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在比冰箱还要冷5-6倍的俄罗斯中西伯利亚高原上，有一个由Arkadiy Tsaregradtsev组织的汽车赛事——“俄罗斯冬季漂移战斗冠军赛”，正在进行着最后的决追。

因为这个比赛的赛车基本都是达拉汽车，所以很多人也把它称之为“拉达漂移赛”

每逢俄罗斯最冷的季节，这个最低气温能仅有-40华氏度（约-40摄氏度）的小镇就会吸引很多来自世界各地的汽车爱好者和他们的拉达。

这是一条纯白色的赛道，甚至分不清雪墙和弯角；

一辆辆小达拉将在北极光的问候下度过很多个夜晚；

俄国人喜欢戴滑雪帽，别小看那毛茸茸的小帽子，他们好战的热情全部装在里面，即便他们在赛车方面远不及欧洲人和日本人；

车手slato早早地来到起点，为了赛车转向架不被冻住，他很久没有熄火了……

这些，都是世界上最疯狂的冬季漂移锦标赛的一小部分。

喝一杯伏特加再上车？

俄国人的身体里流的是伏特加，所以，当很多俄罗斯车手聚在一起的时候，比赛看上去更像是一场“酒局”。

不过，在去年的首站的赛前体检中，61名车手只有48人通过了“酒驾检验”，还有甚者，从前一晚的“酒局”一直睡到赛前检录还没有醒。

有个满身酒气的车手解释道：“我不是为了喝酒，伏特加就像是防冻液，它会让我保持驾驶欲不被严寒冻结。”

不过，在过去的六年中，“冬季漂移战斗冠军赛”的竞技水平呈追年递增的状态，甚至像阿尔卡沙（D1 GP大奖赛亚军车手）这样的车手也慕名前来。

赛道离莫斯科4000公里远？

今年“拉达漂移赛”选择在距离莫斯科超过4000公里的符拉迪沃斯托克市（说“海参崴”比较好理解）举办。

这赛季分成六轮，每一轮都有不同的赛道路线。第一轮的路线最简单，以便让菜鸟熟悉雪地漂移的技术。

不过之后的每一轮，赛道难度将逐渐递增，最高级的赛道可以达到十个弯角。赛车最快能达到100公里／小时的入弯速度。

“老毛子”用什么赛车？

俄国人在赛车这方面很奇怪，他们不盛产巨星车手，也没有特别大的赛事，就连耳熟能详的汽车品牌也不多。

他们的“地区化意识”非常强，喜欢小范围的赛事和聚会，拉达是为数不多的、我们出他名字的汽车品牌。

这个比赛的赛车几乎由拉达包揽，只有几辆日产和老宝马，因为“老毛子”认为拉达950多公斤的重量和柔软的底盘有利于在冰上的操作。

这些拉达赛车普遍使用1.9升8气门化油器的发动机，且大多数车手选择三挡起步。

不过大多数参加拉达漂移赛的车手，他们在选择配件的时候习惯性地使用日本制造（JDM）的产品，比如复古轮圈和Sparco的座椅，这一切仿佛就像是在向日本的汽车匠人们致敬。

拉达漂移赛

并非夏季赛事比冬季赛事有意思，只是炎热的天气给习惯了寒冷的俄罗斯车手们带来了不小的困扰，以至于高温成为了他们真正的比赛对手。

对于几百名俄罗斯车手来说，拉达漂移赛其实这是一种纯粹的聚会。而对于越来越多的外国车手来说，这个比赛有助于让他们理解冰上训练的重要性，提高在其它赛事中的成绩。

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