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卖了200万辆的神车还办什么试驾？

1734年04月24日 15:24:58

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来源：排气管

原标题:卖了200万辆的神车还办什么试驾？

文/毕志洋

最近这一两个月，长城家的活动真是多到飞起，编辑部要是每个月谁没参加过一两场魏老板家的活动都不好意思跟同事打招呼。

上周在接到哈弗H6试驾邀请的时候，我就在想，H6？神车还做什么试驾？仔细一看是全新哈弗H6超豪型，好吧，有钱就是可以任性，新增车型也必须搞大规模的媒体试驾以刷存在感！

既然取名超豪型，那么必定是带有提升现有车型逼格的伟大历史使命而来的。所以全新哈弗H6超豪型肯定是跟以往的弟弟妹妹们大有不同，小编在北京的郊区与它相处了一天，今儿就为大家一一揭晓它有哪些亮点。

先说一句，全新哈弗H6超豪型依旧分为红/蓝标两款车型，其中红标版本改动不大，而作为蓝标版本的全新哈弗H6超豪型在前脸有着较为明显的改动，整体看起来更时尚、动感。

新车换装了面积更大的进气格栅，且镀铬装饰条数量由三条增加为五条，对雾灯区域的镀铬装饰板也进行了重新的设计优化，中网部分与下护板区域还分别增加了360°全景镜头与ACC自适应巡航模块。

全新哈弗H6超豪型内饰部分依旧主打简洁时尚风格，整体变化不大，悬浮式非对称式设计比较偏向驾驶者一方，更便于操作。多功能真皮方向盘手感出色，并带有音量调整和雷达、泊车辅助、定速巡航等功能，而为了迎合愈发年轻的消费者，中控台9英寸液晶显示屏还支持手机互联等功能，视觉清晰度不错。

坐进车内，感觉最大的变化在于前后排座椅更舒心了，或者冠冕点说是更符合人机工程学，其包裹性和舒适性有了明显改善，而且新增了前排座椅加热，让乘坐舒适性再上一个台阶。而且为了应对不太好的天气，还配上了PM2.5粉尘过滤系统。这一点，我相信哈弗老家的河北人民必定举双手欢迎。

全景天窗在SUV领域大行其道，长城也必须跟上这波节奏。全新哈弗H6超豪型加装了全景天窗，可实现双模式开启及功能，同时支持语音控制，只不过吐槽一句，哈弗这套语音系统使用起来机灵劲上还是跟科大讯飞系的有些差距。

有一些小细节值得提一下，比如，工程师针对换挡杆前方置物盒造型进行优化，使其可容纳下尺寸较大的手机等随身物品，另外行李厢两侧经重新设计后，整体容积增大近20升，实用性更好。

不过外观和内饰都不是此次全新哈弗H6超豪型的重点，新增添自动泊车功能才是真章，这套系统通过12通道超声波雷达精确扫描车辆左右两侧的平行或垂直车位，可识别到的平行车位最小尺寸为车长+1m，垂直车位最小尺寸为车宽+1m，当行驶速度低于30公里/小时时，即可正确搜索车位，现场体验感觉还是不错的。

而除了自动泊车功能，此次新车还增配了360度环绕影像，其实这项配置在很多车型上都已经具备，尤其是SUV车型，车身高大死角多，有了这套系统驾驶安全性提升不少。当天长城依然玩起了他们擅长的『盲驾』，停车和出位全靠一块屏幕。

而除了上述两项功能，FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统也是全新哈弗H6超豪型的重点主动安全配置。这套系统大家都很熟悉了，我就不多赘述了。

重点说说驾驶层面，全新哈弗H6超豪型搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，这台发动机完全由长城汽车自主研发，还获得了2017年十佳发动机称号。这个发动机其实我已经很熟悉，之前在H4、WEY等多款车型上驾驶过，而在全新哈弗H6超豪型上驾控感受偏平顺调校，整体性很强，不会有松散的感觉。

全新哈弗H6超豪型带有三种驾驶模式选择，分别是标准、经济、运动。在北京北部的山路行驶时感觉比较明显的是三种驾驶模式的换挡逻辑并不相同，其中标准、经济模式升挡更加积极，速度大约在70公里/小时的时候就可以升至7挡，而运动模式下，车辆的升挡会有一定的迟缓，速度在90公里/小时的时候才会升至7挡，从而获得更好的动力输出。

当然不光发动机表现出色，全新哈弗H6超豪型在底盘调校方面相比上一代车型的基础上有了大幅度的提高。在城市公路上行驶时，全新哈弗H6超豪型变换车道从不拖泥带水，后轮循迹性非常出色。在山路行驶时，前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架会给予车身强有力的支撑，给予驾驶者充足的信心。

写在最后：

其实，对于哈弗H6这样一款SUV市场中最大的赢家、月销曾高达8万辆、拥有累计超200万的用户人数的神车来说，试驾体验已经显得没有那么重要了，毕竟，有200万消费者可以为它的历代车型证言，而以长城的风格，新增车型必定是一代比一代更优秀。而此次经历多方升级的全新哈弗H6超豪华型的问世，只不过是将哈弗H6家族产品力再次拉升，同时助力它继续在SUV市场叱咤风云罢了。

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