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徐留平:新红旗的雄心壮志,是成为更多中国人的新高尚座驾

2018年04月27日 02:00:01
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来源:车透社

原标题:徐留平:新红旗的雄心壮志,是成为更多中国人的新高尚座驾

“万商云集,百车争鸣”的2018年北京国际车展终于拉开帷幕,但要论众多汽车品牌中,谁的决心和雄心最大,谁的展台干货最多,一汽红旗一定能排在最前列。

在本届北京国际车展上,一汽红旗不仅历史上首次独立参加重大国际车展,也带来了包括红旗H5、红旗概念车、红旗首款SUV E-HS3、智能驾驶舱等在内的共7款车型及技术展品。

“为了把红旗品牌打造成‘中国第一、世界著名’新高尚品牌,过去的106天中,我们豪情满怀、干劲冲天,只争朝夕、日夜奋战。”中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平饱含激情地道出了一汽红旗品牌“澎湃新生”的源动力和真实写照。

多重成果,自信展示

在车展现场,“红旗精神”和“红旗速度”的叠加性成果,很自信地展示在了世人面前。

这次车展上,作为首款中国高端品牌B级车,红旗H5以14.98万-19.58万元的价格上市,标志着红旗品牌完善了四大产品系列,向更加动感和年轻化的方向迈进。

徐留平表示,“红旗未来有四个产品序列,L系列,在红旗里面是最高端的车,在H系列当中,我们有9系、7系和5系,红旗产品价格跨度如此之大,我们是这么来考量的。原来从红旗给大家的印象来讲,是高端车,高大上,礼宾车,国家领导人都坐红旗车。但未来要让更多中国人坐上红旗轿车,这个理念才是红旗真正的精神。我们当时规划的时候,决定要让红旗整个产品矩阵,从国家领导人,到中国的普通民众,都能够享受红旗车的体验。H5承担让红旗走进千家万户的使命。我们用红旗的精神,红旗的理念,中国一汽的实力和技术,落地在H5这款价格不太高的产品上,让更多的民众来享受这种体验。这是我们打造H5的初衷。”

首发的“E·境”GT concept概念车,将红旗的全新理念和设计语言“尚·致·意”做了一次创新而又全面的诠释。

全球首发的红旗首款SUV E-HS3,则是红旗全球研发布局后的首款新能源电动车型,集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的前瞻优势,拥有同级别最高的智能化程度,百公里加速也仅需6秒。

至于红旗智能驾驶舱的“黑科技”更是技压全场,它不但拥有全场景Face ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等本领,还能实现全语音人机无障碍交互,甚至根据参加者衣着变化推荐不同音乐,达到了“有情商的智能”阶段。

新红旗所体现出来的新潮、智能科技、未来感和创新感,竟然能够达到如此的高度,确实大大刷新了车透君对于红旗品牌的认知。

距离一汽红旗今年1月8日发布新战略才过去了106天,但从北京国际车展展示出来的那么多令人瞩目的成果来看,新红旗的新战略绝不是“纸上谈兵”,而是会通过扎实行动来逐步圆梦的。

雄心壮志,绘就蓝图

在采访中谈起红旗,徐留平饱含深情:“发展至今,红旗已不仅仅是一个汽车品牌,更是一种精神的象征。如今我们重新出发,就是要在红旗精神的引领下,不断夯实基础、守正出奇、分坚并韧,践行我们对消费者的庄严承诺,实现红旗品牌的再次腾飞。让每一个中国人,都能通过新红旗,感受到创新拼搏、坚守自信的中国精神、红旗精神”!

为了重振中国汽车工业曾经的明珠,徐留平带领一汽红旗人上下一心,明确了发展目标:在未来的10-15年内,要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。从销量上说,2018年红旗将在过去年销量只有两三千辆的基础上,增长10倍,达到3万辆;争取到2025年,实现30万辆的年销量。

为了达成这一雄心壮志,位于东风大街2259号的一汽集团总部每天都在高效运转中,一系列详细而扎实的规划也不断公布于众。

首先,到2020年之前规划推出8款新品,覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务礼宾车等各个细分市场;其次,进一步提高了红旗的装备制造水平,在长春建设全世界最先进的、可视化的红旗制造工厂,确保产品质量;再者,在销售渠道方面,同样稳步扩张,到2020年全国将建立170家红旗体验中心,覆盖省会城市及部分重点城市,还将覆盖包括海外市场。

为了能在研发源头上就取得领先优势,一汽还为新红旗构建了一个牵涉到人才、技术和产业链的全球化布局。

据了解,目前中国一汽已经构建了“一部四院”的研发体系,形成了“三国五地”全球研发布局。

这其中,长春是红旗品牌的全球研发总部,新组建了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;在北京,新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;在上海,新设了新能源研发分院;在德国慕尼黑,新设了前瞻设计分院;在美国硅谷,新设了人工智能研发分院。超过5000人的全球化优秀研发团队,都为打造新红旗的顶级品质标准而建立,还包括世界领先的研发体系和开发试验流程。

徐留平表示,新红旗必须在新技术和最前沿,做到比其他的品牌更加前沿,更加深入。

在新能源领域,新红旗已经切入到以全部电动化为驱动动力,相应的时间表同样露出——在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。此外,在世界范围内都还未成熟的燃料电池领域,红旗也已经有了自己的规划。

在自动驾驶领域,新红旗计划在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。

对于出行变革、新势力以及新四化的布局,徐留平同样了然于胸,他坦言道:“汽车发展到今天,具有工具、出行等一系列功能,所以对中国一汽特别是红旗来说,必须把产品关做好以外,还要把上下游都做好,我们在出行领域进行了合理的布局,这样就使整个中国一汽和红旗,产业链和客户的感知都能很好的体现出来。这也是我们跟滴滴出行、首汽约车等合作的目的。同时,一汽的产品是一种风格,我们也希望让产品更加多元化多样化,所以我们最近也投资了拜腾,在多样化的生态当中,互相学习互相提高。”

有志者事竟成,在历经了一甲子的沧桑后,红旗这张中国汽车的名片,终于看到了未来熠熠生辉的美好蓝图。

作为一个国人,站在新红旗展台前,车透君心中荡漾着的是无比的欣慰和自豪。

“时不我与”!“新红旗”,属于你创造梦想的时代已经到来了!


车透社原创文章,主编罗裕,图片来源于网络,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)

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