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隐藏福利!车上这5个超实用配置,你开上2年都不一定会用

8122年04月23日 15:24:44
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来源:玩车教授

爽开了一天AMG GLC 43,我为这辆AMG的双重性格所折服,舒适模式下它与一辆普通的GLC 200区别不大,而运动模式下又能提供不错的激情,不愧是上得厅堂下得厨房的“好货色”。

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试驾结束,在停车场停车,同事突然吐槽道:“你说,一辆近百万的AMG,怎么会没有自动泊车,奔驰真的是不厚道!”难道真的是奔驰疏忽了吗?

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事实上,虽然奔驰没有把自动泊车单独设置成一个按键选项露出,但近乎全系的奔驰车型,都是标配自动泊车功能的。

比起单独设定一个按键,在需要用到的时候去启动它,奔驰认为倒不如直接把这个功能整合到车内,不过甚至许多车主都不清楚自己的车带有这项功能,此刻不知是应该赞奔驰的厚道,还是应该替车主们的觉悟操心。

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那么奔驰的自动泊车该如何启用?步骤如下:

1. 无论是侧方位或是垂直位,首先保证以30km/h以下的时速缓慢寻找车位,此时观察仪表盘,当出现蓝色“P”图标时,证明自动泊车系统已被激活,正在搜寻车位。

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2. 系统默认是搜寻右侧停车位,所以当找寻左侧停车位时,需要打左转向灯以告知系统,同时找寻车位过程中,车辆不宜与停车一侧相隔太远。

3. 当身驶过停车位,如果车位达到停车标准(车位=车长+1.5m),蓝色“P”的方框一侧会出现白色箭头,代表可以停车。

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4. 平稳刹停,挂上倒挡,仪表盘会显示“请确认周围环境”,并伴随着自动泊车开始执行的选项,按下多功能方向盘上“OK”即执行泊车,如果系统判断的方位有误,用方向键切换为垂直/水平停车。

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5. 自动泊车期间,用户仅需按照系统提示挂挡和刹车即可,在用户未采取制动的情况下,车辆会自动刹停,但谨慎起见,建议用户自行把控刹车。

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除了自动泊车,其实奔驰还有一些配置也是隐藏的,即没有出现在配置表里,但却也基本是全系标配的,例如AUTO HOLD自动驻车功能。

与宝马、奥迪、大众等有单独设计AUTO HOLD按键不同,奔驰同样把这个功能整合在了日常用车的细节中,触发此功能无需在每次使用时去按一下按键。

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在奔驰车型上,当车辆停稳后,用户需踩住刹车踏板不放,然后再快速向下深踩一下,此刻仪表盘上的“AUTO HOLD”点亮,车辆自动驻车功能已开始工作。需要释放AUTO HOLD时,仅需要触碰一下油门,即可正常行驶。

与其余大部分车型启用AUTO HOLD功能的逻辑相比,显然奔驰的做法要更科学,需要用到的时候深踩一下,不用时也无需再去关闭此功能,由此带来的体验也会更棒。

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例如在上一个红灯口,你刚使用完AUTO HOLD,紧接着前方缓慢行驶,走走停停时AUTO HOLD反而成了累赘,所以启动与否都能很便利,该为奔驰的这套方案点赞。

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曾经有好友发了条朋友圈,问“标准奔驰车主上车第一件事是做什么?”我在下方自信地留言道“还能做什么,点火啊”,他回之,“错,是按一下ECO按键”。

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后来想想,他真的说得很在理,反复琢磨,实际上我上车后的第一件事(是指启动车辆后),就是按下ECO按键,这早已形成肌肉记忆。

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好奇为什么?因为奔驰在上一代产品中,许多车型上都没有设计我们常见的以“A”标示的自动启停按键,所以“ECO”就表示自动启停,而且默认每次启动车辆都是开启的。

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同样没有在配置表里标明的,还有奔驰的后视镜自动向下翻折功能。不过后视镜只有右侧一侧能向下翻折,作用是在倒车时为驾驶员减小盲区,配合上双曲率后视镜,观察更多地面情况。

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触发条件是,需要在倒车前,选定右侧后视镜(后视镜调整单元),然后挂入倒挡,此刻后视镜镜片会自动向下翻折一定角度,让驾驶员能更清晰观察地面情况。

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在奔驰车型的中控上,你会发现一个标示着座椅的按键,按下去之后座椅没有任何反应,不禁让人纳闷这到底是什么功能按键?

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实际上这也是一个很人性化的设计,当后排乘客坐完你的车后,可能会调整了后排座椅的头枕高度,他们下车后若你想让头枕归位,只需要按下这个按键就可以了。一个是给强迫症患者专设,但更重要的,当然是为了安全,不让头枕阻挡驾驶员观察后方状况的视线。

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实际上我们购买的车辆,还有不少车型的配置是没有出现在其配置表中的,越是豪车就越是如此,例如雷克萨斯ES(非Mark Levinson版本)其实用的是Pioneer先锋音响。

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所以,在此建议各位,在购车前除了详细了解购买车型的配置情况,还要主动向销售人员弄清车辆的一些隐藏功能,并不是说怕被骗,而是有些好用的功能,买了车几年都没用上,那多吃亏。

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