凤凰网汽车

在传统燃油汽车向新能源汽车转变的过程中，插电混动车型是必不可少的过渡产品，目前在一片空白的插电混动豪华SUV市场， P8的出现将引领WEY在品牌高端化的方向上继续前进。

4月22日， WEY品牌的第一款新能源产品——P8在天津中国汽车技术研究中心上市。新车共推出3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。

WEY品牌CEO严思表示：“插电混动领域是我们的首个突破阵地，相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”

值得注意的是，这不仅是WEY品牌打响插电混动领域的第一枪，也是长城汽车进军新能源领域的第一枪，更是中国自主品牌打响插电混动豪华SUV市场的第一枪。

安全是必要之本

众所周知，“安全是最大的豪华”的是WEY的品牌承诺，消除消费者对新能源汽车电池安全的疑虑，继VV7、VV5首次挑战最严苛美国安全标准获得成功之后，在发布会之前，WEY P8在中汽研试验场进行了插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

严思表示，“一直以来，我们都是把安全放在第一位，之所以亲自参与到这个体验当中是因为我对我们产品的安全性有足够的信心，而消费者对于我们来说，就是我们的家人，我们会给他们交付最安全的车辆。”

通过试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，其电安全防护能力以及燃料系统的完整性满足FMVSS法规要求，电池包没有明显变形，两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生。

在高压用电安全方面，P8通过PSS点爆开关的设计，缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU在30ms内将高压主继电器断开，整车300ms内完成高压下电。

在高压电池安全方面，WEY P8采用了电池包分仓设计，将电池置于后备厢内，让电池与乘客分离，降低危险接触。P8高压部件的设计位置确保了高于500mm涉水深度，所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。

还记得在WEY品牌刚要问世的时候，创始人魏建军说过：“希望WEY能带领大家走向豪华SUV的新时代，在15-20万元区间成为用户们的购车首选”。此次WEY P8的出现将带领自主品牌进军插电混动豪华SUV市场。

长城汽车的聚焦战略从实施开始一直被人们津津乐道，WEY P8的出现其继占领燃油车低中高短SUV领域后继续攻占混动豪华SUV市场的体现，这是WEY品牌继续拔高的体现，是其布局新能源领域的开端。

严思说过， WEY对于新能源市场的发展来说起步稍晚。“WEY是在正确的时间做了正确的决定。”严思说，“比较幸运的是，我们在朝着正确的方向有所突破，那就是我们不断优化后的电池架构以及轻量化设计。”

据了解，除了WEY P8外，长城汽车在中低端新能源市场都有布局。长城汽车主打中高端纯电动的欧拉品牌，以及其与御捷集团合作的新品牌将会在不久后问世。