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作为自主品牌SUV的领导者，长城哈弗品牌一直在中国SUV市场占有最为重要的位置，一定程度上来讲，是长城哈弗开创了SUV市场的黄金时代，同时作为一个见证者和行业领头人，哈弗的一举一动也牵动着行业动向，哈弗H系的全系扩张已经完成，哈弗红蓝标战略也基本取得了成功，在产品已经完备的情况下，哈弗的发展之路在哪里？

随着市场年轻化，80后90逐渐成为消费市场的中坚，如何赢得这部分客户群体的青睐逐渐成为自主品牌SUV的终极目标，对于长城哈弗而言，从全新H6开始到H4的上市，H系列的理念、造型、配置都经历了升级，但是面对未来更加的残酷的竞争和持续性的产品年轻化，长城哈弗的做法是——推出全系系列产品，F系列。作为F系列首款产品，F5在2018北京车展发布。

F系定位年轻化，刷新消费者对哈弗的传统认知

与H系车型相比，定位智能互联、年轻前卫的F系，标配更丰富的科技、舒适与安全配置，造型设计融入更多年轻、运动元素，“F系将秉承哈弗一贯严谨、高要求的造车理念，刷新大众对哈弗品牌的传统认识，着眼于年轻人的需求，打造符合他们的活力、个性、青春的SUV，”哈弗品牌设计造型总监哈蒙·吉那先生在发布会上表示，“F系作为哈弗在年轻群体细分市场的开拓者，以年轻消费者为核心，洞察他们的真实需求，以更多元化的产品风格、更丰富的潮流配置彰显活力，以更时尚的造型满足年轻消费者的个性需求，以更青春的语言融入泛90后的生活。” 也就是说，未来的F系将主打90后市场，如今00后都已成年，90后更是成为社会中坚之一，如何讨好90后，看来在长城汽车早已成为课题之一。

书戈点评：作为哈弗继红蓝标战略后又一大动作，F系的单身说明一线车企的焦虑，如何讨好年轻人不再只是修修改改一下外观内饰而已，而是需要从理念到产品的彻底的革新，F系要做的正是这么一个车系，书戈以为，哈弗H系将成为自主品牌中个性最为鲜明的SUV车系，以H系的质量保证，F系将大有可为。

从战略层面来讲，F系的发布对于哈弗而言是件重要的事情，哈弗品牌的年轻化无疑成为今年哈弗的重头戏，也许5年前的哈弗还分不出什么年轻化，但是今天，随着年轻市场的成长，这块市场已成为哈弗的重点市场，F系的布局就是最为重要的战略之一。

全新一代H6再向上，豪华、超豪华车型推出

除了F系的震撼发布，长城哈弗还发布了全新一代H6的扩充车型即哈弗H6两款前行配置车型——豪华型和超豪型。其预售价豪华型为13.5万元，超豪型为14.2万元。全新哈弗H6豪华型和超豪型，搭载1.5GDIT+7DCT动力总成，蓝标版新车前脸换装全新样式的进气格栅、雾灯区域装饰以及排气布局。车型在主动安全配置上进一步丰富，配备了同级少有的半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等，使驾乘更智能、更安全、更便利。

与全新一代H6的所有车型一样，哈弗H6新款车型搭载的是自主研发的1.5GDIT直喷增压发动机，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，其拥有92项国家专利，荣获“中国心”2017年度十佳发动机。该款发动机采用CVVL连续可变气门升程技术，目前国际上只有宝马等少数品牌有类似技术应用。该技术在使发动机功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同时，实现油耗降低8.4%。

变速箱层面，全新H6搭载的是荣获“世界十佳变速器”的长城汽车7DCT湿式双离合变速器，同样是长城汽车自主研发，整箱模块化、集成化设计，可应用于整车所有平台的车型搭载；窄齿宽、细高齿设计，变速器轴向搭载长度仅375mm；采用系统级重量目标管理，扭重比5.42，达到国际领先水平；含油重量低至83kg，传动效率高达95%，运转噪音比同级别箱型低10分贝。

书戈点评：从销量上看，全新一代H6的产品力无疑是自主品牌紧凑级SUV的王者，车展上推出预售的两款车型正尝试拔高哈弗的产品的价值，这是尝试也是品牌需要，未来的哈弗相信会在价格上有更大突破，这是品牌成长的必经之路，对于哈弗来讲，这是一个值得肯定的尝试。