每年8000万台刚需！天能已入局！
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最近有关天能的25亿汽车蓄电池投资新闻连篇累牍，仔细研读每篇文章后，除了听到一个财大气粗的上市公司撸袖子的声音外，对他们为何突然之间大张旗鼓地要去抢骆驼、江森、瓦尔塔、风帆这些老牌蓄电池蛋糕的原因依然一无所知，相信也有很多电动车经销商根本不明白啥叫“汽车蓄电池后市场”！
其实，天能是看到了汽车蓄电池售后市场这块巨大的蛋糕，它高达每年近8000万台的市场容量，比电动汽车和电动两轮车加起来的总和再翻四倍！
怎么会有8000万台这么多？这就要从国人汽车消费数据说起了。从2005年之后，中国的汽车消费迎来井喷期，保有量已经从2005年的3334万辆增长到2017年的2.37亿辆！在经历了这一段爆发式增长之后，一大批前几年新购置的汽车达到了更换蓄电池的年限，蓄电池后市场的爆发期即将到来。
而上述那些知名蓄电池厂家的重心依然在整车厂和4S店，尤其是外资品牌对中国的蓄电池后市场所知不多，这个即将井喷的大市场商机巨大，所有品牌目前都处在平等的起跑线上，机会均等，就看谁的广告力度大，谁的步伐更快！
天能从2017年开始布局汽车蓄电池后，动作非常迅速，细心的人应该都对天能电池维修网点门头变了不陌生，现在的门头一水的“天能汽车蓄电池”！
天能在全国上万的网点，全部更换成汽车蓄电池的话，这个广告效应真是不得了！
不过，天能攻打汽车蓄电池的真正战场并不在老的电动车维修网点，而是围绕汽车使用过程来提供服务的“后市场”，尤其是在4S店以外的市场，如加油站、汽修店、汽车美容店等等，价格敏感的车主往往选择便宜的本土品牌蓄电池。
如何打入这些汽车服务场所，和老牌蓄电池企业竞争，是天能下一步真正需要解决的问题，也是一次重大考验！
但不管怎么样，天能这位中国最大的铅酸电池企业，已经入局，大戏即将开演！
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