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奔驰A级在国内一直都是两厢版，而此次奔驰A级一改以往的形象，在北京车展上首度展示了三厢版的车型，引起了很多人的关注。豪华品牌紧凑型汽车市场一直都是属于小众市场，但是这个市场的溢价率高，利润也是不容小视的，宝马1系在这个市场耕耘已久，早已积累了自己的口碑和客户群体。而新一代奔驰A级三厢版则要挑战宝马1系在这个细分市场的霸主地位，不能再干瞪眼看宝马收割银子了。

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首先要说的是，此次的三厢版奔驰A级的轴距为2798mm，而这个轴距在紧凑型车中算是逆天级别的表现，足足比奥迪A3和宝马1系长了一米多，几乎快赶上了中型车的轴距。两厢版汽车改三厢版汽车最令人担心的就是外观的不和谐性，比如说之前的飞度三厢版以及奇瑞QQ三厢版。而显然这次的奔驰设计师充分考虑到了这个问题，前低后高的姿态和微微上翘的屁股，一定程度弥补了这个缺陷，从车身侧部看过去，新一代三厢版的奔驰A级就没有什么违和感。新车前脸依然采用奔驰的最新家族脸设计，车尾则采用了轿跑的短尾设计，双腰线设计则让整车显得动感十足。大灯锐利，让新车显得犀利有神。

奔驰的内饰不管哪个级别向来是以豪华感为主，新一代A级三厢版自然也不例外。两块液晶屏无缝连接组成的仪表盘，足够惹眼的双10英寸悬浮式中控大屏，完美的氛围灯配备，更加宽敞的后排空间，无一不为新车的内饰加分。软性材料包裹的中控板，座椅上细心地缝线设计等，都增加了新车的奢侈感觉。

配置上新车主打的是科技感，最新的MBUX人机交互系统，更好用的触控板、更方便的语音控制、以及更先进的人工智能学习能力，都让车主无时无刻不感觉到新车的便利性。全景天窗、新的驾驶辅助系统、LED大灯等配置，也是为新一代奔驰A级三厢版增色不少。

动力方面，有1.4T和2.0T两个版本供消费者选择。1.4T发动机最大功率为163马力、峰值扭矩250牛米，油耗表现也比较不错，搭配6速手动和7速双离合传动系统。2.0T的发动机最大功率为224马力、峰值扭矩350牛米，与1.4T版本不同的是，与2.0T搭配的变速箱只有7速双离合。

售价方面，奔驰官方还未给出正式定价，终端的优惠情况还得看上市之后的市场表现。

随着新一代奔驰A级三厢版的加入，豪华紧凑车型市场就形成了三足鼎立的局面：奥迪A3，宝马1系加上奔驰A级三厢。这三家各有千秋，而A级三厢版则是在空间、内饰上会更胜一筹。而且基于此产品的产品力，配置等要素，也很有可能改变德系三驾马车BBA的竞争局面。新一代奔驰A级三厢版凭借着其不错的性价比，很有可能成为新的市场宠儿。