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原标题:避开同质化才能生存，汉腾MPV/传祺GM6/宋MAX DM各有看点

去年全年，国产MPV累计销量整体同比下滑了大约17%，幅度之大可创下纪录，可见同时期SUV与其他车型对这一细分市场的挤压严重。但在这种负增长的基调下，唯有几家车企独大，它们不仅在逆势中反而呈现着增长趋势，还从销量总数看，独霸着这一细分市场。所以MPV时代认为，如今国产MPV市场已经形成格局化，内循环式产品迭代有利于品牌巩固定位，但新产品想融入进来会十分困难，除非产品真正避开了同质化。

北京车展上展出的MPV其实不少，但新发的车型真不算多，搜罗一圈，也就以下这四款。它们其中既有新来者，也有新增版本，总之是各有看点。

汉腾MPV

车市微增长的时代背景下，如何打造更具竞争力、更具性价比的产品，才是中国自主品牌在MPV市场实现突破的关键。

汉腾MPV是汉腾首款“中大型全能MPV”，它集未来化设计、卓越车辆性能、越级智能科技配置于一身，这款车的长宽高分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm，数据上达到了主流水平。而在未来上市后，汉腾MPV还将提供6座和7座两个版本供消费者选择。

汉腾MPV提供1.5T+6MT或1.5T+6AT两种动力组合，底盘调教出自英国米拉，并搭载了博世9.3版本车身稳定系统。值得一提的是，它还带有AEB自动紧急制动系统、LDW车道辅助功能、SLIF限速信息功能、HBA远光灯激活功能、具有8种模式可选的360度全景影像系统等一系列实用的主动安全配置。

汉腾品牌一向务实，我们预计这款车上市后的价格也不会太高，所以在这一系列高配置的加持下，它能否成功助力品牌突围MPV细分市场，值得期待。

广汽传祺GM6

传祺GM8作为中国品牌MPV高端化趋势下的产物，被消费者广为认可。很快，在今年的北京车展上，传祺就推出了其MPV细分市场的衍生车型GM6。

这款车采用了家族式的凌云翼设计风格，延续了传祺i-lounge概念车的设计语言，与GM8的设计思路神似。它的前大灯与前进气格栅相连，整体造型更注重的是时尚与运动相结合，而看上去更紧凑的GM6，也要比GM8褪去了不少商务气息。

吸睛，显然是GM6此次亮相的目的。像它搭配的悬浮式车顶，让整车视觉上充满了跃动感，而尾部横向贯通的灯组也拥有极高的辨识度，整车营造出的品质感还是比较强烈的。

不过在北京车展上，官方并没有透露传祺GM6的动力总成。GM6不仅是完善品牌产品布局的重要角色，更扩大了传祺MPV车型在市场上的竞争力，差异化的产品，也满足了消费者对产品的不同需求。

宝骏360

与神车宝骏730轴距相同，设计更加时尚的宝骏360在本届车展上正式开启预售，价格在6-8万元。超高的性价比加上时尚造型的它，能不能复制甚至是超越宝骏730的销量神话，是MPV时代在未来会持续关注的话题。

再回到产品本身，采用了新设计语言的宝骏360在外形上更为灵动，融入了透镜大灯组、LED日间行车灯，更有年轻人喜爱的悬浮式车顶造型。而在车身尺寸方面，宝骏360的长宽高分别达到4609/1732/1652mm，2750mm的轴距。

在内部，它还配有了全液晶仪表盘和悬浮式触控屏，实用性依然是宝骏360考究的重点，所以这款车不仅在未来会推出传统5座和7座布局，还会推“222”形式的6座版车型。

据悉，宝骏360将搭载车迷熟知的1.5L自吸发动机，典型的家用车动力，其最大马力112匹，峰值扭矩147牛·米，并且根据车型配置提供6速手动或者iAMT变速箱。

宋MAX DM

自打宋MAX上市以来，其销量是一路高涨，在短时间内就成为中国MPV市场的爆款车型，实力不言而喻。而从7座到6座，从燃油到新能源，宋MAX产品系列也在不断完善。

无论是燃油版还是新能源，宋MAX都采用全新“Dragon Face”设计语言，时尚造型十分抢眼，同样，它也在内部提供了“232”的7座布局，以及“222”的6座布局供消费者选择。

宋MAX DM搭载了1.5TI发动机+电机的双擎动力组合，混动模式下最大功率达到223千瓦，最大扭矩490牛.米，而纯电模式下续航里程为80公里，满足日常上下班通勤完全足以。另外在内部配置上，它还配备了带有DiLink智慧生态系统，并可以90度旋转的中控大屏。

新能源市场是中国车市发展的大方向，宋MAX DM的到来，则填补了家用MPV新能源市场的空白点。而实现了传统燃油和新能源的两种车型的宋MAX，也终于算是圆满了。

原本有消息透露的吉利旗下首款MPV并没有亮相北京，取而代之，品牌发布了博瑞GE新能源车型与全新的概念SUV。其实此前吉利首款MPV的谍照、申报图都已经曝光，离正式公开也只是时间问题。其实没有亮相没什么可遗憾的，毕竟好车跳票已是常态，关于这款车，就再等等吧。

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