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原标题：行走的超大智能终端BYTON Concept亮相

拜腾来了，带着它们的首款车型BYTON Concept首次亮相中国。BYTON Concept的定位是豪华智能中型SIV（Smart Intuitive Vehicle），因此相比传统汽车，BYTON Concept更为注重利用智能化手段，在设计上融入更多的交互元素。

在前脸、尾部上多次出现的三组标志性“连接线”设计，便象征着“人与人”、“人与车”、“车与车”之间的互联，这与BYTON Concept智能移动终端的定位不谋而合。

侧面“面部识别”的技术的应用也大大提升了BYTON Concept的交互能力。在两侧的B柱上嵌有三颗高敏感度摄像头，当驾乘者面向B柱时将会进行面部数据进行分析，无需钥匙便可开启车门，同时也会根据使用记录，进行专属于该客户的座椅角度以及信息娱乐内容推荐等个性化设置。在未来，如果你是拜腾车主，去别的地区旅游时候租了另外一台拜腾，仍然能通过面部数据记录调取自己的个性化设置。

车内最抢眼的当属长125厘米、高25厘米的49英寸超大屏，视觉效果堪比平板电视，这个大屏可以显示非常多的内容，而且可以根据环境光照的变化来调整明暗度，即使在外界光线强弱急剧变化时也能够同时改变亮度，时刻为驾乘者提供最佳的视觉感受。

这个大屏可以通过物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势交互等5种方式进行操作，其中手势交互包含翻动、滑动、抓取、拖拽、“ok”等常用的手势，用起来很方便。

此外，BYTON Concept没有传统的扶手箱和传动结构，所以无论是横向空间还是腿部空间都远超传统汽车，“可旋转座椅”设计更是非常独特，前排座椅可以向内偏转12°，在未来自动驾驶的情况下，车内人员可以自如的进行交流沟通。

根据目前公布的消息来看，未来量产版车型会有两个动力版本，标配版是272马力，电池容量71kWh，续航400公里，高配版是476马力，四轮驱动，95kWh电池组，续航可达520公里。

如果能大量保留概念车上的设计和智能科技，再伴随着无人驾驶法规的推进，未来拜腾的量产版车型还是非常值得期待的。

除了BYTON Concept本身，此次拜腾还带来了不少“干货”信息：

1，拜腾与中国一汽签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来会有更多合作。

2，拜腾与百度Apollo在人工智能车载系统领域深度合作，共同开发包括语音助手、图像识别等多项内容和功能。

3，南京工厂占地1600亩，规划年产能为30万辆。今年第四季度拜腾首家品牌店将在上海开业。

4，BYTON Concept量产版车型将于2019年底上市。

5，拜腾第二款车型将在今年6月的亚洲消费电子展上亮相。