上也比这些车型大了半级。

而也正是由于本身尺寸的优势，所以一些传统的SUV车型，比如哈弗H6，吉利博越，荣威RX5等等自主SUV，如果潜在消费者更年轻更注重个性的外形，领克02也有机会去蚕食这些市场。甚至在试驾会现场，也看到了厂家很自信的将领克02和奔驰GLA放到了一起，随着普通品牌和豪华品牌界限的逐渐模糊，确实领克02也有机会BBA的入门SUV车型产生竞争，它可以通过引入大量高级安全配置（例如ACCQA排队自适应巡航系统）来获取产品优势和溢价能力。