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3月初，东南汽车旗下小型SUV东南DX3户外版正式上市。作为东南DX3的新增车型，户外版根据动力与配置不同，推出了1.5L手动尊贵型和1.5T CVT尊贵型两款车，指导价分别为8.09万和9.79万元。

可以说，意大利宾尼法利纳为东南汽车设计的DX3和DX7，是非常成功的。在国内小型SUV市场，东南DX3在今年1月份的销量达到了可喜的13589辆，即使在2月份淡季也有6584辆的销售成绩，实力强劲。

此次兵哥在美丽的西双版纳试驾了东南DX3户外版车型，这款新车在东南DX3和DX3 SRG的基础上，在外观及内部配置上新增了更为人性化的细节，注入了另一种与众不同的精气神。

外观

车身尺寸与现款车型保持一致，其长宽高为4354/1840/1670mm，轴距为2610mm。与同级别竞争车型相比，优势较大。

相比现款车型，东南DX3户外版在2018款DX3 1.5T自动尊贵型基础上进行了升级，采用白色车身和黑色车顶搭配，标配运动车贴，同时在前格栅、行李架和尾标处增加“真橙”色点缀。

新车全系标配LED日行灯，卤素前大灯带有透镜和自动开启功能；高配车型带有非常实用的无钥匙进入配置；五辐双色铝合金运动轮毂搭配万力轮胎，规格为215/55 R18，市场价约500多元/条，兼顾视觉效果和燃油经济性。

如果有需要，消费者还可以选装原厂的行李架横杆和自行车固定支架，这就让东南DX3户外版可以作为户外骑行的工作车使用。显然，这是为喜爱出远门的年轻消费群体精心打造。

内饰

内饰以黑/灰搭配为主，辅以斜纹缝线与橙色条，以增加活力元素，响应外观设计，很受年轻人喜爱。

中控台上部为软性材质，仿缝线的工艺有效提升档次，选用的环保材质几乎无任何异味。采用真皮包裹的多功能方向盘手感好，下方以黑亮色装饰。功能键可控制多媒体、蓝牙电脑和定速巡航。

仪表盘造型简洁，时速表和转速表外围采用了不规则的形状设计，中间的行车电脑显示屏有点显小，要读清参数有点费力。中央扶手箱靠垫可以前后移动，弥补了位置偏后的缺点。

DX3户外版采用了全新设计的灰/橙双拼皮革座椅，看起来比其他版本车型更显年轻；第二排座椅还配备了中间头枕，可以对中间乘客安全起到关键作用；后排有两个USB接口，方便后排乘客充电，并且后排中间地板凸起不高，乘客可以获得舒服的乘坐感受。

配置

新车标配自动头灯、感应雨刷、随动照明辅助灯、全景电动天窗、多功能方向盘、9英寸中控屏、无钥匙进入/一键启动和ESC车身稳定控制系统等，1.5T车型还具备发动机远程启动及定速巡航。不到10万元的SUV能够拥有如此丰富的配置，性价比足够高。

而原先只在旗舰版车型上才有的全景天窗，如今被下放到了DX3户外版车型上，该项配置进一步提升了新车的竞争力。

后备厢除了可按比例放倒的后排座椅外，此次DX3户外版新增了12V电源，可以在车后放置车载冰箱等简单电器。

丰富的可选装户外升级包也是新车的一大亮点，包括行李厢的置物盒、户外折叠座椅和集成了应急充电、车辆应急启动接电、照明和车胎充气等功能的“救援神器”。

动力

新车沿用东南DX3现有的动力系统，提供来自三菱的1.5L、1.5T两款发动机供用户选择，最大功分别为120马力、156马力；峰值扭矩分别为143牛米、220牛米。传动部分，1.5L匹配5速手动变速箱，1.5T匹配比利时邦奇模拟8速的CVT无级变速箱，将来或会推出采用爱信6MT变速箱的手动挡车型。

前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，在同级别中比较少见。底盘一直是东南系产品的强项，其技术结构和调校经验都来源于以运动见长的三菱汽车；而200mm离地间隙在同级别中的表现也不错，可以提供更好的通过性。

体验

此次试驾会安排在西双版纳，主要以山路为主，对操控要求较高。日常驾驶在起步阶段时很平稳，提速过程也平顺，涡轮在1800rpm左右时开始介入，动力输出提升明显。

东南DX3户外版的转向采用电子助力方式，低速很轻盈；车速加快时，方向盘会跟着变沉，增加转弯信心，只是转向虚位较大，指向性有点弱；在低于时速100km/h时，车内隔音表现不错，符合价格定位，这意味着开这车上下班会比较惬意。

新车底盘的稳定性也有竞争力，连续的变线，侧向的支撑展现出相当好的韧性。

东南DX3户外版个性化元素多，配置变丰富也更有吸引力，标配全景天窗、自动空调和定速巡航等，价格不高，在性价比方面有很多优势，过万的月销量就是最好的明证，适合购车预算较低的年轻人。