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揽胜太俗、卡宴太骄，独树一帜的外形和豪华的内饰让奔驰G火了，然而，虽然是标准的硬派越野车，但真正舍得拿奔驰G越野的人却少之又少（玩耍成本太高），不过对于今天的这款G来说，情况有些不同，不去豁车都对不起它日耳曼战神的名头。

军版奔驰G300的产量非常少，一年差不多500台左右，因为是军方特供，其中350台左右都会被部队开走，余下的100余台才会进入市场，能见度和迈凯伦一样稀有，极低的保有量也令其成为了越野圈的传说。

乍看之下，军版奔驰G300和G500长得都差不多，却更加简练、机械质感更胜。高耸的涉水器战斗效果十足，涉水深度高达1.5米，接近卡车造型的后视镜狂野但不廉价。对于这款车，喜欢的人总会滔滔不绝，不是舒适性配置、更不是奔驰品牌的格调，而是W461专业军工底盘、经典的前、中、后三把差速器锁和关刀硬桥的悬架形式。

在G300的侧面有一个GPROFESSIONAL的小侧标，可以简单地翻译成“专业的G”。原厂拖车钩直接与大梁连接，同时提供外接电源。轮毂也并非公路范的花哨风格，轮胎为固特异全地形轮胎，型号为265/70R16。

GPROFESSIONAL的标识代表着最专业的“G”

内饰上，军版G300依然延续着实用至上的理念，整个用料非常朴素，以好打理、防水为主。各功能区域操作清晰明了，奔驰最新的电子档把、液晶屏幕等就不用想了。仪表是传统的机械指针，能提供行车电脑屏幕可以说很意外了。

又到了考试时间，这几个按键的含义大家知道吗？这部分操作区域是防水设计哟。

军版奔驰G采用了4座布局，4个独立座椅的乘坐空间感甚至比普通车型更好，一百多万的奔驰就是这么任性，不仅没有真皮座椅，连车窗都是手摇的，但仍然有人热爱到痴狂。

后备箱尺寸和空间与普通版车型大同小异，不过采用了防水材料，可以直接用水枪冲洗。

动力系统由3.0L柴油发动机和5速自动变速箱组成，3800rpm时可以达到135Kw的最大功率，同时在1600-2600rpm时可以达到400N·m的峰值扭矩。另外，油箱容积达到了96L，非常适合长距离穿越。

前、中、后三把差速器锁+关刀硬桥悬架是军版奔驰G300的灵魂所在，三把差速器锁需要按前、中、后的顺序依次挂入，全部锁止状态下可以保证每个车轮得到相同的动力。同时，关刀硬桥的悬架形式结构简单，面对强烈的路面冲击和较大的拉伸行程时，依然能保持不错的可靠性。

总结：没有过多的电子设备、一切从实用出发，原始机械的特点让军版奔驰G300始终是少数人的大玩具，和卫士一样，这种车型喜欢的人给劳斯莱斯都不欢，不喜欢的多一样也不愿意看。特别说明的是，由于大量的机械机构介入，考虑军版G300还是需要一定的驾驶技术。