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原标题:摇不到号怎么办？不妨来车展看这些车

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别克VELITE 6、ENSPIRE概念车

VELITE 6将提供两种动力系统，一种为插电式混合动力系统（PHEV），相比前代的EREV，此类混动系统可以提供更强的动力性能和更多选择的驱动方式。而另一种则是别克首次推出的纯电动（EV）车型。

在这之前，采用增程式电动（EREV）的VELITE 5就成为了首台综合油耗低于1L/100km的国产混合动力车型，所谓增程式电动，简单来讲就是既可以通过插电，也可以通过发动机给电池充电，优先使用电机驱动车辆以达到更长的续航里程。

除此之外，别克展台还展出了ENSPIRE CONCEPT概念车型，未来感科技感十足，采用的流媒体后视镜让它看上去有非常舒服的一体性。

整车尾部设计非常独特。采用一整条装饰边贯穿两侧，在底部位置预留两个散热口。整体风格非常动感。相信基于此概念车设计的作品一定能为我们带来不错的感官效果。

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丰田雷凌/卡罗拉混动版

在本届北京车展上，丰田将两年前许下的“诺言”成功兑现，带来了卡罗拉与雷凌的插电混动版两款车型。这两款车型为中国市场专属，它们共享了一套由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统。

外观方面两者并无太大不同，全都使用了家族式设计。

整体风格显得非常有活力，相较于上一代居家好男人版本的雷凌与卡罗拉多了一丝年轻的味道。侧面虽然线条简单，但是并没有给人呆板的感觉，印象非常不错。

内饰方面两者也基本一致，不过雷凌在空调出风口位置使用了仿碳纤维装饰。

显得更加高档，但两车真正出彩的地方在于动力系统。两款车同样基于燃油平台打造，1.8L自然吸气引擎搭配插电式混动系统。不过具体参数目前仍是未知，请大家继续关注。

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特斯拉 MODEL3

而此次特斯拉也将自己在中国市场迟到多年的产品MODEL 3搬到了展台。作为特斯拉旗下最廉价的车型，自从问世以来就收获到了不少关注。虽然便宜但性能不打折扣，超长续航里程仍然是他的亮点所在。

据了解，该车的续航里程可达约354公里至498公里，其在美国的售价为35，000美元起，但由于国内政策波动很难预测具体售价。加之目前特斯拉可怜的产能，是否能应付MODEL3的大批量订单也是个迷。不过外观和内饰一样非常前卫，颜值方面大可不必担心。

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全新比亚迪秦pro

光跑的快可不能称得上“超跑”，对，颜值还得够。全新比亚迪秦pro在颜值上较老款有了翻天覆地的提升，dragon face龙脸设计语言下的前脸、溜背式的造型，再配合尾部代表百公里加速时间的“5.9s”标识，一辆新时代的“超跑”油然而生了。

同时，新款秦pro在尺寸上也较老款有了明显的提升。

比亚迪秦pro采用插电式混合动力系统，综合输出功率达到了217kw，扭矩更是达到了417N.m，在这样的动力参数下达到5.9秒破百的成绩也就不足为奇了。

纯电模式下的秦pro续航里程可以达到80km，配合官方的挂壁式充电盒充满电只需要5小时。新车预计在明年上市，售价大约为20万出头（补贴后）。

东风悦达起亚K5插电混动车型也一同亮相了本次车展。

K5插电混动使用12.9kwh的大容量电池及50kw的马达，且可切换纯电和混合动力2种驾驶模式。在外观上延续了“Design KIA”设计理念，前脸格栅在行驶过程中可自动开启，有效帮助车辆降低风阻。

插电混动版K5在纯电状态下续航里程可达到75公里。在电量不足时，车辆则通过混合动力继续行驶。得益于此，K5插电混动版的百公里油耗可以达到仅1.3L。竞争力十足。

本次车展中新能源车型仍是焦点，在石油资源日益枯竭的今天，电动机与电池技术的发展似乎成为了唯一的出路。随着市场竞争逐渐白热化也推动了相关技术进步，相信在不就的将来新能源车型将成为日常出行的主力交通工具。

-The End-

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