早在2013年,中国车市的SUV市场刚显示出星星之火时,由长安CS75、哈弗H6、江淮瑞风S5所组成的主流国产SUV就成为了市场关注的焦点。
时至今日,江淮瑞风S5在市场竞争中被同品牌车型所取代,而长安CS75、哈弗H6却始终是SUV市场的一面旗帜。如今,作为中国SUV市场的元老车型,长安CS75率先进入了新能源时代。
4月25日北京车展上,长安新能源共携五款新能源车亮相,覆盖轿车、SUV、小型车等各类车型,其中,CS75 PHEV插电混动与移动EV460为本次车展的亮点车型。
而CS75 PHEV车型的亮相,也揭开了长安SUV系列新能源车型的序章。而SUV进入插电混动时代,轿车进入纯电动时代,长安这一针对性的产品布局,精准的切中了如今市场的消费需求。
CS75PHEV:长安首款智能混动SUV
CS75PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV,基于全新CS75平台开发,串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统,是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型。
在高效节能方面,CS75PHEV油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L,电池系统总电量为12.9kwh,满箱油按NEDC工况法续驶里程可达880公里。
驱动力方面,CS75PHEV采用前后双电机系统,最大峰值功率为150kw,加上一台1.5T发动机,最大105kw峰值功率,百公里加速仅需8秒。
而在智能安全方面长安CS75 PHEV配备了ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急刹车、BLIS 并线辅助系统、车道偏离预警、APA自动泊车4.0、前后排一体式安全气帘、高清360环视系统带行车记录功能等,在CS75产品进入新能源市场时,长安依旧保持了这款车性价比高的属性。
值得注意的是,长安CS75 PHEV上的这套APA自动泊车系统,已经完全实现了自动找车位、全自动泊入、遥控泊车、并且应对狭窄车位也能正常工作。
而在设计方面,CS75针对格栅、轮辋等高感知部件,进行了差异化设计;内饰也采用全新的个性配色设计,居家温馨。整车空间对标同级别车长和轴距都有明显的优势。
据了解,CS75PHEV将在今年三季度上市,它将是目前为止长安汽车旗下搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型,竞争实力不容小觑。
逸动EV460: 内外兼修的纯电动出行伙伴
此次亮相的第二代逸动EV,简称逸动EV460,是第一款采用全新家族化造型的新能源产品,续航竞争力强。
它继成了长安优异的研发调教基因,保证了新能源车的驾乘乐趣、2700mm轴距大空间及智能化优势征战纯电动轿车市场,预计今年四季度上市。
在“生命动感、智色双旋”的设计理念指引下,逸动EV460作为长安汽车首款采用家族化设计语言的纯电动汽车,外观动感飘逸,内饰精致细腻,蝶翼式的家族设计语言,加上第二代逸动EV独特的封闭式格栅设计,构建出立体感十足的前脸造型。
智能是新能源轿车的关键词之一,本次逸动EV460搭载了长安in Call 3.0智能车载互联系统,全时4G在线,实现在线导航,实时聆听酷我音乐、喜马拉雅等语音服务。
也可以实现微信互联、行程分享及智慧停车。同时,通过手机APP,可远程了解车辆状态,实现远程预约充电、开启空调、远程车辆定位等服务。
与第一代逸动EV相比,不管是在驱动电机上,还是在续航里程上, 第二代逸动EV都有大幅度地提升。从电机上来看,逸动EV460搭载了100KW的强劲电机,50公里加速仅需4秒。从充电速度上来看,快充45分钟即可充满80%。
从耗能上来看,第二代逸动EV百公里耗电仅为14.2度,如果一度电按照0.5元来算的话,那么百公里只要7.1元,充满一次电也只需要32.66元。
从续航里程上来看,第二代逸动EV的NEDC工况续航405km,60KM等速续航达到460km以上。
“香格里拉计划”是长安汽车在新能源市场中战略的统称,据了解,未来长安将计划累计投入100亿元,同时新建56个实验室、投入300套新能源专业设备。预计到2020年,新能源全新平台的产品将正式进入市场。
而平台所涉及的将覆盖高性能轿跑、跨界SUV、轿车、SUV、微型车。预计到2035年,长安新能源汽车将累计推出33款车型。
对于长安来说,如今的长安最大的财富就是分布与全球各地的研发中心。而在新能源市场中,长安在已建成的新能源六大领域15个实验室里,已达到了上千人的研发团队。
在北京车展上上市的CS75 PHEV就是打开长安新能源市场的序章。在SUV产品矩阵丰富的同时,长安在新能源SUV领域的突破与创造,将会带动长安汽车向更高的品牌价值发展。
而纯电动的轿车,逸动EV460的亮相,也昭示着长安在新能源领域将更加出彩。
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