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原标题:补贴后售价11.23-21.63万元，威马EX5上市，预计下半年交付

4月20日，威马汽车旗下首款量产车型——EX5正式上市，新车定位于一款智能纯电动紧凑型SUV，共推出5款车型，以北京为例，补贴后售价为11.23-21.63万元，此外还有一款出行合作版，补贴后售价9.9万元。目前该车已经开始在威马电商平台正式接受预定，订金为3000元，预计会在2018年下半年交付。

北京车展还未开始，新能源战役就已经打响了第一枪。作为造车新势力中的一员，威马汽车一向比较接地气。去年年底，威马在上海举行的威马品牌发布会，是以“吐槽大会”的形式试图接近年轻人，当时EX5首发亮相，威马汽车创始人沈晖豪气地说要开启智能电动汽车大众化量产时代。现在EX5的最终售价终于揭晓，不过实车要等到下半年才能交付到用户手中。

威马EX5的整体设计非常简洁，封闭式的前脸凸显了其新能源属性，5个满格电量的柱状波组成LOGO嵌在中间，LOGO下方为车辆充电接口。

据官方介绍，威马EX5在设计上采用了意识交互理念设计，隐藏式门手、远近光一体式LED前大灯、一体式行李架等等，处处遵循着从“一”而终的理念。这种一体式外观设计还有一个优势，就是整车的风阻系数低于0.3，这也有助于车辆在行驶中减少电能损耗。

车身侧面线条非常流畅，轮眉的设置也加强了新车的SUV属性。此外，新车的车窗还可实现交互功能，在上车前车窗会自动同步信息，显示电量、行程等信息。

威马EX5的车身尺寸为 4585/1835/1672mm，轴距 2703mm；威马EX5 Pro的车身尺寸为 4600/1850/1650mm，轴距 2703mm。此外，威马EX5 Pro和威马EX5相比，增加了Isdera空气动力学套件和Isdera蓝色的车身配色，风阻系数达到了0.28。配置方面威马EX5 Pro和威马EX5也有所差异，威马EX5 Pro配备了20寸轮圈（威马EX5轮圈为17寸，可选装18寸）、极速蓝色主题内饰、Isdera定制版智能手表、定制铭牌（含座椅、中置扬声器）等。

尾部的设计和前脸形成呼应，没有过多复杂的线条，贯穿式的LED尾灯非常醒目。

威马EX5的内饰科技感营造的非常到位，通过黑、灰两色的配色和高亮装饰的拼接搭配，质感不错。

其中12.8英寸可旋转液晶大屏非常吸睛，导航界面时竖屏展示，多媒体界面时横屏展示，威马EX5还搭配了12.3 寸互动全液晶数字仪表，显示内容丰富，中央的 i-Control 控制面板集成了空调、座椅加热等常用按键。

此外，威马EX5还有专属的威马ID (WM ID)，在登陆该系统后，座椅位置、氛围或者是喜爱的歌单等会自动调出，车辆信息也会随时在手机同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能，还可以授权他人使用车辆。

在安全配置层面，EX5配备了ESP车身电子稳定系统，前排配备双安全气囊，侧安全气囊和前后贯通式侧气帘，电池包安全包括多项绝缘耐压测试，短路和碰撞时自动断电，IP67 级防水防尘，双ECU动力电池安全监控。

动力性能和续航方面，威马EX5 的电机动力最大功率为218Ps(160kW)，NEDC 综合工况460公里，有500/400/300三种不同版本可选，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。

2018年是大家公认的“新能源汽车爆发元年”，几天后的北京车展无疑是一个暴风眼。此时主打智能交互的威马EX5正式上市，由此看来，威马汽车已经从早先的“PPT造车”概念落地，与竞争对手虽然还没到到决一死战的时刻，但低价策略仍是绝对趁手的市场利器。不过目前为止，实车仍未交付到消费者手中，还要等到下半年，在补贴红利退潮后，能笑到最后，必定还需要依靠过硬的品质。无论怎样，具体表现还是要交给时间来证明，我们拭目以待。