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原标题:全新一代“硬派SUV之王”首次亮相中国，99%的男人都无法自拔！

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全新一代奔驰G级在年初的北美国际车展上全球首发，而这一回的北京车展，它终于正式在中国亮相。作为“硬派SUV之王”，它被大多数男性同胞奉为心中挚爱，而也有很多女性朋友被它的阳刚气质所折服，如今换代的它依然保有硬汉气质，而另外一些能力则有了提升，一起来了解下。

全新一代奔驰G级依旧那副愣头愣脑的方盒子造型，作为可以写入历史的经典设计，奔驰设计师没必要对此大动干戈，毕竟全球粉丝和车迷的情绪还是要照顾到的。但从那灵动的LED前大灯设计来看，我们就能体会到设计师的用心良苦，新鲜感在全新G级上并不难被找到。

车头部分，普通版的G级中网格栅有三条镂空的镀铬，这与现款的常规镀铬条相比较，显得更为活泼了，而AMG车型将会采用直瀑式中网，视觉冲击力会更强。

在车身尺寸方面，全新奔驰G级略有增加，但幅度很小，对车内空间也没有太大影响，其实横平竖直的车身线条已经给G级带来了实用的车内空间，如果你觉得还不够？那么可以考虑一下G级6x6或者乌尼莫克。

外挂式的备胎依然是G级最大的亮点，除此之外唯一能玩出新花样的就是尾灯组了，全新G级的尾灯也同样是全LED的，但并非光带式设计，而是比较传统和粗犷的点阵式。

现款的G级内饰还是多年前的家族式设计，如今来看已经十分普通，甚至会让你怀疑“这真是一辆售价100好几十万的SUV吗？”全新G级就很好的解决了这一问题，设计、用料都是颠覆的，而家族通用的双大屏设计，则烘托出G级从没有过的科技感。

传统挡把也在全新G级上被拿掉了，取而代之的是奔驰家族特色的怀挡设计。而新加入的COMMAND系统触控板，也会比现款车型上的多媒体控制旋钮好用得多，至于车机所能提供的丰富功能，我们在这里就不深入讨论了。

全新G级依旧采用梯形架构非承载式车身，其扭转刚度提高了55%，耐用性更强了。此外新车也采用了大量的铝材来打造，使得车重比现款G级轻了500斤左右。

3把差速锁的传统也被传承下来，而新的悬挂系统，则是保证稳定性的同时，兼顾一些日常行驶舒适性。

全新G级的离地间隙241mm、涉水深度700mm、车身稳定角度35°、接近角31°、离去角30°、通过角26°，这一组数据均比现款车型更强，显然也能给实际越野表现带来提升，新加入的G模式(G-Mode)，只需要按下触摸板旁的按钮，那么G级最强的实力将会全部展现出来。

动力方面，官方引入国内的全新G级会提供4.0L V8双涡轮增压发动机，配合9速自动变速箱。其中V8发动机有两种动力调校可选（G500以及G63 AMG）。除此之外最强悍的G65 AMG亦会被保留，搭载的是一个双涡轮V12发动机，不过AMG车型（包括G65以及G63）却会依旧配备7速自动变速箱。

对于这么一款NB车型，我只想告诉有预算的朋友——买买买！

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