凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

北京车展·建站四小时，换电3分钟，不容错过的“效率”展台｜车业杂谈

2018年04月27日 00:36:01

分享到：

来源：车业杂谈

原标题:北京车展·建站四小时，换电3分钟，不容错过的“效率”展台｜车业杂谈

如何能像加油一样方便地补充能源，像燃油车一样方便地使用电动车，这对于目前的汽车产业来讲，是一直存在的难题。

于是，奥动新能源汽车换电模式顺势而生。奥动新能源致力于提供绿色、环保的汽车新能源，专注换电17年。在2000年，奥动便开始探索换电技术；到了2005年，奥动在兰州设立了世界上首个充换电站实验室；在2008年的北京奥运会上，进行了世界首次大规模电池更换；在2010年的上海世博会上，奥动建立世界上规模最大的充换电站，同年，广州亚运会，换电站首次以商业化模式运行；2016年，建立了奥动新能源，战略上联合北汽新能源，大规模推广环电模式汽车；2017年已经在北京、广州、厦门、兰州逐渐形成换电网络。在此次的2018年北京车展上，奥动与北汽联合参展，打造北京车展最不容错过的“效率”展台，向我们展示了换电的核心技术。

作为一家新能源汽车车用能源解决方案提供方，奥动新能源主要致力于电动汽车换电服务，电池全生命周期管理及换电站商业化运营。

换电模式核心技术

奥动研发的3.0版换电站，建站只需4小时，可服务出租车100辆（400公里/天），私家车1500辆（30公里/天），设备占地面积仅为67.5㎡（不含坡道），真正从实际出发，最小化占有土地，最大化发挥能效。

一台车，从驶入到“满格”驶出，整个过程3分钟即可。真正做到让用户像燃油车一样方便的使用电动汽车，像加油一样便捷的补充能源。奥动与北汽一起打造着最符合中国消费者的产品，不遗余力地改变现在，力争打造以后主流的出行方式。

换电网络初具规模

奥动新能源致力于换电网络的建设投资和运营，截止2017年底，奥动已在北京城区完成100座，厦门完成10座，广州完成8座，兰州完成2座换电站的建设，日均运营里程可增加25%，全球首批充换电站网络集群已初具规模。预计到2021年，将在全国完成5000座换电站建设，形成换电网络化规模。

换电模式核心优势

换电模式的核心优势主要体现在这五个方面上：快速补充能源，三分钟极速换电，和加油的时间相当，用户不用改变车辆能源补充的习惯；无需自建充电桩，到站换电即可，无需用户拥有固定车位或者消耗大量公共资源建设充电桩；延长电池寿命，电池统一在恒温恒湿的环境下，以慢充的方式充电，用户告别电池衰减焦虑；延长车辆续航里程，高密度的换电站覆盖，车辆可以脱桩运营，告别出行里程焦虑；提高二手车残值价值，换电实现车电分离，电池寿命权益化，用户电动二手车交易成为可能。