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原标题:小鹏汽车G3首秀 2018年或成为新兴造车势力分水岭

【Man哥语】

仅仅在最近几天时间，包括小鹏、威马、拜腾等新兴造车势力摩拳擦掌，纷纷举行了产品的发布和首秀。据不完全统计，目前在各方面有所突破的新兴造车势力数量已超过20家。有业内人士分析：“未来的市场并不需要如此多的新造车企业，将有大部分企业被淘汰，活下来或许仅有3-4家。”

4 月23 日，小鹏汽车G3 国内媒体首秀发布会在北京举行。据小鹏汽车董事长何小鹏介绍，G3的价格为：补贴前20万~28万元。按照计划，4月26日起，小鹏汽车G3将在GMIC大会上正式对公众开放预订，并将于今年年底实现公开交付。而早在今年1月9日，小鹏汽车G3就已正式在美国CES亮相。

事实上，仅仅在最近几天时间，包括小鹏、威马、拜腾等新兴造车势力摩拳擦掌，纷纷举行了产品的发布和首秀。另据不完全统计，目前在各方面有所突破的新兴造车势力数量已超过20家。有业内人士分析：“未来的市场并不需要如此多的新造车企业，将有大部分企业被淘汰，活下来或许仅有3-4家。”

“重点不是看怎么说，而是看这些企业怎么做。”小鹏汽车董事长何小鹏告诉Automan，小鹏汽车带来的产品一定超出用户想象。何小鹏表示，刷卡就能开走小鹏汽车的场景将在今年内部分实现。“部分model 3的用户将成为我们的用户。”

据了解，在营销渠道方面，小鹏汽车要在全国开40多个公司，在售后方面目前小鹏汽车还是在0到1初始化过程。在这一阶段内，小鹏有三大任务：第一，组织体系做到5000人，甚至更多。在各个方面都有自己的团队，拿到资质，做出几款车。第二，产品要做到年产、年销10万台以上。第三，真正把自己的品质体系做扎实。

继2017年与海马汽车达成代工协议、获得国家工信部产品公告后，去年10月小鹏汽车还实现了1.0产品的量产下线，成为这一轮互联网造车公司中第一个实现量产的品牌。今年3月，在数量众多的互联网造车新军中，小鹏成了第一家实现量产并拿到“铁牌照”的企业。可以说，如今小鹏汽车已经进入市场落地的关键阶段。何小鹏说：“我相信我们会交付不一样的汽车给大家，我们会交付一台不断升级和前进的汽车。”

在小鹏汽车的投资人名单中，阿里巴巴和富士康两大金主早已被锁定。截至目前，小鹏汽车已经累计融资近60亿元人民币，而今年还打算融资超过100亿元。在经过了B轮融资之后，小鹏汽车在多家新造车新势力中融资额排名第二，而第一位则是蔚来汽车。

与此同时，在小鹏汽车已经在广东肇庆建设生产基地，据称其整车生产项目占地面积1500亩，总投资100亿元，其中，投资40亿元的一期项目将于2019年底建成。

伴随蔚来、威马、拜腾、小鹏等新兴造车势力产品的集中落地，2018~2019两年注定将成为这场新造车运动分水岭。而产品的落地，也将是新兴造车势力接受新一轮大浪淘沙的关键时刻，胜负局势，或也将见分晓。

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