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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

第一印象到底有多重要？纳兰性德用“人生若只如初见”一句话就说透了。即便日后产生了怨恨、嫌隙，至少还能够想想当初认识时的美好淡然。汽车品牌同样如此，如果能够给消费者留下美好的初印象，那么消费者就很有可能成为这个品牌车型的用户，反之，如果一个品牌常常给人以另类、奇葩的印象，那么很大概率消费者是不会对这个品牌黑转粉的。

路虎就是这样一个品牌，营销活动虽然丰富，个性虽然鲜明，但其出格之举却常常招来非议，吓退了不少潜在客户。

路虎爬999级阶梯秀肌肉惹争议

今年年初，路虎官方发布了一支视频，记录了路虎揽胜运动版P400e插电混动车爬山天门山的事迹。在笔者印象中，路虎作为专业SUV的代名词，爬个山趟个河啥的都是小菜一碟，这一次为什么要专门拍一支记录视频呢？原来这台插电混动版揽运爬山的是天门山天梯——共999级阶梯，最大坡度达45°。

笔者上网查询了一下，天门山是张家界永定区海拔最高的山，山顶保存着较为完整的原始次森林，生长着许多独特的植物，这里也被开发成旅游景区。游客进景区靠双腿而非缆车攀登999级台阶登顶的确是一件值得骄傲的事，但让一辆汽车爬阶梯是闹哪样呢？一般来说，我们在日常生活中看见有车辆为了方便停车骑上马路牙子都会认为车主素质不高（已属违章），不过路虎就不同啦，显然是想通过挑战阶梯秀一秀肌肉，殊不知引起了巨大的争议。

是真本事还是大力出奇迹？

首先一点，挑战这999级阶梯到底难不难呢？说不难的朋友请自行开车前往挑战。揽胜虽然是路虎家族的高端产品，但在这个挑战过程中采取了快速通过的方法——要知道在专业越野活动中，速度越快反而是对车辆的扭矩、变速箱等表现缺乏信心的做法，这就好比桌球挑战中不靠技巧而靠大力出奇迹。此外，值得注意的是，在第1级阶梯处，路虎特意放置了辅助斜坡，以保证车辆可以较快的初始速度冲上台阶。事实上，如果没有辅助斜坡，车辆为了避免前悬磕到台阶只能以较慢的速度攀爬，这就对车辆的要求更高了。显然，路虎巧妙地降低了这次挑战的难度。另外，上山容易下山难，这台揽运下山时也借助了钢丝牵引绳以保证安全，并没有我们想象中那么强大。

这不禁让笔者想到了去年一汽-大众举办的捷达拉火车活动，看起来狂拽炫酷但实际上任何一辆车都可以做到，笔者就不展开说了。在笔者看来，路虎的这次活动其实并没真正展现出旗下车型的真正性能，反而是多了点以出格之举博人眼球的味道。顺便说一句，网传后来有一位淮安的桑塔纳车主前来挑战，虽然没有成功，但在20多米高的台阶中就压坏了17块大理石板，不知道路虎的这次活动碾坏了多少级阶梯，给了天门山景区多少活动经费？

已有“前科” 擅闯罗布泊保护区遭罚款

当然，对于这次天门山活动我们即便有看法也无法谴责路虎，毕竟这是一次和天门山景区“双赢”的活动，双方都从这次博人眼球的挑战中收获了关注。笔者不禁要问，号称专业越野的路虎，为何不去真正的户外环境挑战，而要到景区折腾呢？大概是吃一堑长一智吧。

去年11月中旬，路虎组织了一场“发现无止境”的主题活动，49人16台车浩浩荡荡驶入新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区——为保护国家一级保护动物野骆驼而设立的国家级自然保护区，保护区内严禁进行非法人类活动，包括旅游探险等。而路虎方面并未向有关部门申请报备，事发后新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局对“路虎擅闯罗布泊”一事作出事实认定，对路虎中国和活动相关人员下达行政处罚决定和罚款25万元人民币。路虎倒是也大大方方承认错误并诚挚道歉，这一点还是不错的。不过其品牌形象依然受到了不当营销活动的影响，可谓画虎不成反类犬。

写在最后

在这个信息爆炸的年代，没点噱头还真不好上头条。不过比起上头条，笔者认为一个豪华品牌更应该主要自身形象的塑造和保持，千万不要为了营销而营销，因为你举办了什么样的活动，消费者就会认为你是什么的样的品牌。其实路虎中国的带上全家“发现中国24节气”活动比起前面两个例子要好太多，既弘扬了传统文化习俗，也塑造了路虎用户顾家、懂生活的形象。是做一位穿着英伦绅装的肌肉男，还是印度摩托飞人特技演员，路虎你想好了吗？（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！