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此次北京车展共展示车辆一千多台，各厂商都带着自家的新车接受检阅，说实话，真的看花了眼。车展新车在设计、动力、科技等层面无一例外的代表了各自品牌在新时期的战略方向，看厌了SUV和新能源车的看官们不妨看看这些吸睛轿车，总有你喜欢的一款！

关键词：家族脸、加长、年轻时尚、换代

●大众新一代CC

新一代CC其实就是一汽-大众的国产版Arteon。新车基于大众MQB平台打造，预计在今年8月份上市。设计风格焕然一新，下沉的前进气格栅和大灯融为一体，配合车身硬朗的线条，“最美大众车”的称号还是它的，错不了。全新CC车身尺寸整体大了一圈，特别是轴距从现款的2712mm飙升到2841mm，有了更好的乘坐空间。

不出意外的话，全新CC依旧搭载两款高低功率2.0T发动机，并且匹配7速DSG变速器，相比海外版本，动力可能会有所阉割，不过售价也会更加亲民一些，相信全新CC的热销不是问题。

●全新一代BYD秦Pro

全新一代秦Pro采用了BYD家族脸设计，车身采用的是时下流行的溜背造型，运动感特别足，尾部采用了贯穿式的尾灯，亚光的镀铬装饰条镶嵌在尾灯中，瞬间提升了逼格，刷新了大家对BYD的认知。新车相比现款车型，尺寸方面都有所增加，内饰也是科技感十足，质感也不错。搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，预计2019年正式上市。

比亚迪秦在国内新能源市场绝对算是老将了，经过多年的磨合，至今在同级依然很有分量。从本次发布的秦Pro来看，新车整体依然很优秀，除了拥有高颜值以外，质感也正在与合资品牌看齐，并且融入了大量前卫的设计，加上成熟的动力总成，竞争力不容小觑。

●全新奔驰A级

“A级终于有屁股了”，来自一位网友的点评。

新A级沿用了奔驰最新的家族设计风格，最亮眼的就是中部进气格栅的“满天星”设计了。车身的侧面很流畅，搭配18英寸，运动感很强的轮毂，让新A级运动范十足。首尾呼应，车尾也做了相应的调整，尾灯变得更加的狭长，双边单出的排气系统。嗯···好吧，显得很运动。全新的内饰设计科技含量十足，顺便问一下大家喜欢这么大的中控屏吗？

新A级最大的优势就是车身的尺寸了，不管是和与其对标的宝马1系三厢版，还是奥迪A3三厢版，新A级都有很强的优势。大“B”一出手，BA吓得抖。

　●全新福克斯三厢

新一代福克斯延续了福特家族“马丁脸”设计，对格栅尺寸和位置进行了微调，看起来更加“小鲜肉”。车身线条内敛，相比两厢版的激进，全新福克斯三厢向实用性做出了妥协。内饰采用福特最新的设计风格，整体布局与新嘉年华十分相似。不得不说，内饰用料的廉价感真的是没谁了。

那台我们熟悉的EcoBoost180（1.5T）发动机，搭配新增的8AT变速箱，在数据上十分好看，实际表现也值得期待。而1.0T三缸引擎和插电式混动车型则会择机推出。对于这次时间跨度已达8年的换代来说，整体表现还是挺吸引人的。

●全新雷克萨斯ES

全新一代雷克萨斯ES毫无疑问将豪华氛围发挥到极致，家族风格的犀利前脸，优美的车身线条，确有些小号LS的意思了。内饰氛围很豪华，但不只是豪华的堆砌，细节出众，格调儒雅，从内到外散发的气质像一个新时代的绅士。全新一代雷克萨斯ES的尺寸均有不同程度的增加，但相比于加长大军来说，这样的尺寸真的算不上大。

此次全新雷克萨斯ES率先推出的将是搭载新一代混动系统的ES 300h车型，由2.5L四缸发动机和电机组成，而在后续的车型或将推出V6版本的F-sport车型以延续雷克萨斯GS系列的运动血统。漫长等待换来全新的ES确实足够亮眼，看得出雷克萨斯对中国市场的重视，贴合国内市场需求的新ES，又给了大家一个不买BBA的理由。