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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

笔者有个朋友前几天买了一台捷豹XF，他买的是一台4年车龄的二手车，由于是从他朋友那里买来的，再加上这台本身就是最低配，成交价居然才20万出点头，听到这个消息的时候，笔者就不淡定了，再怎么样，2.0T风华版的进口捷豹XF的标价也要55万，怎么才过了4年不到，就只能卖出去20万出点头了呢？

我们都知道，不同的汽车品牌之间，保值率是存在差异的，就算是相同的品牌，其不同的产品在二手车的价格上也存在着不少的差异，这是多方面的问题，有保有量的问题，有售后口碑的问题，也有价格行情体系的问题，难道在这些点上，捷豹XF都表现的很一般吗？

捷豹XF的保有量的确不大

笔者查询了相关的销量数据，在2014年的时候，捷豹全系产品在中国的销量也只有2.18万台，XF虽然占到了销量的一般左右，但即便如此，捷豹XF满打满算的销量也和当时的奥迪A6L、宝马5系Li等同级别车型相差甚远。事实上的确如此，在BBA疯狂增长的那些年，捷豹品牌才刚刚开始布局国产产品。

保有量小对二手车价格的影响是显而易见的，这说明这款车型的受欢迎程度低，也就意味着如果消费者二手车买回去，后期想在以一个不错的价格转手，就会变得相对困难。不过这还不是影响捷豹XF二手车价格的最主要原因。

捷豹XF小毛病较多，价格沦为“七折豹”

其实不仅是捷豹XF的质量一般，整个捷豹品牌的产品在质量把控上都不如同级别对手，什么各种异响，什么各种部件开胶，什么各种漏水渗水，什么电子系统乱码什么的都是家常便饭。另外在保养价格方面，作为纯正的英国豪华品牌，自然也不会便宜多少。质量不稳定是会直接影响二手车价格的，谁也不希望自己买回来的二手车还需要整天跑修理厂吧。

不过这些还不是最重要的，面对销售市场表现平庸的事实，捷豹厂家唯一的策略就是打折，打折，再打折。以捷豹XF为例，在2014年的市场上，捷豹XF低配车型的价格可以轻松做到28个点的优惠，在部分地区，其优惠幅度甚至达到了30个点，也就是我们所说的打七折。这样一来就不好了，新车的价格就已经崩盘了，那就别说二手车了。“七折豹”这个名字也正式这样被流传开来的，其实不管是XF，捷豹的旗舰轿车XJL的打折力度还要大，笔者就不多举例了。

其实价格体系崩盘，对于消费者而言并不算坏事，毕竟车型越来越便宜，对于打算长期持有的消费者来说是好事，但问题是，长期持有的话，捷豹的质量又会成为车主的负担，所以对于捷豹而言就真的非常尴尬。

写在最后

目前捷豹在中国的国产车型越来越多，从之前的XFL到前阵子的XEL，再到即将上市E-PACE，他们的产品的确是越来越好，竞争力也越来越强，不过捷豹的问题也依然存在，如何重塑产品价格体系，是一个亟待解决的问题，另外在质量上如何进行改善，也是必须要解决的事情。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！