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阿里联手顶级车企打造AI+车,马云要当“技术帝”了?

2018年04月25日 09:24:01
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来源:道哥说车

在百度和腾讯对未来汽车场景越来越热衷之时,线上零售巨头阿里,在其重要产品天猫精灵上以语音和人工智能AI开拓未来汽车场景。阿里AI实验室负责人浅雪对此表示:汽车经过百年发展,是时候迈入AI时代了!

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道哥说车4月24日消息,继基于 AliOS 推出汽车操作系统并拓展出众多车企合作伙伴之后,阿里巴巴人工智能实验室宣布,与戴勒姆奔驰、奥迪、沃尔沃3家车型厂商达成协作,并将为汽车行业提供“AI+车”处理方案,该方案是阿里巴巴人工智能实验室为汽车行业定制的AI解决方案。这三家汽车公司具备联网功能的量产车型都将与天猫精灵互通,未来在家里“口头指挥”汽车、在车里遥控家用电器都将成为现实。

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另有相关消息显示,在4 月 25 日,这项计划还将纳入一家合作车企,基本可以确定是德系三强 BBA 之一的宝马。此前,沃尔沃的大股东吉利,也就是李书福早已成功入主奔驰母公司戴姆勒,成为其第一大股东,戴姆勒方面也传出入股沃尔沃的消息,这盘根错节的关系不禁让道哥说车发问:马云入局联手戴姆勒、奥迪、沃尔沃三家顶级车企,是不是要和百度、腾讯在在未来的车场景、车空间上掰一掰手腕呢?这一次的博弈真的只是打“AI技术战”这么简单吗?

阿里先造芯 后入局汽车场景

近期,阿里的跨界合作行为异常频繁。就在上周,阿里巴巴集团首席技术官张建峰就阿里巴巴收购国内芯片生产商中天微一事表示:“2014年阿里首次投资中天微,2017年再次追投,到今年全资收购已是水到渠成的事。”该收购因中兴通讯遭美国商务部封杀事件而备受关注。

4月23日,阿里董事局主席马云在福建福州举行的首届数字中国建设峰会重申,“核心技术是国之重器,如果不掌握核心技术,就是在别人的墙基上砌房子,在别人的院子里面种菜。在社会发展人类进步的关键技术核心技术上突破,是大企业当仁不让的责任!”

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对于本次天猫精灵产品上车形态,阿里AI实验室负责人浅雪表示仍在同车厂讨论中。无论是车载硬件还是车机内置软件都有可能。上月,全球最大汽车芯片厂商恩智浦已宣布加入AliOS生态,可以看出阿里早就开始了对网联汽车产业的布局:软件方面有达摩院提供技术输出,硬件方面既可以通过中天微自研AI芯,也有巨头企业恩智浦提供战略合作。双管齐下,去和百度腾讯争夺资源。

阿里最晚入局却最先落地

阿里AI实验室负责人浅雪表示,在与戴姆勒(奔驰)、沃尔沃和奥迪合作后,第一波产品会在6月上线,奔驰Connected service2.0车型、沃尔沃XC90、S90和XC60等量产车型会率先集成接入天猫精灵提供的“家车空间融合”能力,后续的云车服务一体能力会在9月开始开放。这也是天猫精灵完成200万台销量后,首次以新形态进入新场景。

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无疑,未来的车内空间正在成为BAT等网络巨头的AI新角力场。再来看看百度和腾讯方面近期在汽车领域的动作。去年11月,百度方面推出了Apollo小度车载系统,提供人车对话、人脸登录、疲劳监测、智能安全、AR导航、车家互联、个性化服务和内容等核心AI功能。而腾讯也在去年11月喊出了“AI in Car”的口号,只要搭载腾讯车联的“AI in Car”系统,就能在车场景中使用到腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台服务和能力。

就目前来讲,百度拉拢了一汽、奇瑞、现代、捷豹路虎等多家车企;腾讯则签约了广汽、吉利、比亚迪、长安和东风柳汽。此次阿里借AI之手解锁未来汽车场景,也意味着BAT三大巨头间在车场景、车空间的争夺战已经打响。之前大家都追着车载系统进行研究,但现在也要比比相关合作的落地能力了。

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其实目前互联网公司都在加深和车企的合作,滴滴也不甘落后地在共享新能源汽车领域不断扩大车企朋友圈。4月24日,广汽发布公告称与滴滴关联公司惠迪天津签署了合作框架协议。惠迪天津是滴滴出行对外合作新能源汽车运营服务的平台公司,双方将在智能电动车的定制化设计开发和生产领域开展合作。

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由此也可以看出,目前的互联网企业对汽车行业的未来也有了各自的计划,阿里打造AI车空间,百度则专注无人驾驶,腾讯发力汽车智能,滴滴则看中共享智能汽车。跨界者越来越多,对传统车企来说肯定是利大于弊的,可以预见的是汽车行业将被重新定义。那么这些互联网巨头们在这个经历变革的行业,是折戟沉沙呢,还是一如既往的所向披靡?请让我们继续期待。

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