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汉兰达的越野性能怎么样?能爬多陡的坡?

7256年04月22日 15:24:38
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来源:买车家

原标题:汉兰达的越野性能怎么样?能爬多陡的坡?

果说你想用汉兰达去越野,那么可能就会让你失望了,因为汉兰达的定位就是一台家用级别的中型SUV而已,它的设计初衷就是把你一家人舒舒服服的从A地带到B地。

虽然在高配车型上,它也配备一套四驱系统,但这套四驱系统仅仅是为了满足在一些泥泞道路脱困而已,所谓的越野那就更谈不上了。难道你忘了在前些年,上一代汉兰达的“拦汉坡”事件了么?

我们来看下汉兰达的四驱系统,它所配备的中央差速器锁止功能,可以在一个驱动桥发生空转时,把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用它的附着力而产生足够牵引力。

四驱系统配合中央多片离合差速器以及差速器锁止功能,其在反应速度和扭矩分配的效果要比老款车型上的粘性耦合器的四驱系统好了不少。但如果谈及越野,还真是嫩了一些,毕竟只有中差速器锁止功能,在面对一些极端的越野路况还是太小儿科了一些。

如果你真的有越野需求的话,那么同级别同价位的话可以考虑考虑福特的撼路者,这个单就越野能力要比汉兰达强出不少。

说进京证还是挺奇葩的这么一个东西,不过它大大限制了外地车涌入北京,避免给北京的交通造成很大的压力。虽然现在能够办理网上电子进京证,但还是不少人都想投机倒把,如果不办进京证那会怎样?

我们先了解下什么是进京证,进京证是异地车牌进入北京的凭证,根据规定,当异地车牌进入北京六环路之内进京证,是指在北京市六环路(不含)以内,以及六环外个别路段,非北京牌照的外埠机动车进入的临时通行证。

也就是说只要想进入北京市六环内必须办理进京证。根据规定,异地车牌进入北京而未办理进京证,如果被拍到,那么将面临这100元+3分的处罚,四小时内不会再拍。但若在四个小时之后还没有离开六环外,那么你将仍然面临是100元+3分的处罚,以此类推。

有人还是存在侥幸心理,说北京的电子探头没有特别多,所以只要不被拍的话问题就不大,但我想跟您说的是,现在北京的监控探头在逐渐增多,以前不拍的地方现在也许都会拍,奉劝大家还是按照规定依法办理进京证。

先我们先给您一个肯定的答复,那就是CVT变速箱,在极寒地区使用是不会有问题的,不然你想那东北地区还不能开个家用小轿车了?厂家不会傻到连这些最基本的情况都不考虑。

CVT变速箱怕热不怕冷,只要变速油不冻起来即可正常使用,不过在极寒地区,大家担心的应该是CVT变速箱的冷保护机制。

所谓的冷保护就是气温低,启动着车后加速会迟缓。踩油门,车速起不来,因为气温低变速箱油温低,为了获得更好的传动和润滑,就具有冷保护功能,也是为了保护变速箱一种设定。

使用倒是正常,不过建议怠速着车几分钟,或者行驶几公里后,在快速行驶,让油温上来就好了,否则踩油门转速升高,车速不升,对变速箱不好,而且这种做法会比较费油。其实变速箱的冷保护,也是在变相的保护汽车发动机,使发动机油温以及水箱的水温迅速达到最佳工况。

如果您真的在意CVT变速箱的这套冷保护机制的话,那么在冬季寒冷地区,尽可能的避开这类变速箱就可以了。

JEEP最近新推出的大指挥官,就是专门为中国市场推出的一款家用7座MPV,大指挥官27.98万的起售价比汉兰达贵了4万,而且中高配车型跟途昂都快一个价了。不过老司机认为,选择它的人基本都不会去买汉兰达。

不过多数人买JEEP,一半的原因还是出于情怀吧,JEEP作为比较早进入国内的品牌,在那个越野车还极为罕见的年代,北京JEEP就是越野车的代名词。

高大威猛的车身,在那个年代成为国人心中一道难以抹去的记忆。以至于很长时间,国内都把所有的越野车都统称为吉普车。

所以说上升到情怀这个事儿,那就不好说了,毕竟萝卜白菜各有所爱。但实际上JEEP品牌的车型,无论是从设计还是品控上都与全球汽车品牌排名第一的丰田,相差很多。JEEP旗下的车型,在美国可是长期占据着质量不可靠排行榜的前几位。

所以你要问我它跟汉兰达比的优势是什么,那我可能就真得好好考虑一下。不过根据JEEP之前的一贯做法,车型的定价都很高,基本在后期也能有不错的市场优惠,所以现在刚上市我们肯定是不推荐你去买的,起码要等半年以后再说。

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