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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

2018年的北京车展即将开幕，我们又看到了众多品牌即将扎堆发布SUV产品，这其中就包括了捷豹品牌，作为英国老牌的豪华车制造商，捷豹这两年在SUV产品上的进击速度一点也不慢，在推出了F-PACE之后，他们在本届北京车展上又将为我们带来定位更低的紧凑级SUV E-PACE。

不过当下是一个豪华品牌紧凑型SUV井喷的年代，除了E-PACE以外，包括沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4在内的诸多产品，都将亮相本届北京车展，相比较而言，笔者更加关注捷豹的另外一款SUV产品，实际上它是一台纯电动的车型，它的名字叫做捷豹I-PACE。

捷豹I-PACE有哪些值得关注的点？

首先就是定位的问题，从目前已知的信息来看，捷豹I-PACE定位在一台中型SUV上，但是从实际的视觉效果来看，它却并没有想象中那么大，究其原因还是它整体更加跨界的造型给了我们这样的错觉。从侧面来看，捷豹I-PACE有点此前宝马X4的味道，同时，平台状的后备厢盖则显得个性十足，它的外形有一种说不出的感觉，可能这就是捷豹的创新所在吧。

其次是内饰，除了外形的另类以外，捷豹I-PACE的内饰真的是颠覆了我们的想象，它的中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏看起来很有科技感，并且在材料的选择上，捷豹I-PACE也是非常老道，铝饰板和真皮等材料的混搭，看起来一点都没有突兀的感觉。外媒很早以前就体验过了量产版，大家的一致评价是，这款车的内饰高级感非常强，比特斯拉的Model X要好上不少。

再者就是动力系统的看点，作为一台纯电动的车型，动力性能和续航里程一定是绕不开的话题，而捷豹I-PACE在这一点上无疑非常抢眼。它搭载了前后双电机，综合最大马力为400Ps，峰值扭矩696Nm，官方公布的0-100kph加速时间为4.8秒。捷豹I-PACE搭载了81kWh容量的电池组，其海外规格车型电池容量为90kWh，其综合工况下续航里程为500km。在续航里程这一点上，捷豹I-PACE也体现出了和特斯拉相同的竞争力。

在充电时间方面，捷豹I-PACE使用100kW快充功能时，电池充到80%需要40分钟，若采用海外标准230V/32A的慢充功能，则需要10小时充到80%的电量。这个充电的效率也算是正常，目前主流的电动车都基本上是这样的水平。用户可以和特斯拉一样，用专用软件InControl来远程了解车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。

I-PACE是一款由别人代工的捷豹电动车？

对的，你没有看错，其实捷豹I-PACE并不是一款由捷豹自己生产的纯电动SUV，它是由麦格纳公司代工的，是在奥地利的工厂完成整装生产的。其实除了产品设计以外，电动汽车未来会越来越弱化驱动层面的技术差异，这也是为什么捷豹I-PACE可以实现代工的重要原因。

至于能不能打破特斯拉Model X在细分市场的地位，笔者表示非常看好捷豹I-PACE，我觉得和特斯拉Model X分庭抗礼是一定会出现的。首先在技术层面上，捷豹I-PACE和Model X处在了相同水平上，它的电池软包电芯的供应商是LG化学，这和特斯拉一致，电池组采取液冷，并平铺在车辆底部，这也是Model X的做法，在性能上，4.8秒的破百能力虽然没有Model X这么夸张，但是高性能版本的I-PACE也已经在路上。续航里程达到500km，也可以看作是I-PACe挑战特斯拉Model X的一个资本。

写在最后 

就在过几天的北京车展上，我们就可以看到这款此前已经在欧洲市场正式登陆的捷豹纯电动SUV了。笔者非常期待它的上市，因为就目前来看，它的确是除了特斯拉Model X以外最好的同类型产品。剩下的问题也只有价格了，如果在价格上能比Model X更有性价比，那么笔者相信I-PACE会有非常不错的市场前景。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！