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雷克萨斯ES是雷克萨斯中的经典车型，虽然该车的销量比起BBA的车型来说有些逊色，但是凭借着其独特个性的外观设计以及扎实的工艺制作，还是在市场中占有重要地位。

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而且近两年中，雷克萨斯在中国消费者中的知名度越来越高，也越来越契合国人的消费心态。此次的新一代的雷克萨斯ES在北京车展上的亮相也是为了再一次俘获年轻消费者的芳心，向BBA靠拢。

雷克萨斯的外观一直以来都是人们津津乐道的话题，新一代雷克萨斯ES的造型可以用犀利且优雅来形容。新车基于雷克萨斯GA-K平台打造，底部扩充空气套件，刀锋似的日间灯和LED照明灯相融合，并舍去了雾灯装置。前脸纺锤式格栅改换竖向饰条，独特的“大嘴”造型，条幅采用了黑色哑光设计，四周辅以大面积的镀铬装饰，新车辨识度极高。

车尾尾灯采用的是科技感极强的三杠式造型，车侧身线条修长，并且相较于老款，C柱进行了优化同时植入了双腰线，可以用刀锋来形容。车窗边缘采用了更加锋利的线条、车侧采用了肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈，车尾标配的绕流板，双色设计的后视镜集成了侧向转向灯和摄像头，这些元素早就了新一代ES更为年轻的一面。

内饰方面，新一代ES沿用了LS的内饰风格，整体基色调以黑色为主，风格一以贯之，主打科技感和运动感。中控大屏幕采用了嵌入式，整体用一条好似“银针”的装饰条贯穿其中，很有层次感。内饰用料和工艺都很用心，座椅皮具采用了高级用料，犹如滑肤的触感。运动式多功能方向盘也是采用了软性材质包裹，触感极好。新车搭配了无钥匙进入和一键启动功能，符合这个级别车辆的标准。

动力方面，目前最新推出的是混动系统的ES 300 h车型，动力系统由2.5L直列四缸自然吸气发动机和电动机组成，而且此款发动机是目前雷克萨斯最高热效率的发动机。自然也会推出纯汽油的2.5L发动机版。混动版采用的是最新款的E-CVT，而汽油版采用的是8前速自动变速器。这样的动力系统相信可以为车主带来驾驶快感。

雷克萨斯除了想向BBA靠拢之外，还需要狙击其现阶段最大的竞争对手——凯迪拉克。而旧款的雷克萨斯ES已经有挺久没有更新换代了，自然产品力比起其竞争对手要逊色一些。

对于很多人来说，雷克萨斯E是小号LS，但是雷克萨斯厂家显然不希望给人们带来这样的印象。所以新一代ES在风格设计和细节上都力求摆脱LS的影子，真正打造属于ES的风格，还极有可能取代GS的车型。此次的新一代雷克萨斯ES不单单是雷克萨斯的战略之作，更是向其竞争品牌的宣战！