降档补油的小窍门是什么？跟趾技术已淘汰，联合制动是什么？
2018年05月02日 10:36:01
来源：汽车洋葱圈
今天的你来问我来答里，主要挑出了几位小伙伴对驾驶技术的留言。有些问题在上次的问答回复里，博哥已经做了些简单回答，今天包包具体来回答一下。
联合制动
现在降档补油和跟趾技术，在赛车领域里已经基本被淘汰了。
因为现在大部分赛车都已经采用序列式变速箱，H档的变速箱也基本改为了直齿变速箱，这种变速箱的特点就是齿轮直接衔接简单粗暴。变速箱齿比也是密齿大尾牙，所以变速箱在换挡时转速改变不是很大。
挣0.0几秒的赛车领域里，跟趾技术和降档补油就成为了累赘，因为人为操作的换挡时间长。所以现在H档世界流行的降档方式是联合制动，也就是一脚踩刹车，一脚踩离合逐级降档。
降档补油小窍门
降档补油作为跟趾技术的基本功，是需要练习的。小伙伴提问里提到顿挫在练习时都会遇到，其实避免这个顿挫是有小窍门的。
如果你在高转速区间做降档补油，补的油就多一些；在低转速区间做降档补油，补的油就小一些；如果在低转速区间，做跳档的降档补油，补的油就要非常多。
小窍门告诉你们了，掌握好要领，15分钟就能学会。学会后再去做跟趾就会简单轻松许多。
冰雪路面怎么开？
冰雪路面不管什么档，驾驶方式都要去刻意的柔和，油门、刹车、方向能有多温柔就多温柔。
自动挡车在冰雪路面驾驶最为简单，如果有雪地模式就切换到雪地模式，如果没有可以切到手动模式用手动模式的2档起步。
老司机的神留言
这位“云端”老哥的留言特别棒！“迈”是英里的说法，60英里=96公里，所以我们车上的显示的时速，实际上是多少公里，这样说才是正确。语言习惯一代传一代已经成为了习惯，大家明白其含义就好。当然如果小伙伴们还知道老司机的某些错误习惯，关注汽车洋葱圈，留言给我们。
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