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原标题:日本人造出的最新、最顶级轿车，实测后发现...【砖叔讲真】

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在国内大型豪华轿车这个市场里面，德系三强一直都是霸主，奔驰S级的豪华、宝马7系的运动以及奥迪A8L的科技，基本上把这个价位潜在人群的购车需求都包含在内，但这个细分市场就此饱和了吗？我们今天的主角第一个就表示不服，它就是雷克萨斯LS。

在很长一段时间里面，大型豪华旗舰的设计清一色走大气稳重路线，但随着购车人群的年轻化，很多车型的设计都改走运动时尚的路线，这辆雷克萨斯LS也不例外。纺锤式的前格栅带来霸气的视觉感受，精致的镀铬条更是吸引眼球，配合过度自然的腰线，美！

车身的做工用料方面，雷克萨斯LS的整体水准还是非常不错的。全车的漆膜数据平均数达到了150微米，而且各处的漆膜厚度差值也不大。在车身间隙方面，雷克萨斯LS的表现也很出色，间隙也不大，平均值在3.5微米左右。

由于A8L超强的科技感以及奔驰S级的豪华早已深扎的消费者脑海里，所以雷克萨斯LS采用了另辟蹊径的做法：东方美学。LS的中控台汲取了古筝的设计灵感，门板还采用了凌光切子工艺衬鹤羽折布，能你在充满艺术气息的座舱中，感受时光之美。不拘泥于具象的工细，而是更加注重传神。

配置方面LS那是非常的丰富，电吸门、自适应巡航、偏航辅助、车道偏离预警等都是全系标配，高配车型还会有抬头显示，不过23扬声器的Mark Levinson音响系统是我最喜欢的一个配置，在LS静谧的车内它的音质真的非常好。

从尺寸上看，轴距长达3125mm的LS已经属于大型车的范畴，实际乘坐空间无论是头部还是腿部空间都相当充裕，尤其是后排座椅，绝对能让各位老板们满意，毕竟我们是实测的后排腿部空间数据达到了960mm。

只是，由于机械设计的缘故，它后排中间位置凸起高度比较明显，地台宽度甚至达到了320mm，它真的不适合坐满5个成年人，更适合坐4个人。

至于座椅方面，它的填充物那是相当的柔软，对腰部和腿部的支撑也非常足够，这点非常的雷克萨斯。

雷克萨斯LS提供有3.5L自吸发动机和3.5L混动系统，我们这辆就是3.5L的混动版本，LS500h。它的发动机最大输出功率是299马力，加上电动机的加持，这辆LS的综合输出功率达到了359马力，这个动力数据还是相当不错的。关键是我们的百公里实测油耗数据也才6L出头，同级里面非常省。

至于百公里加速成绩方面，我们的实测数据是6.0秒，这对于一辆车长超过5.2米的大型车而言是个不错的成绩，更夸张的是它的操控极限，我们测出它的绕桩成绩达到了54km/h，这么大一辆车开起来还能这么灵活，可见它的底盘功底还是相当的深厚。

至于舒适性方面，这辆LS虽然是旗舰车型，但是我们实测的数据并不如人意，按照我们测试舒适性的方法，溢出水量分别是50、55、55mm，这对于一辆超百万的豪华轿车而言，实在是有点不可接受。

稍微让人安慰的是，虽然这辆LS的舒适性测试数据比较一般，不过在柔软的座椅以及偏软的底盘调校之下，它实际坐起来的舒适性还是可以接受的，特别适合慢悠悠地开。

雷克萨斯为全新LS车型提供4年或10万公里（LS 350) /6年或15万公里（LS 500h）免费质保及保养，这对于土豪们而言，那都不叫钱，但这样的政策无疑让消费者更佳踏实。

总的而言，如果你希望买一辆特立独行的D级豪华车，希望外观内饰都有它过人之处，那么这辆雷克萨斯LS就值得你考虑，它车身尺寸很大，但实际开起来完全就是开小车的感觉，驾驶质感很紧致，动力充裕而且油耗也低，就是舒适性差了那么一点点，但这并不能掩盖它的好。

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