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在我国成为世界第二大经济体的今天，我国的汽车购买量也日益增多，成为全球重要的汽车市场。随着消费水平的提高，现在男女结婚也进入了有趣的灵魂要房要车的时代。在买车的问题上SUV车型还是比较受欢迎的，既能满足公路驾驶的要求又带有越野的一些属性。尤其是自驾旅行或者长途出差，十分需要一辆空间够大的SUV来解决行李的问题，还要足够硬派的去应对随时可能会出现的复杂路况。

今天，知事君就拿4月12号才正式上市的日产全新SUV途达，售价区间为16.98万-24.58万元，和在优惠后售价26.88万的福特撼路者来给大家做个比较。

外观方面：

途达的外观高大宽厚，总体方正，但又处处浑圆，细节处理毫不含糊，体现了日系车精雕细琢的工艺特点。

福特撼路者来自澳大利亚墨尔本的亚太设计中心，所以它在设计上与我们常见的福特车型有所不同，常见的马丁脸就没有出现。反而脱胎于皮卡车型的撼路者将粗犷、朴实的硬朗风格带到我们眼前，看上去很有侵略性，这种霸气和所有统计对手都不相同。

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两车外观设计都是典型的“硬汉风格”，作为“美系车”的撼路者看起来力量感更强，甚至略显臃肿，途达则更加干练，撼路者车头的层次感丰富，相比途达更加精致。

内饰方面：

两车都采用了对称式中控布局，撼路者在中控台及门板上采用了大面积的软质包裹和银色装饰，途达多为硬塑料从材质，质感上比撼路者略逊一筹。

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作为一款硬派SUV就不能不提四驱系统：

途达配备标准分时驱动，分时四驱由驾驶者通过旋钮在两驱、高速四驱、低速四驱之间切换。可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，这是硬派SUV车型中最常见的驱动模式，能保证车辆的动力性和通过性。

撼路者搭载的是先进的全时四驱系统和TMS全路况管理系统。TMS系统具有四种驾驶模式，分别为沙地、岩石、泥地/雪地/草地和公路模式。面对不同的路况时，轻松一键即可选择不同的驾驶模式，此时电子系统会对车辆的油门、转向、四驱系统以及后差速锁的工作状态进行调节。

两车均配备了低速放大和后桥差速锁的四驱系统，相比之下撼路者在铺装路面适应力更强一些，途达则胜在稳定性上。

动力方面：

撼路者匹配6速手自一体变速箱，途达匹配7速手自一体变速箱，从账面上看撼路者动力占优势，途达虽然动力越差，但撼路者车重相比涂达重了300多公斤，从功率重量比上来说两车整体差距不大。

总结：对于两车的选择来说，如果你注重越野能力的硬实力、系统工作的耐久性就选择途达，如果你对动力要求比较高，更喜欢全四驱的车型就选择撼路者。