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4月16日，备受期待的广汽本田全新一代雅阁车型终于公布售价，新车共推出搭载1.5T高低功率发动机的共6款配置车型，官方指导价格区间为16.98-22.98万元，计划于5月正式上市。

全新一代雅阁公布售价，终于让许多在雅阁、凯美瑞和迈腾之间纠结的朋友们多了一些参考，下面我们就来静态对比一下全新雅阁、新款凯美瑞和大众迈腾，看看这三款畅销中型车实力如何。

价格对比：全新雅阁优势明显

全新雅阁售价为16.98-22.98万元，此次公开售价不包括混动版车型，而大众迈腾和新款凯美瑞除混动版以外车型售价分别为18.99-31.69万和17.98-25.98万元，可以明显看出全新雅阁无论起售价还是最高价，都低于大众迈腾和新款凯美瑞，甚至最高价相差3万元，在售价方面，全新雅阁优势明显。

外形与空间对比：风格各不相同，雅阁和迈腾空间更宽裕

外观方面，全新雅阁与海外版车型完全保持一致，相比于现款产品，新车设计元素更加年轻化，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成一体化等设计，看起来非常时尚，即便上市已久，雅阁新车这次摇身一变成为“小鲜肉”，看起来年轻不少。

车身侧面，本田为全新雅阁设计了一个近乎于溜背式的车身线条，这种fastback类型的设计使得新车更具动感。尾部方面，C字型的尾灯令人印象深刻，再配合双边共两出的排气系统，尾部造型更加饱满。

相比较全新雅阁，新款凯美瑞的外形变化较大，不仅外观进行重新设计，而且加入运动版车型。前脸采用分体式设计，拥有更大的下进气格栅，大灯组设计更加锐利，与飞翼式上进气格栅相连。

尾部设计偏向运动风格，尾灯更加修长，运动版还会使用双边共四出的排气布局，看到新车，似乎很难与上一代凯美瑞联系起来。

相比较前面两款的时尚运动风格明显，大众迈腾外观稳重大气，拥有浓郁的商务气息，前脸采用四道杠式进气格栅，具有典型的大众家族气息。细节方面，采用了线条感更强的前大灯，看起来更具辨识度。

尾部方面，大众迈腾除了配备LED光源尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计，搭配镀铬装饰，增加精致感，不过尾部整体设计感相对较弱一些，看起来没有太多亮点。

这三款车型有着完全不同的外观风格，很难说哪款更加好看一些，除了大众迈腾外，新款雅阁和凯美瑞整体都在向着年轻运动化发展。而全新雅阁看起来更加时尚，新款凯美瑞的造型则比较大胆。

车身尺寸方面，全新雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距上增加了55mm，达到2830mm，因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。而新款凯美瑞长宽高尺寸分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，大众迈腾长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。对比来看，全新雅阁在长宽上都处于领先水平，轴距也优于凯美瑞，迈腾轴距最长，空间表现都将优于新款凯美瑞。

内饰与配置对比：雅阁注重科技性，凯美瑞和迈腾实用性更强

内饰方面，全新雅阁新车依旧采用了我们所熟悉的本田风格，不过悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘还是为新车带来了科技感。全新样式的三幅式多功能方向盘提升了内饰的运动氛围，自动空调、CarPlay以及360全景影像也都一个不少的出现在这台新车中。

安全配置方面，新款雅阁配备了VSA车辆稳定控制系统、HSA斜坡启动辅助系统、紧急刹车警示辅助系统、电子手刹+自动驻车、胎压监测、前排安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、360全景影像、自动泊车等。而且值得一提的是，该车还带有Honda SENSING(安全超感)系统，其包括ACC主动巡航(带低速前车跟随)、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等，进一步保证了行车安全。

而新款凯美瑞内饰设计风格与外形一样焕然一新，三辐式方向盘搭配机械式仪表盘，仪表中央配有多功能显示屏。新车中控部分采用8英寸液晶仪表盘，屏幕上方为空调出风口，四周还保留有少量实体按键与旋钮。

新款凯美瑞全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等，基本配置比较主流，对外观和安全配置方面照顾得挺到位，有一定吸引力。

大众迈腾依旧延续了简约实用的设计风格，中控台上端采用软质材料覆盖。细节方面，迈腾除了增加了一款罗曼尼红色涂装之外，还增加了空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2英寸大屏等配置。值得一提的是，很多舒适性科技配置也得到了合理的下放，使得大众迈腾的性价比有所提升。

三车内饰各有自身特色，全新雅阁注重科技感，而新款凯美瑞则设计感更强一些，相比之下大众迈腾就显得暗淡一些，整体以简约风格为主。配置方面，全新雅阁在配置丰富的同时，提供不少科技和安全配置，对于这台车的科技性和安全表现有很大提升，而新款凯美瑞和迈腾则配置丰富，实用性很强。

动力系统：凯美瑞和迈腾选择更多，雅阁动力强劲

动力部分，全新雅阁将全系配备1.5T发动机，2.0T车型暂不引入。高功率版的260TURBO车型，最大功率194马力(143千瓦)/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力(130千瓦)/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。除了1.5T车型外，未来还将有混动车型推出。

新款凯美瑞依然提供汽油版和混动版车型，汽油版车型搭载2.0L与2.5L发动机，最大功率分别为124kW和154kW，峰值扭矩分别为201 Nm 和250Nm。传动方面，匹配6AT或8AT变速箱。

动力方面，大众迈腾继续搭载EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力。

虽然新款凯美瑞外形运动明显，不过依然没有提供涡轮增压动力，两款发动机排量均大于全新雅阁。大众迈腾虽然动力选择比较多，但是数据表现相对一般，比较中规中矩。而全新雅阁目前仅搭载1.5T发动机，不过胜在动力调校好，数据参数比新款凯美瑞的2.0L动力更强，而且扭矩也优于新款凯美瑞的2.5L动力，与大众迈腾相比也毫不逊色，可谓延续本田发动机的优越性能表现，更加值得期待。

全文总结：

抛开设计风格这些主观喜好，全新雅阁在空间表现、科技配置方面有着明显优势，而新款凯美瑞实用性也不错，大众迈腾相比之下就显得没有太多亮点。动力上，虽然新款凯美瑞和大众迈腾选择更多，不过相比之下，全新雅阁搭载的本田发动机兼顾动力和燃油经济性，而且涡轮增压介入能够保证操控感受，新款凯美瑞的动力配置似乎与它的外形并不相符。

综合来看，全新雅阁这次并没有让我们失望，而且售价上的优势，对于我们来说又多了一个选择它的理由，除非是对新款凯美瑞和大众迈腾非常偏爱，否则全新雅阁更值得推荐。