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长久以来，山寨和模仿一直是中国品牌的原罪之一，时至今日，还有一些汽车品牌产品几乎从内到外的模仿其他品牌的产品，其中比较著名的当然还是众泰、君马、陆风之类的二三线品牌，中国一线自主品牌几乎已经从模仿山寨中走了出来，其中长安、吉利、长城等厂商在产品和设计方面走到了和合资品牌竞争的地位，但是即使是这些一线品牌，也难免会出现一些似曾相识的设计，而对于众泰之流的二线品牌的山寨行为，互联网和线下大多数人表现出的都是调侃，而对于一线品牌产品哪怕小小的模仿行为，很多评论几乎都是实打实的咒骂，为什么中国消费者和受众对于众泰众泰、君马的全盘模仿包容性很大，而对一线自主品牌的“擦边球”行为，却很难理解。

之前长安轿车引进了全新一代的设计语言，尤其是前脸部分，很多人认为有模仿雷克萨斯全新设计的嫌疑，其实仔细观察之下，并没有多少相似的地方，尤其是和众泰的产品设计比起来，几乎可以忽略不计，但是还是免不了受众的口诛笔伐。其实这在我们看来，是非常正常的一种心理，或者说是一种“恨铁不成钢”的情愫，因为长安汽车作为在自主品牌一线阵容中有着特殊地位的品牌，多年来吸引了很多消费者的青睐和关注，而长安汽车一直一来做的比较成功的就是产品设计，尤其是之前的CS75和逸动等产品，在设计方面很见功力，但是如今人们看到长安汽车竟然有些模仿的痕迹，那么是不是意味着长安汽车以后也要走众泰的路线，所以人们会刻意去批评长安之类的一线品牌，或者埋怨其产品设计的路径落入下品，这是一种比较复杂的情绪。

而对于众泰、君马之类的依靠山寨起家的品牌来说，显然受众不存在这样的担心，因为大家都知道，这些品牌是没有多大前途的，或者说这种发展模式是没有什么发展前景的，那么受众自然能只是没事调侃一下这些品牌，因为对于大多数人来说，是不会去购买这些产品的，所以大家抱着隔岸观火的心理，调侃一下这些品牌的新车或者设计理念，其实也是无伤大雅，毕竟再苛刻的诘责，对于这类品牌也是没有什么用处的，如果害怕被吐槽，这些品牌就不会去明目张胆的山寨了。

现如今，自主一线品牌的综合产品力已经算是比较强的，所以选择一线自主品牌产品的消费者额越来越多，但是如果一套比较强的产品力配上一个有山寨嫌疑的外观，那么对于准备入手这些产品的客户来说，显然是有些顾虑的，尤其是产品性价比和可靠性比较好的情况下，开出去被别人误认为是众泰系产品，就有些尴尬了，所以消费者过分诘责，也是难免的。

而众泰系之流显然就不存在这样的问题，因为这些品牌的的产品在可靠性、综合产品力方面的表现都是比较差劲的，所以对于消费者们来说，反正外观山寨、里子也不怎么好，大多数人不会去考虑购买，那么骂它们又有什么用呢？倒不如简单的调侃一下，博君一笑算了。

在我们看来，中国消费者还是有国货情节的，所以它们也会看到，中国品牌汽车的未来掌握在长安、吉利、长城这些品牌的手中，所以随着产品的升级和品牌的优化，人们队友这些品牌的要求也更加的严格和苛刻，这是一个必然的心态，举个例子，国家乒乓球队如果输一场球，可能这个球员就会被骂惨，而中国男足踢输三四场球，对于球迷来说几乎引起不了轩然大波，人们对于男足已经失去了希望，所以爱之深才会责之切!

众泰、君马、陆风之类的二三线品牌，显然是没有什么前途的，至少在目前的发展模式下，前景渺茫，所以消费者的诉求也很简单，只要不要造一些外观靓丽，产品力低下的产品来扰乱市场，劣币驱逐良币就行了，所以对于这些品牌，大家还是充分“包容”的，毕竟没有抱什么希望，也不存在失望一说。

总的来说，消费者或者受众对于一线品牌偶尔模仿的行为很难包容是中国消费者对于中国品牌一线产品充满信任和希望的表现，而对于很多二三线山寨品牌的“包容”，可以算作是对这些品牌的讽刺，总的来说，我们希望一线中国品牌能够避免设计上的擦边球效应，这样才能获得消费者和市场的充分尊重。