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宝马集团在本届展会上的核心展车，是全新BMW iX3概念车和国产全新BMW X3，这几乎都是针对中国市场量身打造的。

“宝马集团致力于引领未来出行方式，而中国正是实现这一目标的理想之地。毋庸置疑，中国正在引领电动出行的发展，这也是我们选择北京首次展示BMW iX3概念车的原因。”宝马集团董事长科鲁格先生表示， “这充分展现我们对中国的坚定承诺，彰显中国在电动出行的领先地位。”

而本届车展的阵容，体现了宝马集团正在加强其在大型豪华车、高性能车、豪华SAV及高档新能源车等细分市场的竞争力。同时，以自动化、数字化、电气化、共享化/服务化（A. C. E. S.）为长期发展方向，展示了新能源产品和服务，以及智能互联体验。

“今年我们展示了一系列创新车型和概念车，彰显宝马集团进一步拓展业务并根植中国这一全球最大市场的决心。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“立足现在，望眼未来，我们将在中国实现业务可持续的发展和成功，并致力于打造以客户为中心的数字化出行体验。”

此次车展上，宝马集团共展示了7款电动车型，其中最引人注目的，是全新BMW iX3概念车的全球首发。

当天，科鲁格先生还宣布：“全新BMW iX3概念车的后续量产车型将于2020年在中国投入量产，传达出宝马集团对中国这一全球最大电动车市场的信心和重视。”

全新BMW iX3概念车将配备宝马第五代电力传动系统，日常行驶纯电动续航里程可超过400km。其电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化，并被安装在更为紧凑的传动组件当中。

第五代电力传动系统还使用了模块化设计，可以方便地进行扩充，能够适应不同级别车型对性能的需求，同时便于灵活量产。

通过创新技术的应用，新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用，在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。宝马官方数据显示，未来其纯电动车型的续航里程最高可达700km，插电式混合动力车型的纯电动续航里程也可提升至100km。

BMW i Vision Dynamics纯电动概念车也完成了亚洲首发，它代表着BMW i未来车型的设计方向。该车的纯电动行驶里程可达600km，最高车速超过200km/h，0-100km/h加速仅需4s。

据悉，这款概念车的后继量产车型已经确定命名为“BMW i4”，并将在慕尼黑工厂量产。

此外，新款BMW i8敞篷轿跑车也首次亮相中国，它配备了可电动折叠的软顶敞篷，进一步扩充了电动驾驶乐趣。

刚刚引入国内生产的全新BMW X3，也在展会上首次亮相。这已是第六款在华晨宝马生产的BMW车型，宝马集团在中国的本土化进程又迈进了一步。

国产全新BMW X3是第三代车型，在研发伊始就高度整合了中国市场的需求，在设计感、豪华感、智能互联、操控乐趣等方面都全面提升。

全新第三代BMW X3以CLAR平台进行打造，采用了最新的研发理念和新技术。以轻量化为例，前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，国产后也原样保留，1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用，白车身相比上代车型实现减重55kg，车体刚性提升30%。

在创新科技的应用和豪华性上，全新BMW X3也向新一代5系看齐，轴距也比上一代车型增加了54mm，还专为中国市场设计了后排座椅，更贴合中国的消费需求。

随着全新BMW M2雷霆版的推出，BMW M在紧凑型高性能市场的个性化特征也有所提升。新车型配备了源自BMW M3与M4的动力单元，M Twinpower Turbo涡轮增压直列六缸发动机的排量为3.0L，最大输出功率为301kW，最大扭矩为550Nm，仅用4.2s即可完成百公里加速，最高车速可达280km/h。

宝马集团官方表示，2018年是“BMW X之年”，将在X车系上投入更多的精力，并推出更多的新车型。因此，除了BMW X3之外，BMW X2和全新BMW X4也在北京迎来了亚洲首发。

BMW X2的产品定位是紧凑型豪华全能轿跑车（SAC），首次引入的M越野套装，展现了全新的设计语言。互联驾驶、云端互联，BMW xDrive智能全轮驱动系统与8挡手自一体变速器，令其在科技和驾驶乐趣两方面都有更好的表现，为年轻一代消费者提供了新的选择。

*BMW X4

作为令宝马品牌得以拓展细分市场的旗舰车型，BMW X7插电式混合动力概念车和BMW 8系概念车也是首次亮相中国。前者将大型SAV的多功能性与插电混合动力相结合，后者体现了宝马在大型豪华轿跑车细分市场的新风尚。

在与宝马品牌相邻的MINI展台，新一季的MINI三门版、五门版和MINI CABRIO同样是亚洲首发，搭载的MINI 互联出行服务(MINI CONNECTED)得到了全新升级，MINI也成为高档小型汽车细分市场中第一个提供丰富数字服务的汽车制造商。

除了众多新车亮相之外，宝马集团在先进造车技术和智能科技方面也频频发力。近期，宝马集团刚刚宣布计划投资超过1000万欧元，在慕尼黑北部建立全新的3D打印研发和生产中心。这里的研发团队将评估塑料及金属的3D打印制造技术，以期应用在数字化量产中。

未来，宝马希望将这项技术充分整合到当地生产体系中，在保证成本效率的前提下用于小批量生产、专供车型和可定制组件的生产，成为现有生产体系的补充。

今年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，标志着宝马集团在自动驾驶技术领域取得了阶段性成果，将加速自动驾驶的研发进程，

目前，宝马正在与合作伙伴一同致力于行业自动驾驶标准、平台、以及后端系统的建设。根据宝马集团公布的计划，将在2021年推出BMW iNext时实现稳定和安全的高度自动驾驶（L3级），并具备完全自动驾驶（L4级）的技术能力。

今年德系三强，大众、奔驰和宝马对中国市场保持了强大的信心，无论在车型投放上还是资金投入上都向外界呈现出对中国市场的长期看好。相比宝马带来了史上最强的参展阵营，大众汽车在北京车展开幕之前，已经宣布将在中国投资150亿欧元，并在8年内投放40款新能源车，而奔驰在今年将为中国市场带来超过12款全新或改款车型，包括全新长轴距A级轿车、新一代长轴距C级车等。