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在2017年的法兰克福车展上亮相的大众全新紧凑级SUV T-Roc，一经展出便吸引了众多媒体及消费者的目光。而在昨日的一汽-大众T-Roc品牌发布会上，正式揭晓了这款新车型的中文名称“探歌”。探歌的出现也标志着一汽-大众打破长达27年只有轿车的尴尬局面，据悉，未来三年内，一汽-大众将推出五款SUV。

4月18日，一汽-大众T-Roc品牌发布会在北京举行，在本次品牌发布会上，一汽-大众正式公布了T-Roc的中文名称——探歌。据一汽-大众销售总经理董修惠介绍，“探”，取自“探索未知、探本溯源”，象征着年轻人自信无畏、追寻梦想的精神；“歌”，意指“活力之歌、且行且歌”，代表了年轻人率性自然、乐享生活的态度。

说实话，在我看来这场发布会最重要的就是公布T-Roc的中文名称，要知道，对于国内市场而言，新产品名称的好坏，直接影响到消费者对它的第一印象，并且在宣传与推广中，朗朗上口的名称代号会带来事半功倍的效果。T-Roc的英文代号明显不利于在国内的传播，而取名“探歌”，不光寓意有了，还会给消费者留下一个深刻的印象，毕竟“探歌”与“探戈”太像了。与其他很多车企“天马行空”般的命名不同，最起码我听完一遍后，便牢牢记住了这款紧凑型SUV的中文名。

探歌作为一汽-大众首款SUV，目标人群为年轻消费者。在设计方面，探歌紧靠“年轻”这个关键词。前脸部分延续了大众家族化进气格栅设计，同时大灯造型相对较锐利，圆形的雾灯造型显得整车的设计颇为巧妙，车前后轮眉线条凸起明显，并在边缘使用黑色包围装饰，提升了豪华感。层次分明的保险杆内加入了镀铬装饰，看上去很有年轻运动的气息。

内饰上，探歌基本保留了有海外版相同的设计，看上去依然是浓郁的大众风格。不过在内饰的色彩上，大胆的采用了这种“黑—橙”的撞色设计，在强调了年轻运动的同时，也让探歌的内饰看上去“逼格”满满。不得不说，我还是比较喜欢探歌这种内饰色彩风格，起码比以往万年不变的大众“死板”风，好太多。

据悉，探歌将配备超大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表、电动尾门等装备。

此外，探歌为了适应中国市场，基于“短悬长轴”的设计理念，将轴距加长了85mm，这也使得探歌的空间表现比海外版T-Roc要强不少。同时，据一汽-大众介绍，“短悬长轴”的设计也让探歌的操控性有明显的提升。

探歌诞生于大众MQB A1平台，在动力方面，探歌将全系搭载涡轮增压发动机，并首次引入DQ381湿式双离合变速器，在动力性和燃油经济性方面都很值得期待。此外，大众4MOTION智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的加入，也让探歌这款城市SUV拥有了一定的越野能力。官方也将其定义为：一款可以跑拉力赛的城市SUV

探歌只是前戏？三年五款SUV？

众所周知，过去的27年，一汽-大众一直是“轿车时代”，从未有过SUV。这在SUV如此火热的国内市场上是不敢想象的，SUV带来的红利有多高？你看一些名不经传的的小厂都能靠SUV过得风风光光的。一汽-大众能不眼红？不过，此前由于德国大众战略布局的需要等各种因素，导致一汽-大众迟迟未有自己的SUV，而一直铆足劲的一汽-大众这次干脆三年内发布五款SUV，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场全覆盖。

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要知道，一汽-大众在没有SUV产品助阵的情况下，就已经能够坐稳中国车企销量前三的位置。在未来三年，特别是今年7月份，当这辆紧凑型SUV探歌杀向市场之后，一汽-大众的销量又会飙升到什么境界，真的难以想象。

写在最后：

探歌作为一汽-大众SUV战略的开山之作，承担着一汽-大众在SUV领域开疆拓土的重任。而车市进言预计探歌的售价在14-17万之间，倘若最终售价在这个价格区间的话，再配上大众在国内巨大的影响力，探歌或会是继途观之后，大众又一代“神车”