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欧拉与哈弗和WEY完全独立运营，主打新能源汽车市场，欧拉旗下有两个系列的产品。在北京车展发布的是R系列的产品，R系列的产品现在有R1和R2，除此之外还有IQ系列的产品。R系列的产品专注于小车型，会把车长控制在三米五之内，专为年轻消费者所打造。IQ系列的车型会比R系列的偏大，适合家庭出行。今年下半年发布上市，在未来的三到五年欧拉将会继续进行产品的开发。

不光有产品规划，长城汽车还开发电动车专车架构的平台---ME。

作为新时代下小型电动车专用平台，ME采用Ultra triangle概念，从长城汽车高管在现场发言信息里，也透露了ME平台具备比较优势，拥有极高的被动安全性能。该平台考虑电池包布置的碰撞传力路径，能分散缓冲碰撞时的冲击力。且大量使用高强度钢构架的车身，提升整车强度的同时，也大大降低了碰撞时冲击力对底盘和电池包的冲击，为车内乘员提供强效保护。

实现同级别最大的内部空间。可别小看这个小型电动车平台，欧拉车长虽小，然而轴距与车长的比值大，能有效增加内部空间。超高集成化的高效电驱动系统。凭借轻量化的设计以及更高效的电动系统，欧拉可实现更高的续航里程，每kWh可行驶里程可接近10km。

智能的科技体验。欧拉能为用户呈现智能的科技，先进的HMI系统以及简单易用的使用界面，例如，手机可作为钥匙解锁车门，支持车辆共享，搭载iFlyteck的自然语音系统可实现功能控制，影音娱乐及其他操作系统。让用户获得与燃油车同样完美的驾驶体验。

相比传统的3.5米小车，欧拉的产品显得更有质感，同时也更有亲近感，欧拉品牌的产品，都将以Simplicity & Rich message than complexity with less message为核心设计语言，追求简洁，同样可以提供给顾客非常具有品质感的美好生活。

去除例如又大又长的发动机舱等体现上一个时代技术的部分，保留舒适、高质感的车厢，利用EV的特征，将机械部分最小化，形成小型紧凑造型。尾部设计，同样将所有的尾灯类零部件简化到极致，组合到后窗周围，形成很有视觉冲击的灯环。在拓展乘坐空间上，轴距拉长，轮胎向外扩张，最新的科技尽量集中在中控台里，再由高品质的材料包裹着形成一个科技又时尚，让人感觉舒服内部造型设计。

从亮相的小车R1身上，我们看到了很多亲近的元素，萌萌的大眼睛和鼻子让人感觉容易接近，圆润，温厚的车身，凸显了整车的活力与年轻。

波帆观点：用欧拉推开新能源大门

全新定位，全新平台，全新设计来打开新能源大门，一方面有来自双积分政策的压力，另一方面又有着消费趋势的变化，所以长城加码新能源成必选项，显然用欧拉来发力新能源市场，我想，你好新能源很适合长城欧拉。至于能否将欧拉打造成新能源市场的哈弗，我们拭目以待。