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翻开刚刚过去的2018年第一季度SUV销量榜单，不出意外、不出所料，哈弗H6再次蝉联冠军宝座，说起国内各个级别汽车市场，恐怕最没有悬念的就是SUV销量榜单，冠军拿到手软，致使无论任何一个品牌推出SUV车型后，都要将哈弗H6作为假想敌，企图将之从冠军宝座上拉下马，不过至今，鲜有对手能够做到，这其中很重要的一点原因，就在于哈弗H6善于察言观色，洞悉对手，不断增强哈弗H6的产品实力。近日，车镜（amchejing）受邀在北京试驾全新哈弗H6超豪型，我们不禁感叹，哈弗真是一点机会也不留给对手，这下，悬念又该搁置一段时间了。

安全是雷打不动的主题

近年来，哈弗品牌不断在车型主被动安全性方面狠下功夫，也逐渐坐实了最安全SUV这一美誉，全新哈弗H6超豪型，又在装备"铠甲安全系统"的基础上，再次对主动安全配置进行科技升级，在全新哈弗H6超豪型上，又再次加入了诸如ACC自适应巡航、FCW全碰撞预警、AEB自动刹车系统、半自动泊车以及360°环视系统等等科技装备，将超豪型中的一个"超"字，展现的淋漓尽致。对于消费者来说，全新哈弗H6超豪型的出现没准会是一个福利，其他同级别竞争对手，想要将哈弗H6拉下马，毕竟要在配置上再上一个台阶才有可能办到，毕竟有了新标杆竖在这里，无动于衷可能不太现实。

回到配置端，在两三年前定速巡航尚未普及的情况下，如今ACC自适应巡航已经快速成为各车型突出竞争力的关键配置，虽然谈不上普及，但说配置下放还是较为准确的。从实际的驾驶体验上来说，这台ACC自适应巡航系统非常好用，无论是前车加速还是减速，都可以快速做出反应，据厂家介绍，该系统具有四档跟车距离调节，它可以识别车前150m，90度夹角内的目标。可以根据自车车道内的前方车辆变化，在0-150km/h的范围内自行调整车速，最大程度减少驾驶员疲劳。

而半自动泊车系统算是一个新名词，该系统通过12通道超声波雷达精确扫描车辆左右两侧的平行或垂直车位，可识别到的平行车位最小尺寸为车长+1m，垂直车位最小尺寸为车宽+1m，行驶速度低于30km/h即可正确搜索车位。从车镜（amchejing）的实际体验中来看，这台系统的操作便利性确实值得一赞，对于泊车技术不够娴熟或对车位空间把握不准的驾驶者能够起到极大的帮助，驾驶者只需挂入倒挡，车辆将自行判断并快速、准确、安全地将车驶入车位。

而另一个时髦的配置，无疑属于360°环视系统，这套系统通过4枚摄像头获悉车辆周围情况，并将鸟瞰图、主视图和动态引导安全辅助线同时清晰地投射到中控屏，实际使用中，其准确程度甚至可以做到盲操。另外值得一提的是，该系统摄像头对于图像畸变的处理也相当到位，大幅提升驾驶者对周围环境的感知，用具通俗的话来说，就是非常写实。

双十佳加持 动力总成与悬挂几无短板

动力方面，全新哈弗H6超豪型搭载获得了"中国心"2017年度十佳发动机称号1.5GDIT发动机，传动方面匹配"世界十佳变速器"之一的7速DCT双离合变速箱，单从数据上来看，124千瓦的最大功率、285牛米的峰值扭矩让这台引擎几乎成为了国际最强的1.5T引擎，相比现款110千瓦的输出，这款引擎在功率和扭矩参数上的提升令人折服，这台基于全新EB平台研发的涡轮增压直喷发动机具备长城正向研发的CVVL连续可变气门升程技术，带来了8.4%油耗的降低和12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。

而匹配的7DCT双离合变速箱也是来头不小，它是中国品牌中首款量产七挡湿式双离合变速器，共申请了85项专利。实际试驾中，这套动力总成几乎没有任何可以挑剔的地方，得益于在1400rpm就能够输出的峰值扭矩，全新哈弗H6超豪型在低扭阶段表现非常强势，松开踏板后很容易得到轻快感，同时，在车辆加速过程中，油门敏感度和变速箱反应都非常直接，换挡平顺，在急加速过程中，这款7DCT变速箱也足够聪明，能够轻松了解驾驶者意图，并快速降至合理档位配合扭矩输出。

底盘悬挂方面，哈弗H6采用了同级别车型中罕见的前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，因此也拥有了不错的操控性能与侧向支撑性，特别在城市道路中穿梭，后轮寻迹性非常出色，横向支撑感强烈，无论是过弯还是变道过程中，几乎没有令人不安的摇摆感，在行驶质感上有了大幅度的提升。此外，对于路面大小颠簸过滤积极，能够将振动和冲击感阻隔于地板之下，表现令人满意。

颜值佳、用料好！全新哈弗H6诠释什么叫做"卖相"

全新哈弗H6超豪型仍然分为蓝标和红标版本，其中，蓝标版本在前脸部分变动较大，换装了面积更大的进气格栅，且镀铬装饰条数量由三条增加为五条。新车前保险杠处的通风口更换为网状设计，因此，前脸也凸显出了不错的运动质感。相比前脸，尾部的变化不大，基本延续这现款的设计，以简洁大气为主。而红标版则在原有设计的基础上，通过对雾灯区域的调整来彰显新的身份。值得一提的是，全新哈弗H6超豪型换装了LED灯源，灯照强度更大、照顾面积更广，能够有效提升夜间开车的安全性。

内饰方面，不对称的整体造型设计充满了新鲜感，大量软性搪塑材质、真皮材质、金属装饰遍布整车内饰，在用料方面无可挑剔，并且在细节做工处也展现出了哈弗品牌极高的工艺水平，拼缝到位，触感舒适。

除了在内外饰设计方面的精益求精，内饰最大的变化在于前后排座椅均换为了更符合人机工程学要求的设计，包裹性与舒适性更佳，同时，新车还配备了PM2.5粉尘过滤系统，在后排空调出风口下方设计了两个USB接口，提升了用车便利性，另外，0.82㎡的超大全景天窗、前排座椅加热等配置也均出现在了全新哈弗H6超豪型的配置表单中。

储物空间方面，工程师针对换挡杆前方置物盒造型进行优化，使其可容纳下尺寸较大的手机及随身物品。行李厢两侧经重新设计后，整体容积增大近20L，实用性更强。

车镜（amchejing）总结：

据悉，本次试驾的全新哈弗H6将于近日的北京车展正式亮相并开始预售，具体上市时间目前还不得而知。不过可以肯定的是，全新哈弗H6超豪型上市后，头把交椅的市场地位将越坐越实，恐怕谁将挑落哈弗H6神车地位的悬念又得蒙尘一段时间。