凤凰网汽车

原标题:九问车企“整车电商”之二

我在《九问车企“整车电商”之一》里提到，这个系列文章是要敲醒那些孜孜不倦要搞整车电商的车企同仁，虽然只有车企有能力搞整车车商，但不意味着车企躺着就能搞定这个事情。

第四，少数能和报价、库存、物流系统同步的电商，有几家能在线上搞定支付、金融信贷？别小瞧在手机上可以搞定贷款这件事情，就这么一件事情，几乎能难倒所有整车企业。如果消费者都确定想买车了，你弄个贷款还要折腾车主去4S店，这不仅仅是欺负消费者，更是对那些估值上百亿FinTech公司的侮辱。我知道有人会说已经有几十家车企的金融公司在搞汽车贷款了，没错，这几十家谁家也没能耐在手机上为车主搞定贷款，甚至它们连2C的信贷服务能力都没有。事实上，不仅它们没有，连主要商业银行也没有2C的信贷服务能力，不能2C，你就别扯能在手机上为车主搞定贷款的淡了。所以，别小瞧支付，支付和小贷才是2C零售业务的核心，汽车也不会例外。

第五，能搞定线上报价、库存、物流和信贷的才能叫整车电商，按照这个要求，自称整车电商的可以自评一下。但只具备这些条件就能运营么？有几家电商平台可以搞得定线上用户来源？那种认为花费几百万建个电商就能卖车的，可以继续做梦，没有考虑流量的电商都是耍流氓，把流量来源寄托于传统营销渠道的也是外行冒充内行——其实能懂到这个层次的已经是整车企业的电商专家了。这么多整车企业都在搞电商，一边是搞电商，一边是大把砸广告费，但有哪家的电商能用得上自己公关部、市场部的广告费？那可不只是决策层把eMarketing和eCommence融合的问题，那是技术上能否实现的问题。我知道不懂技术细节的又会嚷嚷某某家的整车电商投放广告了，那你又怎么知道那些广告真有用？我真不屑与外行讨论这些技术细节。

第六，可以搞的定线上报价、库存、物流、信贷和线上流量的，又有哪家能搞定电商线下流量？如果搞整车电商的都认为流量就都是线上的，那就图样图森破了，且不论今天有多少车企在迷恋农村刷墙；多少车企在争夺四五线城市的二网；今天互联网流量红利还有没有的问题，看看户外广告有多少是京东、天猫，有多少是大搜车、瓜子就知道了。电商的线下广告怎么投，如何用电商覆盖线下渠道，这不仅需要技术解决方案，同样需要运营解决方案，有哪个车企的整车电商有这样的方案？在新零售这个问题上，有多少人把农村刷墙与电商、新零售对立起来。那种认定农村人傻不看手机，拿着个刷子到处找墙的大有人在，这些人看到几个成功案例就认定未来还会如此，你怎么知道政府会纵容这种刷墙行为可以肆意污染农村，强迫行人、交通工具乘客的眼睛？

我只负责提问题，别问我答案，我知道也不会回答你……