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5、6、7、8、10,WEY开始“扩招”了

2018年04月27日 16:12:01
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来源:踢车帮
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本次北京车展上,WEY带来了7款车型,除了已经上市的VV5、VV7以及插电式混动车P8之外,VV5四驱版、VV6、RS7都是首次公开亮相的准量产车,还有一款纯电动概念车WEY X,展示了WEY品牌的未来愿景。

VV5四驱版

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在VV5基础上增加了来自博格华纳的四驱系统,这套名为Nextrac智能扭矩管理系统可以根据道路情况分配前后动力,并且在一般行驶状态下,四驱系统不工作,车辆为前驱降低油耗,而当驾驶工况变差,这套动力系统可以在0-100%全范围内连续传递扭矩。

VV6

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车身尺寸介于VV7和VV5之间,是一款主流的紧凑级SUV,三维分别是4625*1860*1720mm,比VV5长了163毫米,而轴距则和VV5相同,为2680mm。动力系统和VV5也相同,197马力,355牛米的2.0T发动机配7挡双离合变速箱。它和VV5之间的关系可以类比宝马X1和X2,VV5定位更加年轻化,造型更加运动,而VV6则兼顾了主流群体的需求,增加的车长改善了车辆了后备厢空间。

同样,VV6也配备了博格华纳的四驱系统,提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式,该车预计将于今年第三季度上市,提供更多一种选择。

RS7

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别误会,不是奥迪的,而是WEY与巴博斯旗下的CRD共同打造的一款官方改装车。熏黑格栅、拓宽轮拱、运动造型前后保险杠、方形四出排气,刹车散热口等等,各种细节确实相当具有运动感。同时,该车动力系统也会得到升级,但WEY官方并没有公布具体参数细节。

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以WEY的品牌定位而言,走这样的性能路线并不让人奇怪,但考虑到VV7本身的底子,RS7主要任务还是依靠更加出色的颜值吸引消费者。

P8

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P8前两天刚刚上市,补贴后售价25.98-27.98万元,本次车展是消费者近距离接触这一款新车的好机会。

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WEY-X

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重头戏来了,WEY-X一款纯电动SUV概念车,在去年的XEV基础上,WEY X提出了不少新的设计理念。一是设计,车尾部的设计十分独特,类似勒芒赛车的垂直尾翼提供了出色的空气动力学性能。相对于突破的外观,WEY-X的动力性能表现则相当务实,基本是很快就可以实现的量产技术程度,最大功率185千瓦,百公里加速4.6秒,最高时速160km/h,最大续航里程530km,采用矩阵式自充电系统,传输效率达到90%。

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WEY-X搭载了“i-Pilot智慧领航”智能驾驶系统,自动驾驶能力达到L5级别,并且结合车载3D全系影像,在于仪表相连接的中控上投影出一个虚拟助手,这种设计倒是比较新奇。车后部搭载了显示屏,可以根据需求显示不同内容,比如提示后车前方盲区有行人经过,或者本车即将变道转弯,使驾驶环境变得更加安全。

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WEY品牌成立至今不过到两年,VV7和VV5两款车型累积销量突破13万辆,北京车展之后,WEY家族成品线进一步拓展,虽然不可否认,WEY确实并不是完美,但我们也能够看到这一品牌正以中国豪华SUV开创者的身份鞭策自己不断进步。

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