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最近，公司的小伙伴闲暇之时经常连线玩“吃鸡”游戏，据说这是当前最火的游戏。100个人乘坐直升飞机在一块大陆上随机降落，各自发育，落到中间的白色“天命圈”里的人暂时是安全的，所以天命圈的正确叫法是“安全区”；一段时间过后会刷新出向安全区缩小的蓝圈，此时在蓝圈外也叫“毒圈”外的人则会不停的掉血，需要尽快进入安全区内；而生存在“毒圈”里的人要不停战斗并往安全区前进，前进的过程叫“跑毒”。但是随着时间推进，“毒圈”和“天命圈”都会缩小，最终存活的人会决一胜负，胜者吃鸡！

在车德钢看来，当前汽车行业的竞争也已经进入了吃鸡模式，诸多车企与无数车型纷至沓来，对市场份额你争我抢：“毒圈”外的车企在亏损，使出了全力希望扭转败局；“毒圈”里的车企虽然在盈利，但压力山大，可能一不小心就会被对手甩开；当然，也有车企早就进入了安全区，并且随着时间的推进，能够一直顺应时势，做出相应的应对，牢据“天命圈”。如果举出一个例子，车德钢认为北京现代是“天命圈”内最典型的车企代表之一。

一出生就是行业领导者 有品有质

用拟人的说法，成立于2002年的北京现代是一名00后，一年又一年的春夏秋冬陪伴着国人，日久见车品，北京现代的可靠和值得信赖的品牌形象也深入人心。

笔者2006年进入汽车传媒行业，那时就对北京现代的“现代速度”耳熟能详，作为业内“黑马”，北京现代的优异表现一直被津津乐道。北京现代仅用63个月就成为国内汽车企业“百万辆俱乐部”的成员，是国内实现累计产销100万辆用时最短的汽车企业；2013年实现了累计销量500万台；并且北京现代仅用11年时间，就成为国内第三个单一品牌年销过百万的车企；2016年成立14周年时实现累计销量800万台；2017年9月19日，北京现代正式迎来第900万辆整车下线；2018年即将过半，北京现代离其第1000万名用户的距离也越来越近。

可以这么说，北京现代成立以来，一个辉煌接着一个辉煌，虽然也不可避免的遇到过一些停滞和缓慢增长，受到过一些质疑，但却从没有被“天命圈”排除在外，一直依靠良好的品质、不断更新换代的产品、亮点无数的营销和经销商伙伴的强力支持以及让消费者有口皆碑的售后服务牢据安全区。

换句话说，在国内合资阵营过去十多年的规模化比拼中，北京现代一直保持在第一梯队！不服不行！

不过，咱们中国有句古话，“好汉不提当年勇”，那么在当前的汽车行业，已经进入竞争红海的吃鸡模式下，规模并不是牢不可破的优势，北京现代凭什么还能稳坐钓鱼台，笑看云卷云舒呢？很多人会有这个疑问。

北京现代的装备和应对之法有什么特别

说到这里，很多人肯定会想起来2017年11月15日北京现代在新十五年起点时发布的“质现代·智未来”的全新品牌战略，没错，在追求极致品质的同时，智能化是北京现代阶段性的重点前进方向，无论是推出新产品还是聚焦新技术，都是“以客户为中心”。这也意味着北京现代正式迈入本土化2.0的发展阶段。

然而，居安思危、自我变革、拥抱变化一直是北京现代的特质。从2018年的北京国际车展就可以看出，北京现代又一次明确的坚定了未来的道路：那就是全面布局未来智慧出行。

这确实是一件非常有意思的事情，北京现代对趋势的灵敏嗅觉和抓住机会的能力非常值得其他车企学习和借鉴。这要从北京现代“三纵三横”的矩阵式产品布局说起。

三纵是指三大纵向产品梯队，基础车系（如，新一代ix35）、性能车系（如，ENCINO和LAFESTA）、新能源车系（如，全新索纳塔插电混动/新伊兰特纯电动车）。

在这里，尤其值得一提的是北京现代的性能车系，毕竟它和北京现代的基础车系和新能源车系相比属于新鲜血液。

ENCINO拥有零百加速7.8秒的成绩，领先同级产品，其搭载了1.6T发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率130千瓦，最大扭矩265牛米，随时可以享受推背感。

LAFESTA将于下半年上市，据悉其搭载了同级最强1.6T高功率发动机和7速双离合变速箱，动力性能同样澎湃。将填补北京现代高性能运动轿车细分市场空白。

一个月内连续推出两款高性能车，而且在动力、操控、年轻化设计和配置等诸多方面，都能契合目标消费群体所需，充分说明北京现代对当下年轻人需求的敏锐洞察和重视。北京现代发力性能车市场，抢占制高点的做法一定会引起行业跟随。但北京现代行业引领者的先发优势难以被撼动。

三横呢，是指电动、智能、网联三大横向技术领域，车展现场也有展示：新一代氢燃料电池车NEXO切割车、基于Apollo小度车载系统能力的下一代人车智能交互系统、RSE车内智能服务系统等领先科技。

你觉得这没有什么特别是吧？是的，确实不特别！基础车系，很多车企都有啊，性能车系，也有厂家生产销售啊，新能源车，这次车展上到处都是好不好？汽车的智能网联等方面，各家都说自己做的好，北京现代又能有什么新意呢？

北京现代的境界高在哪里

是的，你想的都对，那么马云、马季、马化腾，马三立和马斯克还有马二宝，都姓马，都是两条胳膊两条腿，一个肚子一个脑袋，为啥你今天第一次听说马二宝这个名字呢，因为他不出名啊，为啥呀，他比马云还胖呢，道理很简单，人和人长的差不多，但境界不同。

同样是吃东西，有的人就为了不饿，有的人为了均衡营养；同样是造新能源汽车，有的车企是为了补贴，有的车企却着眼未来。简单来说，北京现代就是一个理清了思路，看清楚了未来的车企。

基础车系，立足的是现在；性能车系，抓住的是年轻人的心，是当下和未来的交汇；新能源车系，瞄准的是汽车行业的未来；而电动、智能、网联，则是桥梁和纽带，是链条和胶水，让这一切顺理成章的融为一体，拧成一股劲。一纵一横是四个象限，“三纵三横”则有无数的可能。

知道未来什么样子，知道自己怎么做才能抓住未来，这就是北京现代境界的高明之处。一时的增长虽然重要但不是全部，可持续的长期增长才是北京现代的目标所在。

见微知著 北京现代又赢在了起跑线

作为车德钢的一员，笔者真想拿出快板来为北京现代点赞。

竹板这么一打呀，哎，别的咱不夸，我夸一夸，这个新一代氢燃料电池车NEXO，这个NEXO，它究竟好在哪？

没错，见微知著，通过代表着终极能源的NEXO就可以看出现代汽车不但技术实力雄厚，而且抢占了未来先机。该车只排出水，不但PM2.5是0，还能净化小范围的空气质量，简直人见人爱。什么？你说这是概念车？氢燃料电池车还不成熟？不不不，NEXO已经量产并于3月份在韩国上市，售价折合人民币40-45万元，5月份将在欧洲上市，下半年将在北美上市，在韩国上市的第一个月就收到了1200多台订单。

2018北京国际车展上，车德钢在北京现代的展台转了一圈之后，又一次被其实力圈粉了。

新一轮的吃鸡游戏已经开始，各路玩家纷纷刀枪出鞘、近身肉搏。不管结局怎么样，可以说，北京现代又一次率先抢占了“天命圈”。