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看了这个价格，我相信喜欢WEY P8的朋友一会掏出你的手机拨打热线电话抢购这台车的。

WEY P8 作为 WEY 旗下首款插电混动豪华 SUV ， WEY P8 和此前的两款车型并不相同，采用了全新的 Pi4 平台，而这个平台未来应该会推出更多的插电式混动车型，作为一款插电式混动 SUV ， WEY P8 的售价仅为 29.28-31.28 万元（补贴后全国统一售价 25.98-27.98 万元），一共 3 款车。

新车同样采用了WEY家族的夸张大嘴式设计，相比VV5和VV7，WEY P8的进气格栅面积更为夸张，占据了整个车头的60%以上的面积，使得整个前脸的视觉效果极具冲击力，车灯依然采用了全LED光源，大灯内部的结构依然采用了家族式设计，雾灯同样采用了LED光源，在配置上，WEY PB保持了WEY品牌的一贯“壕”作风。

因为是一款插电式动力汽车，WEY P8的左前翼子板有一个充电的位置，并且在后视镜下方的位置贴上了Pi4标识，以表明这款车是出自一个全新的平台。

在内饰设计方面，WEY P8基本保持了VV7的设计风格，只是对仪表盘等部分进行了调整，UI风格采用了一种较为清新的样式，同时在挡把左侧增加了更为丰富的驾驶模式调整旋钮。

能够选择纯电模式下行驶，相比VV5和VV7，WEY PB拥有一个“AWD”模式。 在车身参数方面，除了长度数据与VV7有一丝差别，其它包括轴距（2950mm）、最小离地间隙（180mm）在内的各组数据都与VV7相同。在整备质量上，WEY P8由于电机和电池组等部件的加入，比VV7重了300kg，WEY P8自动达到了2.28吨，这样的体重绝对谈不上轻。

说到这里，我们就要详细的聊一下它的这个混动机构，P0表示电动机置于发动机前端，P1表示电动机置于发动机和变速器之间的飞轮上，P2表示电动机在变速器输入端（可与发动机断开），P3表示电动机置于变速器输出端，P4表示电动机置于后桥之上。

而WEY P8采用的是P0+P4的组合，也就是发动机驱动前轮，电动机驱动后轮的结构，WEY P8搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机负责前桥的驱动，电动机则驱动后桥的车轮，这也就是为什么这款车的中控旋钮中间会有一个“AWD”了，与发动机匹配的是一台来自格特拉克的6速湿式双离合变速器，这套混动系统的综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，其0-100km/h加速时间为6.5秒，最大行驶里程为660km。

说到这里，大家可能就会想起比亚迪唐，没错，WEY P8上市之后唯一的对手可能就是比亚迪唐，但相比比亚迪唐，WEY P8不仅仅拥有更高的颜值，从配置以及售价方面来看，WEY P8虽然在价格上要略高于比亚迪唐，但几乎豪华车上的配置统统都出现了WEY P8上面，未来WEY P8的消费者满意度应该会高于比亚迪唐。 总结：有着不错的动力，油耗以及配置，同样WEY P8在很多城市还能享受新能源政策，虽然价格上或许会超过很多人的预算，但是响应免购置税等政策还是很靠谱的，毕竟裸车价基本等于了落地价，这车还是值得考虑的。