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轴距长达2930，三排座跨界设计，这辆SUV终于来了

2018年04月27日 01:24:01

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来源：爱买车

原标题:轴距长达2930，三排座跨界设计，这辆SUV终于来了

4月25日，由硬顶小型敞篷跑车“Mazda MX-5 RF”以及全新三排座跨界SUV“Mazda CX-8”领衔，马自达携搭载“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术及“魂动(KODO)”设计的在华全系产品群集体亮相2018北京国际车展。

在发布会上，马自达汽车株式会社专务执行董事稻本信秀表示:“2017年，马自达在华发展长足迈进，年度总销量达到了30万9千台，同比增长8.3%，首次突破30万台大关，创下历史新高。在进入新的一年后，马自达也保持了这一发展势头，前三个月的销量同比增长20.2%，达到7万7千台，再破历史纪录，为今年的销量实现了良好开局。2018年是戊戌狗年，有着‘收获’的寓意，马自达也将继续稳步发展，为实现32万台的年度销量目标而持续努力。”

在马自达CX-8亮相之前，马自达率先发布了自己引以为傲的敞篷跑车“Mazda MX-5”第四代车型的硬顶版本。该款“Mazda MX-5 RF”自去年广州车展正式开启预售后收获了马自达车迷的踊跃预约，限量500台的名额随即一抢而空。如果你想购买，那就得等到下一次的名额开放了。

外观与CX-5一致，跨界风格明显

当然，此次发布会的主角并不是MX-5 RF，而是马自达CX-8。马自达CX-8是一款全新三排座跨界SUV，是马自达SUV产品群中的旗舰车型。它的外形与海外版车型保持一致，采用的是与新CX-5相同的家族式设计语言，细长的前大灯与盾型进气格栅的搭配除了彰显出标志性的家族式设计之外，也使得新车的前脸更显大气与时尚。与CX-5所不同的是，CX-8的进气格栅内部采用了多幅式镀铬饰条装饰，在一定程度上显得更加精致。

值得一提的是，此次亮相的马自达CX-8是日本版本，所以内饰的方向盘依然是右置，而国产版本则会在今年下半年通过长安马自达渠道进行生产销售。

马自达CX-8的尾部设计也与CX-5极为相似，尾灯的造型很好地呼应了前大灯，只不过CX-8的尾灯之间采用了镀铬饰条相连接，品牌LOGO也相应往下移了些。此外，马自达CX-8的后保险杠造型也采用了全新设计，整体比CX-5更加硬朗。

定位刁钻，鲜有对手

可以很明显地看出，由于车身和轴距的拉长，马自达CX-8的车身侧面显得十分修长，加上车身高度的降低，使得整车有种跨界SUV的视觉感受。在车身尺寸方面，马自达CX-8的长宽高为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm。相比于北美市场的CX-9，CX-8的尺寸更小些，不过轴距倒是一致。

从轴距来看，马自达CX-8属于中大型SUV，由于国内的中大型SUV大多属于豪华品牌，所以就目前而言，CX-8的对手非常少，就算是途昂也不算是真正意义上的对手。而哈弗H8虽然在尺寸上与CX-8接近，但如果区分自主与合资的话，那CX-8可以说是完全没有对手。不过，从马自达CX-5的定价来看，CX-8恐怕也低不到哪去，所以其未来能否有个好的销量表现还得看它的最终售价。

内饰设计力求简洁

内饰方面，马自达CX-8依旧采用与CX-5一样的设计，平直的线条、悬浮式的中控屏、缩减的实体按键使得内饰显得十分简洁，而这种设计的最大好处就是能够凸显运动气息，同时让驾驶者专注于驾驶并享受操控的乐趣。

值得一提的是，此次马自达CX-8采用的是2+2+2式6座或2+3+2式7座两种座椅布局，充分满足大家的家用需求。

创驰蓝天动力加持

在动力上，其海外版搭载的是2.2T柴油发动机，不过马自达已经确认，国产版本将会搭载一台2.5L自然吸气发动机，有可能就是马自达CX-5上的那一台。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

竞争对手：哈弗H8、大众途昂

作为哈弗旗下定位最高端的SUV车型之一，哈弗H8的产品力毋庸置疑，8AT变速箱等丰富的配置也表明它值得18万的起售价，不过由于它是自主品牌，所以即使它的尺寸与马自达CX-8再接近，最终它俩也很难成为真正的竞争对手。况且在售价方面，马自达CX-8也不可能少于20万。而之所以说它们之间有竞争，只不过是因为哈弗H8可以成为马自达CX-8的备选罢了。

至于大众途昂，由于目前普通品牌推出轴距超过2900mm的车型较少，所以途昂可以算是马自达CX-8唯一的竞争对手。不过单就尺寸而言，途昂明显要比CX-8有优势，另外，途昂硬朗霸气的外观显然更加符合大家心目中的大尺寸SUV形象。可如果你喜欢时尚动感的造型，那么CX-8可就是唯一的选择了。更何况马自达CX-8的定价也不太可能超越途昂，所以在售价方面，CX-8也更有竞争力一些。