目前市场上20万左右的新能源性能轿车屈指可数，名爵6插电混动版，恰好弥补了20万级别的市场空缺，消费者有了更好的选择。

名爵6插电混动版此次它共推出尊享互联网版、PILOT尊享互联网版、PILOT超级互联网版三个版本，补贴后售价分别为16.98万、17.88万、18.68万，新车还免购置税。而且，这个价格是全国统一零售价格，让一些没有补贴的地方都能以一样的价格，买到这款轿跑新品类。

对此，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示：我们希望是全国年轻人都能轻松购买轻松体验，而不仅仅是有补贴的一线城市年轻人才有机会享有。

“企业盈利固然重要，但品牌发展更重要。”

诚然，在现代企业制度下，盈利是所有车企的第一要务，但盈利的根本在于企业产品是否能得到消费者的认可。车企更是如此，毕竟现在汽车对于大多数人来说，已经不仅仅代步工具那么简单，更是一种生活方式。

所以，当上汽推出名爵6插电混动版的时候，上汽在许多没有补贴的地方，自掏腰包补贴了消费者金额。如果数量不大还好，但因为名爵6用户基础太好，产品质量过硬，还没上市的时候，名爵6插电混动版就已经获得大量订单，这样算下来，上汽需要补贴的真心不少。但王晓秋认为：“我们发展插电混动等新能源汽车的决定是从长远来看的，无论补贴多少都是有意义的。虽然当下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的发展和消费者的体验。”

在全新名爵6推出之后，其“高性能互联网家轿”的定位，迅速征服了年轻消费者，创下了上市66天销量破2.6万辆的记录。在刚刚过去3月份，全新名爵6单月销量达到10007辆，拿下国内高性能车销量冠军。在获得了市场肯定之后，名爵6决定把这款车的运动基因“进一步强化”——在延续全新名爵6高性能的基础上，进一步混搭MG E-DRIVE智驱插电混动科技，让更多年轻人能享受到名爵6的出行体验。

王晓秋表示，“如今年轻人需要前所未有的轿跑新感觉，我们就本能地推出了MG6插电混动,本能地为年轻人而来，本能地站在年轻人的必经之地，本能地创新融入时代基因和赛道基因。”

“MG名爵有年轻的本能。”

关于名爵品牌的年轻化，王晓秋只用了一句话，足够深刻：“拥有百年历史的MG名爵一直坚持always YOUNG。从MG名爵这个百年国际品牌由我们中国人自己掌控开始，实际上我们还是坚持品牌原来的基因always YOUNG，我们有这种年轻的本能。比如名爵这么多年的赛道基因，有好的发动机，好的电机，有整个的软件控制技术，才能一直传承基因、为年轻人造车。”

所以，为了达到这个目标，上汽做了资源优化配置的充分准备，尤其是整个开发能力的准备。关于这一点，上汽思路是非常清晰的，他们培养了6000多名工程师，其中有大量的80后、90后。因为他们知道，这个品牌要往上走，整个技术要储备和发展，必须要这么做。

对此，王晓秋信心十足：“现在这个阶段对名爵品牌来说是发展关键，我们也在做更多好产品，尽可能和大家多保持沟通。名爵的产品两年、三年以后大家都知道，性能、颜值、智能就是高，油耗就是低，就是年轻人本能想要的。名爵品牌已经有近百年历史了，我们一定能在这个竞争和市场变化中有更好的发展。”

“2018年是上汽乘用车出口元年。”

很显然，上汽此时推出名爵6插电混动版，其目标已经不仅仅瞄准在国内市场。王晓秋也坦言：

“实际上2018年是上汽乘用车的出口元年，今年是我们真正开始有能力做出口的一年。但作为企业，如果在国内市场没有做好，出口也不可能做好。所以我们是在国内市场做得越来越好的情况下，才发力做出口。我们现在有海外的公司、工厂，而且在上汽的支撑下做出口。从整个海外的实践也可以看到，成绩非常明显。”

“我们中国人谁有真正的国际汽车品牌？我们MG是第一，而且是唯一！接下来，我们还将扩展海外，一带一路出去没有问题，南美、中东没有问题，北非业务要拓展，欧洲美国在考虑。我们名爵品牌，不仅仅是由内而外，更是要由外而内贴近年轻人，用好东西为全世界年轻人带来新感爵。”

众所周知，出口的基本条件是产品，不是价格有竞争，是产品有竞争力才能真正走出去。这一点上汽是十分清晰的。在名爵6插电混动版可以看出，上汽已经具备了领先的产品和技术，才让名爵品牌可以有足够底气放眼国际市场。出口市场很多都是存量市场，不是增量市场，所以需要强大的产品力才能在市场竞争中取胜。

结语：

就产品力而言，名爵6插电混动版已经拥有年轻人喜爱的基础，最重要的是名爵6插电混动让名爵品牌站在历史上的的新起点上，同时也是一个制高点。正如王晓秋所言，“因本能而来，为本能而生，名爵MG6插电混动这个新品类将性能型感觉，智能型感觉，企业型感觉合而为一，带来轿跑新感觉。”而科技的全面提升、政策的支持、合理的定价，以及完善的经销商网络，将成为名爵开拓国际市场的强大助力。