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全新小改款991.2 GT3 RS以6分56.4秒的成绩刷新GT3在纽北赛道有史以来的单圈纪录。在此之后，保时捷继续向前迈进将历代GT3 RS车型齐聚于世界上最伟大的道路竞赛圣地-马恩岛，其中还包括了RS开山祖师爷：2.7 RS！

曼岛是一座位在英国与爱尔兰间的海上岛屿，气候非常地潮湿！道路并不宽，主要以重型机车在此举办比赛较多，例如：世界著名的 TT 摩托车比赛。而汽车若要在此竞赛，考验的将是超乎正规赛道所必须具备更强的专注力，也就是俗话说的《心脏要够强！》。

自1907年以来一直是世界著名的旅游胜地，每年吸引大约4.5万人来此观看全球各两轮、四轮车厂在此的竞争。道路总长度达60.73 km，不仅道路窄小，还有不可思议的弯道：在一个可达车子极速大直线之后，立即来一个近180度的转弯，非常需要钢铁般的反射神经和对轮胎抓地力几乎不可思议的完全信任。

难怪保时捷选择了这个神奇的小岛，来为最新911 GT3 RS执行专案的动态亮相。正因为这是一般道路，路面品质不可能比正规赛道好，尤其摩托赛车手更必须对他们的赛车有完全的默契。

而GT3 RS的设计旨在提供恒定并且细腻的精准回馈给驾驶者，让人车互动达成一体。而在曼岛TT街道上驾驭各代GT3 RS格外具有历史性象征：不仅赛道，GT3 RS更是一部适于街道路面的超级跑车。

在此地，GT3 RS于不同的抓地力水准、不均匀的表面上能够轻易地保持平衡，来施展它巨大的性能尽其可能地高速行驶。GT3 RS是一部最能够集中火力，媲美在此竞赛的摩托赛车的四轮街道车型。

这次保时捷所举办的GT3 RS曼岛TT体验活动，邀请了全球共12家媒体来参与，并且还特别准备了两部991.2 GT3 RS，其中一部特别装载了可减轻6.1kg重量的轻量化套件。并且从996代以来，所有以GT3为名的RS历代车型，当然也包含了- 2.7 RS。

尽管遭遇典型海岛的糟糕天气条件，仍不减大家的热情，所有RS一同出发在曼岛TT的道路上奔驰，随然街道上并没有挤满观众，但仍有不少当地人停留在车队的足迹上，欣赏的目光和大拇指比讚！赛车已自然融入当地人生活的一部分了！

所有媒体沿途经过著名的地标，例如：巴劳桥、拉姆齐议会广场，各代GT3的精准度在扭曲并狭窄的道路，给足了不同的激情体验。抵达山顶路段时，这里没有速度限制可以尽情地加速。

但周围茂密的杂草仍造成视觉的压迫感，仍然还是要需要对速度与车辆有充分的信心和尊敬，丝毫不能容许一点误判！在这里GT3 RS车型最为人乐到的中段推进力道仍能够在这里得到过瘾式的发挥！

希金斯说：曼岛是赛车的麦加圣地，这次一同驾驭GT3 RS，并且曾得到三次英国拉力赛冠军的车手-马克·希金斯正是出生于曼岛，他在2016年时以平均时速207.171km/h拿下曼岛TT的最速四轮汽车纪录。而这GT3 RS畅游的旅程中，他曾在此处赢过两场胜利，他在拉姆齐发夹弯的时间纪录，至今十年仍无人能破！

这些车手都很清楚地知道，在曼岛TT赛事之中所最需要的是什么？尤其正确的机械运转更是重要，就如同GT3 RS完美速度机械所呈现的。马克·希金斯提到，GT3 RS的平衡性是伟大的，对我来说，方向盘感觉好极了。

它给驾驶提供了大量的回馈，但真正让我惊奇的是这是一部后轮驱动的车，但循迹牵引力竟然能如此出奇地优异，它深植我心，这才是真正的驾驶乐趣！

保时捷 GT系列产品开发总监-安德烈亚斯·普林格提到，《这里的街道与赛道完全不同，非常地颠簸，就像是英国的B级道路，但GT3 RS仍能处理地相当完美，非常精确地发挥最大的牵引力，能在所有的道路上创造无限乐趣。