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原标题:智跑，劳资等了你一晚上，你就给我俩配置？

一般而言，有消费者问我“XX车型买哪个配置最划算？”的时候，我都说“依照您对于配置的刚需以及您的预算来确定。”因为我知道，厂家划分出不同配置等级就是为了适应不同诉求、不同预算的消费者。至于消费者有多少预算，刚需哪些配置？我们怎么可能比消费者本人更清楚呢？我们只需要告诉消费者每一款车的产品力特性，让消费者自行判断是否符合自己的用车诉求就行了，至于配置等级该如何选，更加不宜多作盲目的建议，让消费者做出不符合使用工况的选择，是我们最不希望看到的结果。

因此，当老大把起亚新智跑的价格配置分析的任务交给我时，宝宝的内心其实是拒绝的。

但是，起亚新智跑仿佛看穿了我的心思，不想让我过分纠结。上市当晚，让我吃惊的不是它已经相当合理的上市价格，而是它一共只推出了两款配置，不仅配置分析变得更为简便，也让像我这样的选择困难症不再纠结，妈妈再也不用担心我犯纠结病了，欧耶！（皮这一下很难，我几乎用尽了毕生功力）

车型定位的差异：

相比上一代激进年轻的造型设计风格，这一代的智跑的努力方向显然朝着更成熟稳重的消费者去了，无论是变得更加平滑的线条、降低的窗线，还有更加多的镀铬材质的运用都说明了这一点，要年轻运动还是交给KX5吧。

从车辆的技术取向和定价策略也可以看出，新一代智跑开始主打入门定位市场，使用的还是上一代的技术架构和动力总成，主打成熟可靠，这是现在很多消费者十分看重的部分，11.99—13.99万的售价也很有诚意，而且据我们试驾过新款智跑的前方记者KYO说，新智跑的机械完善度、匹配功力也能达到同价位主流以上的水准，并不是那种低能型的车。

配置的差异以及推荐车型：

我们再来分析配置，11.99万元的手动时尚版显得实在是力不从心，手动挡现在本来就不吃香，在日渐拥堵的交通环境中，会增加用户的操作强度；除此之外，相比13.99万元的自动智享豪华版仅在行驶便利度方面就少了：电子手刹、AuotoHold、胎压监测、定速巡航这些便利的配置。

在驾驶便利度方面，自动智享豪华版还多了倒车影像、无钥匙进入/启动、主驾驶位车窗一键升降、主驾驶位电动座椅、后视镜加热、自动折叠后视镜这些更加便利的配置。

在舒适性配置方面，自动智享豪华版还多了真皮方向盘、全景天窗、后排中央扶手、自动空调、后排空调出风口、花粉过滤、空气净化器这些可以提升用车体验的实用配置。

此外，在灯光配置方面，自动大灯、LED日间行车灯、包括那个家族风格造型的LED雾灯都是自动智享豪华版独有。

上述的配置差异，其实已经值回两万元的差价，除此之外，自动智享豪华版还有选装侧气帘、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后排座椅加热等一系列的享受型配置的机会。

因此，就配置层面，手动时尚版真的很难令人接受，我相信不论是谁来推荐，或者代入消费者身份去购买，都会选择贵两万元但是“步入小康”的自动智享豪华版。

韩系车的新突破口：

近几年来，随着中国品牌的不断进步，再加之合资对手也纷纷降低身段，让韩系车原来主打的“低价高配”策略不复存在，虽然韩系品牌在机械素质方面一直稳中有进，但是已经丧失了话题性和知名度，销量不尽如人意，在产品方面寻求突破成为当务之急。

现在，韩系车的突破口在智跑这台车上体现得相当淋漓尽致，就是主打差异化定位，用自己的长处对上同价位其他合资对手和中国品牌车型的短板：

相比同价位的自主品牌车型，类似于吉利博越、长安CS75，新智跑的尺寸和行车品质不落下风，配置虽然没那么高，但贵在口碑丰富、省心可靠；

而相对同价位的合资车型，新智跑的配置、尺寸包括行驶质感相对同价位的合资竞品，类似于本田缤智和XR-V以及日产逍客则有相当大的优势。

甚至对于自己一母同胞的兄弟——现代iX35的受众，智跑都有所觊觎，甚至对于售价同为13.99万元的iX35两驱智勇·畅享版，智跑都多出了电子手刹、AuotoHold、全景天窗、自动空调这几项实用的的配置。

韩系车现在找到了自己的新定位卷土重来，这一波来袭，空气中都散发出的火药味，对于汽车市场的冲击是不容小视的，不仅在车辆本质方面，各大厂家为了应战，当然会竭尽全力创造不同的产品特色以吸引消费者，选择面会更加广阔；不仅如此，在价格方面，也要足够吸引才行，价格战将会越来越激烈，受益的其实还是我们这些处于市场中的消费者。

以下为前方记者kyo发回的试驾视频，欢迎观看：

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