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原标题:巨象转身！长安汽车发布企业战略开启第三次创业之路

“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”4月23日，长安汽车“创新创业创未来”战略发布会在北京隆重举行，面对变革之年，长安汽车董事长张宝林高瞻远瞩到。

发布会上，张宝林回顾了长安汽车一路走来，历经的两次创业所取得的成就，首次公开发布了企业战略——“第三次创业-创新创业战略”，并重组旗下品牌架构。

在车市红点看来，迎风破浪的方式唯有直面暴风雨，巨象转身更需要勇气和魄力。北京车展前夜，长安汽车选择在此时对外发布企业发展战略，更具代表意义，也暗示出“自主老大哥”改革的决心。

长安汽车发展到今天成为中国汽车品牌领导者，与洞悉未来的判断力和自我变革的驱动力有着密不可分的关系，对比长安汽车的前世今生，“三次创业”是最好的写照。

上世纪80年代，为响应国家“军转民”战略，长安汽车跟进时代发展，开启了第一次创业之路，通过探索军转民，成功成为微型汽车的引领者。

2006年，长安汽车再次随时代浪潮，开启了进军乘用车市场的第二次创业，经历十年，实现产销累计突破1000万辆，成为中国汽车品牌领导者。

而2018年的今天，长安汽车启动第三次创业，以转型升级为核心，除了树立保持中国品牌第一的目标外，还将7年后的目标定格在了世界前十车企。

这里的第三次创业，便是本次发布会的重头戏——“创新创业计划”。

该计划包含四方面的核心内涵，即“创业”、“创新”、“创变”、“创速“，意指长安汽车将不忘百年汽车传统，保持坚持不懈的创业心态和勇往直前的奋斗精神，以创业公司的敏捷性，以全新的开放心态，加强与其他车企及科技类、服务类、金融类公司等相关行业展开合作，实现资源高效整合、共赢未来。

为了应对全新时代的挑战，发布会上张宝林还用了五个“新”展示长安汽车对新环境的判断，即消费新升级、产品新形态、技术新模式、价值新结构及竞争新格局。

为此，长安汽车提出了“一个核心+四大转型“的发展思路，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型，即从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。围绕以用户为中心，最大程度发挥资源优势，以更合理的资源配比、更高效的运营机制，为用户实现价值最大化。

用户层面，从服务用户向经营用户转型。在消费升级趋势下，长安汽车将推进建立中国首家正式运行的在线大数据服务系统，以数字技术精准洞察多元化需求，提升服务主动性、搭建一站式生态圈，加强用户对品牌的信任感及依赖度。

品牌层面，从经营产品向经营品牌转型。品牌架构调整亦是此次发布会的重要内容之一。长安汽车将在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，更精细化合理分配研发、生产、服务等资源，为各细分市场用户提供更专注的产品及服务支持，满足不同消费需求层级客户。

产品层面，从传统产品向智能化+新能源产品转型，以应对汽车做为智能终端，集成软件价值的属性转变。未来，长安汽车将把“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。其中，在智能化领域，计划将在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略，立志成为“智能汽车引领者”。

服务模式方面，从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。长安汽车将重点布局出行服务、新零售和金融与投资业等多个领域，多维并进开展业务创新布局。

作为自主品牌多年的领跑者，长安汽车对未来的发展信心满怀，而精确到小数点的具体目标，也为“百年老店”的金字招牌添色不少。

张宝林表示，长安汽车的目标是：到2020年，销售400万辆，市场占有率12.7％。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。

到2025年，销售600万辆，市场占有率15.7％。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。

数据显示，在2017年，长安汽车共销售287.24万辆，市场占有率为9.95%。其中，自主品牌166万辆，新能源销量6万余辆。

相信随着长安汽车的企业战略发布，加上之前“香格里拉计划”加持，对于长安汽车的2020目标，以及更远的2025目标，都非常值得期待。

随着战略发布会的举行，长安汽车也正式启航本届北京车展。届时，长安汽车将携12款18辆车亮相，特别是将发布两款新品，第二代逸动XT和新CS75。从企业战略、智能化举措到系列新品，长安汽车已然迈出坚定的脚步，面向全新的大时代。

“新时代下，创新创业战略已为长安描绘了崭新的蓝图。长安人坚信幸福是奋斗出来的。”临近发布会结束，张宝林用这句话鼓励长安人艰苦奋斗，而务实的“长安之风”，想必才是这家“百年老店”真正的脊梁。