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原标题：2018北京车展 访斯巴鲁市场部课长戚伟强

2018年北京车展于4月25日正式举行，58车有幸对斯巴鲁市场部课长戚伟强戚课长进行了专访。戚课长就斯巴鲁品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。

主持人：大家好，欢迎收看2018北京车展58车为大家带来的现场专访，我们现在有请到的嘉宾是斯巴鲁市场部课长戚伟强戚课长，有请戚课长跟我们58车的网友打一下招呼。

戚伟强：各位58车的朋友们大家好，我是戚伟强。

主持人：接下来我们就直接进入到专访的一个话题，首先请戚课长介绍一下斯巴鲁在车展登台有哪些车型，还有其中有一些展台的亮点？

戚伟强：这样的，这次我们的展馆在E2馆，600平米的空间里头，我们在全球首次展示了一辆搭载了智能水平对置发动机的下一代森林人以及改款的XV，同时今年是斯巴鲁研发全球60周年，这是从1958年第一款360微型车算起的，同时这一年作为纪念，今年我们有三款60周年纪念款的车也有展示，另外我们作为有60周年历史的汽车品牌，当时起始是什么状态，我们作为斯巴鲁讲究技术传承的人是什么过程过来的，我们把最初的那台360已经拿到了现场，为中国的消费者进行了展示，也希望消费者能更了解斯巴鲁的历史，如何一步一步这么钻研技术，成就斯巴鲁这个水平对置四驱发动机的一个厂商吧。

主持人：我们都知道斯巴鲁其实是一个非常注重技术研发的车企，它其实很多的时候，大家如果看这个车的外形，其实看不出来太多的一个东西，这次车展斯巴鲁也带来了全新的一个技术，也请戚课长给我们细致化的聊一下技术方面的亮点？

戚伟强：徐主编讲到了，我们斯巴鲁是一个挺有特点的品牌，我们一直以来有两大法宝，也是斯巴鲁赖以成名的技术，左右对称，全时四轮驱动系统和水平对置发动机，这是我们两大核心的技术，到现在我们在这两大基础上进一步地研发，可以说在新的时代背景下，我们成了四大核心技术，一个就是SGP全球化的斯巴鲁造车的平台，另外就是EyeSight驾驶辅助系统，SGP平台大家听过，很多生产的平台，一般来说这种生产的平台都是共享一个平台能够模块化的生产不同的车型，对于斯巴鲁来说这个SGP的平台最重要是能够把我们整体的技术再更进一步提升，能够让我们的车身稳定性、刚性进一步提高，进一步降低车辆的重心，家庭行驶稳定性，同时能把噪音也得到进一步控制，一般来说SUV是一个小型的城市越野车，但是去年我们发布的新的XV就是基于SGP平台的一款车，它也接近了强悍越野性能的一个车辆，同时我们EyeSight驾驶辅助系统能够帮助大家在减少驾驶疲劳情况下，更多能够自动驾驶的状态。这就是我们的核心技术。

主持人：如果是了解斯巴鲁的朋友，您应该知道，像我刚才说到的斯巴鲁的车其实你更应该去亲自来驾驶一下，就像现在如果按在售车型说的话，技术非常新的应该就是XV的车型，其实当我们第一眼看到它的时候，它跟老款很像，但是它其实整体的构架是采用全球化一个新的平台，可以说无论是从动力，还是底盘等等这些方面，其实都是跟老款的差异性非常大，如果有机会你要开，你的朋友如果有老款的话，尤其是去山路，它的差异性非常大的。我们正好也问一下，展台上我们也看到了新的森林人，刚才您也讲了，给大家更细致化的介绍一下，同样给大家的感觉，它的区别不是特别大，大家有些东西是看不到的？

戚伟强：实际上是这样，其实我们斯巴鲁是一个比较传承和坚持的一个品牌，就像我们现在在中国的口号就是我行我路，所以它并不是以那种外观设计惊艳来取胜，而是靠自己扎实的技术功底，可能需要你进一步地开才行，这一代的森林人也是，它是什么特点呢？

首先是中国首发搭载新一代的智能水平对置发动机这个技术，一个是全球首发，同时它的厉害之处，它在原有的水平对置发动机基础上，配置了一个电机的辅助，首先使它的整个行驶静音更好，同时在全球环保节能的潮流下，它的燃油经济性也可以提升，但是作为斯巴鲁来说，它并不是满足广泛大家所说的环保经济性，而是希望对于那些喜欢驾驶的人提供帮助，所以这个发动机电机的辅助，它启动瞬间动力更强，再配合我们另外一个技术X-mode驾驶辅助系统，能够在陡坡、缓建等等复杂路况下能够更好的路面行驶性能，这是最大的特点。同时也提到外观可能一下从正面前脸看变化稍微有点小，但是从后面还是有很多特点的。

主持人：尤其是尾灯。

戚伟强：很漂亮，同时它的内在一些东西，我简单说一点，首先它的行李架设计，真正喜欢越野的人如果搭载很多行李的话，你会发现它的行李架有很多的孔洞，能够更方便让你绑行李，如果你同时打开车门踩着上去的时候比较方便，真正让你把车作为一个伙伴去使用的，这是斯巴鲁实用美学的体验。同时它的视野，如果坐在进里可以发现，无论前方后方左右它的整个360度的死角非常少，能够保证你真的安全，这是斯巴鲁特有的，可能你越开会发现这个车越好开，这是斯巴鲁的一个特点。

主持人：其实可能很多人对于任何一个品牌来说，他其实很关注它在未来一个产品的规划，就是新产品方面的，还有一些像咱们XV搭载的全新的全球化一个平台，那您可否透露一下有些新车，或者说全球化的平台今后是不是会广泛运用到整个品牌当中呢？

戚伟强：徐主编说得特别在点，刚才我说了，我们之前是两个核心技术，可以说SGP平台，包括EyeSight这个驾驶辅助系统，加上这两个技术之后，就是斯巴鲁新的四大核心技术，我们之后所有的车型都会搭载最核心最尖端的技术，斯巴鲁不会讨巧的分高低配，像我们的核心技术都会全车系搭载通用的，所以我们一直追求安全，所以这些核心都会用上的，刚才也看到展台上我们新一代森林人也是搭载基于SGP平台的一个新车型，包括后面所有的新车型都会在SGP平台基础上进行生产。

主持人：还有一个问题，因为现在新能源市场火热，现在基本都朝着这个方向来走，很多车厂都在设计这个方向，中国对于新能源政府一些政策的支持也都很大，咱们这边怎么看待新能源技术和平台的发展趋势？

戚伟强：其实新能源这是未来的方向，所有厂商都在这方面全力以赴的拓展，我们在发布新车的时候，旁边的展位也有一些新能源的车型，作为斯巴鲁，首先节能环保，保护地球这是共识。在这个基础上，斯巴鲁除了节能环保之外，还有一些新的诉求，还是给大家提供思考的驾驶愉悦感，这是一个基础，所以大家看到我们提出的智能水平对置发动机，就是我们在新的环保能源车型上一个探索，怎么能够在保证更加节能环保的基础上，依然能够提供更好的这种驾驶体验，这是我们一个探索的方向，所以未来我想更多的新车在导入中国的时候都会体现出我们这种在新能源方面的一个探索变化。

主持人：好，我们采访就先到这里，我也代表斯巴鲁BRZ的车主跟大家说一下，如果你来2018的北京车展现场，也可以到斯巴鲁展台上看一看他们搭载最新全球平台化的新森林人，也感谢戚课长来58车到访，谢谢您。